一、我国风洞试验能力跻身世界先进行列（论文文献综述）
李阳[1]（2021）在《基于比较视角的中美国家级实验室建设研究》文中进行了进一步梳理当今时代,世界发展面临百年未有之大变局,科技革命进入新一轮发展阶段,加速了全球人才、信息、资本等生产要素的流动,世界各国间的科技力量在悄然间发生着变化。科技革命所引发的不仅是全球经济社会的变革,每一次革命过程也必然会改变大国之间的力量分布,重塑世界实力对抗格局。中国科技实力的快速崛起,美国科技霸主地位受到挑战、中美之间的科技博弈屡次触碰着科研工作者的神经。如何在未来科技竞争中处于领先位置,激发科研人员的创新活力,提高科技创新对于社会发展的带动作用,这一切都离不开一流科研机构的支撑,而国家级实验室就能发挥这样的作用,满足国家在不同发展时期的科技需求。国家级实验室作为大国科技博弈的重要体现,为保持国家科技竞争力提供了驱动力,也是建设世界科技强国的重要战略保障。美国庞大的国家级实验室体系距今已经历了八十余年的发展历史,积累了成功的管理经验,也是满足国家科技全球领先的重要支撑,在建设管理创新上以及科研实力上领先于全球。我国国家级实验室兴建于改革开放之初,伴随着我国科技体制改革之路不断发展壮大,但相较于世界发达水平,在建设管理经验、科技体制创新及科研实力等方面还有许多不足。因此,以美国国家级实验室作为参照标准进行深入比较,总结两国实验室建设历程的异同、发现建设经验的共性与个性、寻找科研实力比较中的优势与不足,为促进我国国家级实验室建设及发展寻找经验借鉴,对于丰富我国国家级实验室研究成果意义重大。基于此,本文希望通过研究回答以下几个问题:（1）从中美两国国家级实验室的建设历程来看,两国实验室各自经历了怎样不同的发展阶段,每个阶段建设的侧重点是什么,各阶段的科技政策对实验室发展有何导向,两国实验室建设历程的异同又有哪些?（2）从中美两国国家级实验室的建设运行来看,中美国家级实验室在制度体制、建设定位、资源要素、运行模式及科研合作方面各有什么特点,在这些方面中,中美两国实验室的建设特征又有什么异同,美国实验室的建设经验对中国有何启示?（3）从中美两国国家级实验室的科研实力来看,两国实验室在体现科技论文最高水平的ESI高被引论文产出方面、主导地位方面、论文影响力方面的科研实力差距有多少;基于文献属性数据的特征差异有哪些,这些差异对两国实验室论文产出、影响力及主导地位的影响又有哪些?本文以比较研究作为研究视角,重点进行了以下方面的研究工作:（1）对中美两国国家级实验室建设历程进行对比分析。对两国国家级实验室的建设历程进行了划分;结合时代政策背景,对两国实验室各自的发展建设过程、学科分布特点、部门及地域分布特点、建设成效、阶段性特征进行分析,深入了解每一阶段国家级实验室的发展变化;总结出两国实验室建设历程的相同点及差异。（2）对中美两国国家级实验室建设特征进行比较分析。梳理两国国家级实验室在建设方面的特点;围绕制度体制、建设定位、资源要素、运行模式、科研合作五个方面,总结中美两国国家级实验室建设方面的共性与个性。（3）基于目前代表科技论文最高水平的ESI高被引论文数据库,对中美两国国家级实验室科研实力进行比较分析。综合运用文献计量学、数据挖掘、Logistic回归模型、多元线性回归模型等统计分析工具,从ESI高被引论文产出、国际合作、影响力等角度进行量化比较,以明确中美国家级实验室科研实力的差异。最终,通过对中美国家级实验室多方面的比较分析,本文得到如下结论:（1）回答了中美两国国家级实验室建设历程及阶段特征的问题。中美国家级实验室兴起于不同的时代背景,经历了截然不同的建设历程。美国国家级实验室体系作为全球领先的科研机构,兴起于战争年代,维护国家安全与国家利益成为了其建设初衷。先后经历了五个发展阶段,且过程中出现了两次较大的争议。实验室的发展紧密围绕美国国家安全战略展开,进行学科建设的布局与前沿科学领域的探索,尤其是美苏冷战时期,持续增加的军费资助为实验室的研究发展印上了明显的军事化色彩。相较而言,我国的国家级实验室体系发展建设起步较晚,与改革开放后的我国科技事业的发展基本同步,基本依托重点高校及各部门进行运行管理,以材料科学、工程科学等工程类学科研究为主。在经历了改革开放初期艰难的起步后,实验室的发展也随着社会经济的不断推进走向市场化协同创新的道路,为国家经济和社会发展提供了重要的技术服务,在发展方面呈现出快速上升的态势。（2）回答了中美两国国家级实验室在建设运行中的特色及管理经验问题。中美国家级实验室在建设运行上既有共同的经验又各具特色。通过对中美典型国家级实验室的建设特征进行分析,作者发现中美国家级实验室在制度体制、建设定位、资源要素、运行模式及科研合作方面既有共性又有个性。中美两国实验室的兴起处于不同的时代背景,两国在科技、经济等发展阶段上处于不同节点,形成了美国国家级实验室的定位于人类终极科学问题的探索,我国的国家级实验室主要还是定位在满足国家科技战略需求层面。两国不同的制度体制也形成了不同的实验室管理模式,美国强调以市场参与为主,政府主导为辅,实验室体系的发展以“自下而上”科技决策体系为主;中国更强调决策主体集中,注重政府的政策引导,实验室多以执行上级科技政策为主。此外,两国实验室在科研经费的预算及拨付制度、实验室的监管主体及实验室主任的选聘与权责方面也都存在着显着差异。（3）回答了中美两国国家级实验室在基于ESI高被引论文产出方面的科研实力问题。中美国家级实验室在科研实力方面各有优势,美国在多个方面保持着相对优势,我国在论文产出方面取得了显着的进步。研究发现,在基于高被引论文产出数量的比较上,中国无论是在产出总量还是发展增速方面均有明显的优势;且通过关联规则算法对中美论文产出特征进行分析,发现作者数量为5人及以上为中美论文产出的最主要合作方式;中国论文产出受参与单位的数量作用不显着,当有国内基金参与资助时会显着提高两国实验室的发文量。在基于高被引论文主导地位的比较上,在中美两国间实验室的合作论文方面,美国的主导地位高于中国;在中美实验室参与国际合作论文方面,中国的主导地位强于美国;在中美国际合作论文主导地位的特征方面,论文流向国内对中美国际合作论文的主导地位均有正向影响;资助基金数量及资助基金类别为“无国内基金参与”时对中美国际合作论文的主导地位均有负向影响。在基于高被引论文影响力的比较上,美国在被引频次及影响因子方面的影响力均强于中国;在论文影响力的特征方面,中美高被引论文影响力均受到作者数量、出版时间、资助基金数量等相关因素的影响;作者数量、资助基金数量等对中国高被引论文影响力的作用程度大于对美国的影响。本研究的创新点可以概括地归纳为以下三个方面:（1）对以国家级实验室为代表的科研机构建设与改革进行了有益探索。美国是当今世界最强大的科学技术强国,拥有雄厚的资本及一流的人才储备,众多的国家级实验室成为了其科技研发的排头兵,也成为了国家科技创新力量的坚实保障。联邦国家实验室体系至今已有七十多年的历史,并积累了卓有成效的管理经验,拥有一套科学的管理体制和运行机制。他山之石,可以攻玉。研究美国联邦国家实验室建设及其规律,进而探索科研管理机制创新,为突破美国科技封锁,探索我国国家级实验室体系建设及科研机构改革创新很有价值。（2）拓展了文献计量学理论在科技评价中的应用与实践。国家级实验室是进行基础研究和原始创新工作的重要科研机构。科技论文是体现国家或科研机构基础研究工作的重要载体,同时也是反映国家或科研机构科研实力的主要方面。本文基于ESI及JCR等数据库,以高被引论文为视角,运用文献计量学的理论指导,通过对中美两国国家级实验室科研实力进行量化分析,可以进一步明确两国国家级实验室的发展现状及差异水平,对我国国家级实验室建设体系的成效进行了检验。另一方面,文献计量学理论以科技论文及各种文献数据特征为研究对象,可以实现对国家或地区、科研机构、学者等学科结构、产出数量、影响力变化等科研动态的科学评价,对于两国实验室科技论文产出及其深层次因素及规律进行探讨,在填补对国家级实验室定量化研究空白的基础上,逐渐丰富我国国家级实验室科研评价体系,以便指导政策实践。（3）为新一轮技术革命背景下,深化国家创新体系理论,丰富国家创新体系理论概念,指导政府科技政策的实施与制度创新,更好地参与全球化科技治理,实现科技的自立自强以促进我国国家级实验室体系建设提供了新思路。中国国家级实验室体系根植于独有的政治、文化背景,在治理模式和运行机制上不同于世界上任何一个国家,面临着独有的现实困境与发展难题。在深入研究美国国家实验室管理经验的基础上,不照搬照抄美国模式,坚定走社会主义道路方向,结合有益经验探索中国模式,缩小与先进水平的实力差距,不断探索适合我国国情的国家实验室的管理体制和运行机制。
严平[2]（2019）在《C中心军民科技融合发展战略研究》文中研究说明党的十八大召开以来,以习近平同志为核心的新一代党中央从国内与国外两个发展大格局大趋势出发,科学统筹经济建设和国防建设,将军民融合战略提升为国家战略,提出要深入实施军民融合深度发展战略,这既是兴国之举,又是强军之要。如何把握党中央、习主席关于军民融合深度发展的重大战略思想,把军民融合深度发展战略在更高层次、更广范围、更深程度上落到实处,在富国与强军的伟大实践中助推中华民族伟大复兴梦想早日实现,是一个非常现实、非常紧迫的实践课题。这其中,军民科技融合作为军民融合的重中之重与关键所在,我国虽然取得了一定意义上的探索成果与实践经验,探索出了部分行之有效的制度机制,但仍然存在着一些亟待解决的体制性障碍、政策性问题、结构性矛盾,在一定程度上影响与制约了军民科技融合向全要素、多领域、高效益的深度融合发展态势与发展格局迈进。针对当前军民科技融合中存在的矛盾问题,制定科学规范的法规制度,拿出具体可行的措施办法,是在新时代新形势下深入推进军民融合战略的当务之急与重中之重。空气动力学作为事关国家安全与发展战略的重要技术科学和基础性科学,因其具有“军民两用、军民共享”的天然属性,已经成为军民科技融合中实践性最强、最活跃的领域之一。而C中心作为唯一的国家级气动中心,肩负着气动报国、气动强国的历史重任,其发展壮大的历史,就是一部服务国民经济建设、军民融合协调创新发展、军民科技融合发展的历史。深入贯彻落实国家军民融合深度发展战略,既是C中心更好地服务国防建设与国民经济建设的一贯追求与重要举措,也是提升与释放C中心科技创新活力、实现长远高质量发展的必由之路。尤其是在国家经费投向投量相对集中的情况下,更应该在军民融合尤其是军民科技融合深度发展中,充分利用自身设施配套齐全、人才队伍强大、科研能力突出、成果专利丰硕等独特优势,以及不可替代的国家中心地位,探索形成具有鲜明特色的军民科技融合发展模式并取得丰硕成果,有效发挥示范引领作用。这既是回报党中央、习主席关怀厚爱的务实行动,也是C中心作为空气动力学领域“国家队”的职责所系、使命所在,必须要高标准高质量高效益抓好贯彻落实。鉴于此,本文聚焦于C中心在空气动力学领域的军民科技融合展开研究,目的在于运用战略相关理论及分析工具,对C中心的军民科技融合现状进行综合分析,为C中心及同类型单位深入开展军民科技融合能够采取的战略提出兼具参考性与可行性的建议。论文首先从战略、发展战略及军民融合、军民科技融合等基本概念及与此相关的基础理论出发,通过对比研究国内外开展军民融合尤其是空气动力领域军民科技融合的探索与实践,在理清国内外开展军民科技融合发展现状与矛盾问题的基础上,运用PEST模型分析法,综合分析C中心开展军民科技融合发展的外部环境,摸清找准C中心开展军民科技融合发展的现状及面临的矛盾问题;再运用SWOT分析法,分析C中心在开展军民科技融合发展进程中面临的优势、劣势、机遇、威胁因素,并从法规制度、思想观念、人才建设、科学管理、发展规划等方面入手,为C中心开展军民科技融合发展提供战略选择。最后,在综合分析的基础上,结合C中心的实际情况与发展规划,提出C中心开展军民科技融合发展的战略目标及建议措施。C中心正面临着国家大力发展与推进军民融合发展战略的战略机遇期,通过充分发挥自身优势特长,结合高标准完成各类型号试验任务与研究任务,推进空气动力学相关领域军民科技融合的创新实践大有可为,从而更好地为国民经济建设与国防武器装备研制服务,为强国梦强军梦注入强大动力。
路风[3]（2019）在《冲破迷雾——揭开中国高铁技术进步之源》文中提出走上自主开发道路和形成以高铁替代传统铁路的"激进方针"是中国高铁被公认为伟大成就的两个关键因素。但是,这两个因素在中国开始建设高铁的起点上并不存在,而是在过程中才出现的。本文采取过程性和历史性的视角,通过对这两个"转变"过程的全景式分析,揭示出在解释中国高铁的成功时被广泛忽略的因素——中国铁路装备工业的技术能力基础和国家对于发动铁路激进创新的关键作用。这些分析否定了"引进、消化、吸收、再创新"是中国高铁技术进步之源的流行性说法,也指出了造就成功的战略行动背后的深层次原因。本文最后指出,系统层次的创新是保持中国高铁领先的关键。
余明果[4]（2019）在《大型碟式太阳能聚光器风效应的数值计算研究》文中指出抛物面碟式聚光系统是一种钢架结构支撑下基于两轴太阳光线追踪的聚焦热电转换系统,运行过程中随着太阳光线角度变化而实时进行方位角和俯仰角的调整。碟式聚光器的抗风性能研究一直是其设计中最为关键的问题之一。聚光器在追踪太阳光线过程中必须保证入射的太阳光线经抛物面反射后能始终准确地投向空间位置的焦斑,反射面整体非常小的相对转动轴的位移或者镜面微小的变形就能导致投向焦斑的光线产生显着的偏差而影响热效率。由于碟式发电技术热机的特殊性,增加单个聚光器反射面积能有效的降低平均电力成本,聚光器的面积增加使其对大气边界层中风效应更加敏感。另一方面太阳能热发电系统通常建设在空旷平整的场地,近地面大气湍流流动对于聚光器所产生的风力作用较大,其空间抛物面形状的风压分布也随俯仰角和方位角不同而较为复杂。对于如何解决聚光集热装置在许可风速下正常工作,以及在强风环境保持结构安全仍是当前各国光热发电技术发展的热点问题。针对风效应作用下的碟式聚光器,本文建立和研究了大规模碟式聚光器风洞数值模型及计算方法,对大气边界层风环境、多角度空间姿态、阵列群干扰作用和镜面排列间隙的碟式聚光器风荷载特性进行了研究。本文主要研究内容和成果有:（1）介绍了碟式结构风效应数值风洞分析的基本理论知识,完善了碟式聚光器数值风洞模拟方法。该方法基于有限体积法求解技术以及多面体多重网格优化控制技术建立了基于大气边界层湍流理论的大型抛物面碟式聚光器风效应数值计算模型。通过与标准模型风洞试验结果比较,验证了数值模拟方法的有效性,对不同雷诺平均方程湍流模型下的计算精度也做了对比研究。采用碟式结构风效应数值风洞模拟技术是本文的研究结果能够成功运用于实际抗风性能设计的关键因素。（2）利用建立的数值风洞模型对单体碟式聚光器进行了全尺寸数值模拟。研究了碟式聚光器风力系数随俯仰角以及方位角的变化特性,对聚光器最不利抗风姿态以及最佳避风位置等进行了评估。对碟式聚光器典型运行工况下的表面平均风压分布和压力系数等值线图进行了研究,并对风压分布随竖向仰角和水平方向方位角的变化规律进行了探讨。根据典型空间姿态角度下碟式聚光器周围空气流动速度、涡旋分布、回流尺度等特性,弥补了风洞试验中难以获取流场分布的缺陷,更深层次地解释了碟式聚光器风压分布的形成原因。（3）针对不同间隙尺寸条件下聚光器高面隙比的几何特点,构建了适用于镜面间隙网格生成的策略,采用数值风洞关键技术对镜面排列间隙效应进行了全尺寸模拟,全面评估镜面间隙对风荷载的影响特性。通过分析镜面间隙尺寸设计值从0到60mm分布情况下,碟式聚光器的阻力系数、升力系数、侧力系数、倾覆力矩系数、总合力系数随竖向仰角和水平方位角的变化规律,获取聚光器风荷载对不同间隙尺寸影响最为敏感的空间位置。研究镜面间隙影响下聚光镜反射面与背面平均风压系数分布规律,总结了间隙尺寸对镜面单元中心及边缘风压梯度分布的特征。分析了不同间隙尺寸对聚光器有效反射面积的影响及整体风力下降幅度,探讨镜面间隙尺寸对聚光器成本及热经济性的影响。（4）研究了碟式聚光器阵列群行列分布间距优化算法,对3×3阵列全尺寸聚光器群干扰效应进行了数值模拟研究。在不同俯仰角、方位角组合条件下,研究聚光器干扰效应的风力系数变化规律、相关干扰因子和表面平均风压分布。结合不同俯仰角和方位角工况条件下无干扰聚光器与受扰聚光器之间干扰效应的变化规律与流场分布,深入分析了绕流特性对表面平均风压的影响。（5）基于聚光器群干扰效应条件下的聚光器风力特性及表面风压分布,进行了风效应作用下流固耦合分析,研究了碟式聚光器镜面变形对聚焦性能影响的计算方法。通过建立的流固耦合计算模型将聚光器流场分析结果用于空气动力学响应分析,得到了不同俯仰角工况的聚光镜结构动力特性参数和应变变形。通过将干扰效应下的镜面变形分析结果用于聚光器聚焦精度研究,建立相关数学模型,评估聚光器风荷载下镜面变形对焦斑变形的影响。
郑恋[5]（2017）在《某大型连续风洞移测装置的整体方案设计与优化》文中进行了进一步梳理风洞是空气动力学研究和试验的主要地面设备,移测装置作为风洞的标准配套设备,主要用于对风洞流场进行校测,其性能指标对风洞的综合指标至关重要。现有的移测装置为了达到较高的测量精度,一般采用滚珠丝杠进行伺服控制,但也仅局限于中小型风洞,大型风洞由于行程长需要增设辅助装置,且普遍存在自动化程度不够高、体积过大等问题。本文以大型连续式风洞移测装置为对象,以实现移测装置的精细化、高效化测量为目标,设计了一种以永磁直线同步电机为驱动的新型小体积移测装置。首先,根据移测装置技术指标,进行方案对比分析,对风洞移测装置的驱动和测控系统进行设计;其次,根据移测装置的强度和刚度要求对风洞移测装置的本体结构进行设计;最后,为了进一步改善移测架的受力状况,减轻其重量,在ANSYS中编写了APDL命令流优化程序对移测架进行结构优化。具体研究内容如下:1)对风洞移测装置的驱动和测控系统进行设计,根据移测装置技术指标,进行方案对比,确定了永磁直线同步电机驱动方案。对电机进行验算,选择了相应的直线电机抱闸器;分别对永磁直线同步电机的测控系统的硬件和软件进行了设计。2)对风洞移测装置的本体结构进行设计,根据移测装置的强度和刚度要求,对移测装置本体结构工况进行分析及载荷估算;在UG中建立了几种最可能满足要求移测装置本体结构模型,并分别导入ANSYS中进行有限元分析,最终确定了变形最小的最佳的本体结构;3)为进一步改善移测装置本体结构的受力状况,减轻其重量,使材料分布更为合理,基于渐进结构拓扑优化法原理,通过在ANSYS中编写优化程序对其进行结构优化,去除低应力,小变形的材料。4)将优化后的移测架和初步方案中设计的移测架进行对比分析,表明优化后的移测装置不仅受力状况改善,最大位移减小,而且重量进一步减轻,达到了轻量化设计的要求。
徐吉洪[6]（2017）在《我国地方高校“省部共建”政策运行研究 ——以G大学为例》文中认为地方高校“省部共建”是21世纪以来我国高等教育管理体制改革的一个重要探索,是我国高等教育改革与发展创新的产物,其目的是统筹利用中央和地方两方面的资源,重点支持共建高校提升办学水平和质量,引领、辐射并带动地方高等教育的改革与发展。在中央政府“将省部共建工作不断引向深入”精神的指引下,“省部共建”已充分体现了鲜明的时代特色和与时俱进的政策品质:从中西部的区域性政策到覆盖全部省级行政区划单位的全国性政策,从“单一”的政策成为一项“政策群”,“省部共建”政策的重心直接指向地方高等教育的协调发展。近年来,中央政府加快了“省部共建”的步伐,加大了“省部共建”的力度,取得了一定的政策成效,但也存在着一些问题。因此,继续推进“省部共建”,需要促进政策的有效运行,并不失时机地对政策进行完善与创新。论文以G大学为案例,运用文献分析与政策文本分析的方法,对地方高校“省部共建”的办学基础、申报过程、运行成效及执行差距进行全面审视与考察,从而提炼和总结“省部共建”的政策内涵,提出进一步完善地方高校“省部共建”的对策建议。论文共六章,分为三个部分:第一部分,即第一章、第二章。绪论部分主要是对文献的收集与整理,廓清地方高校“省部共建”政策运行现有研究的现状、进展及不足,在总结已有研究成果的基础上确立本研究的视角、方法及内容框架。在“我国地方高校‘省部共建’政策的确立与发展”部分,主要从历史纵切面考察了“省部共建”制定的背景,研究了“省部共建”政策渐进变迁的过程;从现实横切面厘清了“省部共建”政策的主体,提炼了“省部共建”政策的特点。论文研究者认为:经过十多年的发展,地方高校“省部共建”已成为一项日趋成熟的制度。第二部分,即第三章、第四章、第五章。第二部分是案例研究,即以G大学为个案,紧紧围绕教育部与省级地方政府签订的“省部共建”协议书,对地方高校“省部共建”政策运行的成效与执行差距进行深入研究。“G大学‘省部共建’的基础与过程”部分,主要从G大学自身组织转型的“内部因素”与G大学所处的政策环境等“外部变量”两个维度,阐述了 G大学是如何成为“省部共建”高校的。“G大学‘省部共建’政策的成效分析”部分,论文从G大学“省部共建”以来在“学校身份”、“办学理念”、“学术水平”等三个方面取得的巨大成就与显着变化,印证了“这些成绩的取得,同G大学进入省部共建是紧密相关的”这一观点。“G大学‘省部共建’政策的执行差距”部分,论文从政府-高校、教育部直属高校-共建高校、共建高校内部治理等三个视角,从G大学“办学经费”、“对口支持与合作”、“机构设置”等三个方面入手对“省部共建”政策执行者的行为实践进行了审视,深入剖析了其中的执行差距。第三部分,即第六章。“完善我国地方高校‘省部共建’政策的思考”部分对论文的研究内容作了回顾与总结,从地方高校“省部共建”政策的渐进演进、政策成效与执行差距等三个方面提炼了“省部共建”学理内涵。为完善地方高校“省部共建”政策,论文提出以下政策建议:中央政府要加强“省部共建”的顶层设计,省级政府要强化“省部共建”的主体责任,地方高校要增强“省部共建”的办学自觉。
张伟杰,舒德骑[7]（2016）在《一代战机一代魂 中国工程院院士·歼7C/歼10战机总设计师宋文骢与中国战斗机的发展历程》文中指出2016年3月22日,在歼10首飞18周年纪念日的前一天,中国工程院院士、自然科学研究员、歼7C飞机总设计师、歼10飞机总设计师、中航工业成都飞机设计研究所首席专家、原副所长兼总设计师宋文骢同志因病医治无效,不幸于13时10分在北京301医院逝世,享年86岁。正像中航工业董事长、党组书记林左鸣在宋总告别仪式上的致辞中所述:"八十余年风雨人生,六十多载春秋风华,宋总把全部智慧和心血都奉献给了党和国家,为祖国航空工业发展披肝沥胆、鞠躬尽瘁,他用心血铸就了‘东风’113、歼8、歼7C、歼10等一个个守望共和
《中国公路学报》编辑部[8]（2014）在《中国桥梁工程学术研究综述·2014》文中认为为了促进中国桥梁工程学科的发展,系统梳理了各国桥梁工程领域（包括高性能材料、桥梁作用及分析、桥梁设计理论、钢桥及组合结构桥梁、桥梁防灾减灾、桥梁基础工程、桥梁监测、评估及加固等）的学术研究现状、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。首先在总结了中国桥梁工程建设成就的同时对未来桥梁工程的发展趋势进行了展望;然后分别对上述桥梁工程领域各方面的内容进行了细化和疏理:高性能材料方面重点分析了超高性能混凝土（UHPC）和CFRP材料,桥梁作用方面分析了车辆荷载和温度,钢桥及组合结构桥梁方面分析了钢桥抗疲劳设计与维护技术和钢-混凝土组合桥梁,桥梁防灾减灾方面分析了抗震、抗风、抗火、抗爆和船撞及多场、多灾害耦合;最后对无缝桥、桥面铺装、斜拉桥施工过程力学特性及施工控制、计算机技术对桥梁工程的冲击进行了剖析,以期对桥梁工程学科的学术研究提供新的视角和基础资料。
于杰[9]（2012）在《走进亚洲最大风洞群》文中研究表明隆冬时节，行走在巴蜀腹地，眼前仍是一片郁郁葱葱，充满生机活力。12月5日，记者有幸走进亚洲最大风洞群，零距离感受滚滚风雷在方寸洞天之间回旋激荡。 航空航天飞行器的摇篮 风洞，就是陆地上的人造天空，被誉为航空航天飞行器的摇篮。 在世界空气?
张煌[10]（2011）在《中国现代军事技术创新高端人才研究》文中研究指明中国现代军事技术创新高端人才在中国科学技术史和国防史上均占有举足轻重的地位，考察其群体特征与成才模式，无论是对科学、技术与社会研究理论的深化，还是对高层次科学技术人才的培育与使用，都具有重大的理论与现实意义。本文在大量占有相关文献的基础上，从分层结构、年龄结构和学位结构出发，展开对中外高端人才群体的比较研究，揭示中国高端人才与国外同行之间存在的整体差距，并从科学优势积累的角度，对影响中国高端人才成才与展才的各种因素作深入考察，研究发现：在潜人才阶段，双向自主选择关系的缺失，制约了高端人才基于兴趣的优长发挥；在由潜人才向显人才转变的过程中，高端人才主要以基础科学家和技术科学家的身份投身军事研究，两者相较，基础科学家的职业路径具有一定优势；在显人才阶段，由战略咨询——资源汇聚——组织管理——工程实现的过程，已经成为高端人才优势积累的一条重要路径，这一路径难免造成类似总设计师“赢家通吃”的局面，不利于基层研究人员的成长；新中国成立以来，国防领域盛行的大工程育才模式，在人才配置、人才流动与人才传承方面，制约了高端人才的优势积累。本文的结论，即是高端人才的成才应当在以任务为主导的军事研究和以兴趣为主导的自由探索之间探寻必要的张力。大工程是适合显人才展才的平台，却并不是适合潜人才育才的温床，发挥大工程模式固有优势，同时努力营造以兴趣导向的、自由的、宽松的创新氛围，构建兼容大科学与小科学优势的育才环境，应当成为今后高端人才培育工作的重要内容。
二、我国风洞试验能力跻身世界先进行列（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、我国风洞试验能力跻身世界先进行列（论文提纲范文）
（1）基于比较视角的中美国家级实验室建设研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 导论 |
| 1.1 研究背景及问题 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究问题 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究思路与内容 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究方法及技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第2章 文献研究综述及理论基础 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 国家级实验室 |
| 2.1.2 国家重点实验室 |
| 2.1.3 联邦国家实验室 |
| 2.2 文献研究综述 |
| 2.2.1 中国国家重点实验室建设相关研究回顾 |
| 2.2.2 美国联邦国家实验室建设相关研究回顾 |
| 2.2.3 文献研究回顾述评 |
| 2.3 相关理论基础 |
| 2.3.1 协同创新理论 |
| 2.3.2 国家创新体系理论 |
| 2.3.3 文献计量学理论 |
| 2.3.4 数据挖掘理论 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 中美国家级实验室建设历程比较研究 |
| 3.1 中国国家级实验室建设历程研究 |
| 3.1.1 萌芽起步阶段 |
| 3.1.2 集中建设阶段 |
| 3.1.3 快速发展阶段 |
| 3.1.4 “中国特色发展”阶段 |
| 3.2 美国国家级实验室建设历程研究 |
| 3.2.1 快速起步阶段 |
| 3.2.2 第一波争议阶段 |
| 3.2.3 重整复苏阶段 |
| 3.2.4 第二波争议阶段 |
| 3.2.5 新时代发展阶段 |
| 3.3 中美国家级实验室建设历程比较与启示 |
| 3.3.1 中美国家级实验室建设历程的一般规律 |
| 3.3.2 中美国家级实验室建设历程的主要差异 |
| 3.3.3 启示 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 中美国家级实验室建设特征比较研究 |
| 4.1 研究设计 |
| 4.1.1 研究方法 |
| 4.1.2 案例选取原则 |
| 4.1.3 资料获取 |
| 4.1.4 分析框架 |
| 4.2 中国典型国家级实验室建设特征分析 |
| 4.2.1 固体微结构物理国家重点实验室 |
| 4.2.2 环境模拟与污染控制国家重点实验室 |
| 4.2.3 土木工程防灾国家重点实验室 |
| 4.2.4 核物理与核技术国家重点实验室 |
| 4.2.5 工业装备结构分析国家重点实验室 |
| 4.3 美国典型国家级实验室建设特征分析 |
| 4.3.1 劳伦斯伯克利国家实验室 |
| 4.3.2 喷气推进实验室 |
| 4.3.3 SLAC国家加速器实验室 |
| 4.3.4 普林斯顿等离子体物理实验室 |
| 4.3.5 林肯实验室 |
| 4.4 中美国家级实验室建设特征比较与启示 |
| 4.4.1 制度体制的比较分析 |
| 4.4.2 建设定位的比较分析 |
| 4.4.3 资源要素的比较分析 |
| 4.4.4 运行模式的比较分析 |
| 4.4.5 科研合作的比较分析 |
| 4.4.6 启示 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 中美国家级实验室科研实力比较研究 |
| 5.1 中美国家级实验室ESI高被引论文属性数据预处理 |
| 5.1.1 中美国家级实验室ESI高被引论文属性数据来源 |
| 5.1.2 中美国家级实验室ESI高被引论文属性数据处理流程 |
| 5.1.3 中美国家级实验室ESI高被引论文属性规约 |
| 5.1.4 中美国家级实验室ESI高被引论文属性数据清洗 |
| 5.1.5 中美国家级实验室ESI高被引论文属性构造 |
| 5.1.6 小结 |
| 5.2 基于ESI高被引论文产出的科研实力比较 |
| 5.2.1 高被引论文产出及变化情况比较 |
| 5.2.2 高被引论文单因素产出特征比较 |
| 5.2.3 基于关联规则的高被引论文多因素特征比较 |
| 5.2.4 小结 |
| 5.3 基于ESI高被引论文主导地位的科研实力比较 |
| 5.3.1 两国间高被引论文合作情况比较 |
| 5.3.2 中美参与国际合作的高被引论文主导情况比较 |
| 5.3.3 基于Logistic回归的国际合作论文主导地位特征比较 |
| 5.3.4 小结 |
| 5.4 基于ESI高被引论文影响力的科研实力比较 |
| 5.4.1 高被引论文被引频次比较 |
| 5.4.2 高被引论文期刊影响因子比较 |
| 5.4.3 基于多元线性回归的高被引论文影响力特征比较 |
| 5.4.4 小结 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 促进我国国家级实验室建设的对策建议 |
| 6.1 政府统筹实验室体系顶层设计的安排 |
| 6.1.1 强化政府战略规划,融入国家创新系统 |
| 6.1.2 顺应科技发展趋势,引领学科交叉创新 |
| 6.1.3 加强重大专项部署,支撑战略新兴产业 |
| 6.2 积极推进实验室融入创新联合体建设 |
| 6.2.1 以市场拉动需求,发挥龙头企业领军性作用 |
| 6.2.2 以科研带动教学,发挥实验室平台教学功能 |
| 6.2.3 以联合实现共享,发挥联合体协同创新优势 |
| 6.3 努力推进实验室融入世界范围的步伐 |
| 6.3.1 坚持国际交流与合作,保持科技的自立自强 |
| 6.3.2 打造国际化人才团队,构筑全球性人才高地 |
| 6.3.3 参与全球化科技治理,提高实验室国际影响 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 研究的主要结论 |
| 7.2 研究的创新之处 |
| 7.3 研究局限与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（2）C中心军民科技融合发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究问题的提出 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.1.3 研究目的 |
| 1.2 研究内容及结构 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 论文结构 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 研究特色 |
| 2 相关概念及基础理论 |
| 2.1 战略理论概述 |
| 2.2 军民融合概述 |
| 2.2.1 国外军民融合总体情况 |
| 2.2.2 我国军民融合发展简要历程 |
| 2.3 军民科技融合概述 |
| 2.4 军民科技融合发展的相关理论 |
| 3 国内外军民科技融合现状及问题分析 |
| 3.1 军民科技融合现状 |
| 3.1.1 国外军民科技融合现状 |
| 3.1.2 国内军民科技融合研究现状 |
| 3.1.3 国内开展军民科技融合面临的主要矛盾 |
| 3.2 国内外空气动力领域军民科技融合总体情况 |
| 3.2.1 国外空气动力领域军民科技融合现状及发展趋势 |
| 3.2.2 国内空气动力领域军民科技融合现状及发展趋势 |
| 4 C中心开展军民科技融合发展现状 |
| 4.1 C中心简要概况 |
| 4.2 C中心开展军民科技融合发展的主要工作 |
| 4.3 C中心开展军民科技融合的代表性项目 |
| 4.4 C中心开展军民科技融合面临的问题分析 |
| 5 C中心开展军民科技融合环境分析 |
| 5.1 外部环境分析 |
| 5.1.1 宏观外部环境 |
| 5.1.2 微观外部环境 |
| 5.2 内部环境分析 |
| 5.2.1 优势分析 |
| 5.2.2 劣势分析 |
| 6 C中心开展军民科技融合的战略选择 |
| 6.1 C中心开展军民科技融合的战略分析与战略选择 |
| 6.1.1 SO战略——内部优势与外部机会相匹配 |
| 6.1.2 ST战略——内部优势与外部威胁相匹配 |
| 6.1.3 WO战略——内部劣势与外部机会相匹配 |
| 6.1.4 WT战略——内部劣势与外部威胁相匹配 |
| 6.2 战略选择 |
| 6.2.1 基本竞争战略 |
| 6.2.2 技术创新战略 |
| 6.2.3 人力资源战略 |
| 6.2.4 机制调整战略 |
| 7 C中心开展军民科技融合发展战略实施建议 |
| 7.1 C中心开展军民科技融合的发展目标 |
| 7.1.1 构建空气动力学学科发展体系 |
| 7.1.2 提升风洞试验质量效益 |
| 7.1.3 增强核心竞争力 |
| 7.1.4 寻求军民科技融合新突破 |
| 7.2 C中心军民科技融合发展战略阶段 |
| 7.2.1 第一阶段:全速冲刺 |
| 7.2.2 第二阶段:全面建成 |
| 7.2.3 第三阶段:全域引领 |
| 7.3 C中心开展军民科技融合战略的实施与保障措施 |
| 7.3.1 推进空气战略资源面向全社会开放共享 |
| 7.3.2 加强前沿基础科学问题协同攻关 |
| 7.3.3 促进战略高技术和新兴产业的空气动力学创新发展 |
| 7.3.4 探索建立军民融合、协同创新的制度机制 |
| 总结与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）大型碟式太阳能聚光器风效应的数值计算研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 太阳能热发电系统介绍 |
| 1.1.2 国内外碟式太阳能热发电系统发展 |
| 1.1.3 研究碟式聚光器风效应的意义 |
| 1.2 计算风工程的国内外研究历程 |
| 1.3 太阳能热发电聚光器风效应研究现状 |
| 1.4 本文主要内容 |
| 第2章 碟式聚光器风效应仿真模型及关键技术 |
| 2.1 碟式太阳能光热系统结构 |
| 2.2 流体力学模型 |
| 2.2.1 流体控制方程 |
| 2.2.2 湍流模型 |
| 2.2.3 近地面风特性 |
| 2.2.4 脉动风特性 |
| 2.3 碟式聚光器风载的计算方法 |
| 2.3.1 聚光器工作角度定义 |
| 2.3.2 计算域设置 |
| 2.3.3 网格及独立性验证 |
| 2.3.4 求解及边界条件设置 |
| 2.3.5 风对结构的作用 |
| 2.4 空气动力学仿真的验证 |
| 2.4.1 风洞试验结果验证 |
| 2.4.2 不同湍流模型结果对比 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 碟式聚光器平均风荷载 |
| 3.1 风力系数分析 |
| 3.1.1 风力系数变化特性 |
| 3.1.2 风力系数极值 |
| 3.2 表面平均风压分析 |
| 3.2.1 平均风压分布 |
| 3.2.2 表面平均风压极值 |
| 3.3 碟式聚光器绕流流场特性 |
| 3.3.1 正向迎风状态流场分布 |
| 3.3.2 不同方位角流场 |
| 3.3.3 不同俯仰角流场 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 镜面间隙对风荷载影响 |
| 4.1 数值风洞模拟 |
| 4.1.1 计算模型及网格划分 |
| 4.1.2 边界及数据处理 |
| 4.2 镜面间隙对风力系数影响 |
| 4.2.1 风力系数随俯仰角变化 |
| 4.2.2 风力系数随方位角变化 |
| 4.3 镜面间隙对表面风压影响 |
| 4.3.1 表面平均风压分布 |
| 4.3.2 压力系数随间隙尺寸变化特性 |
| 4.4 镜面间隙对聚光器有效面积影响分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 碟式聚光器群风荷载干扰效应 |
| 5.1 聚光器阵列分布间距优化计算理论 |
| 5.2 计算模型及网格划分 |
| 5.3 风力系数干扰效应分析 |
| 5.3.1 聚光器阵列受扰工况风力系数 |
| 5.3.2 干扰因子分析 |
| 5.4 干扰状态平均风压分布 |
| 5.4.1 不同方位角的干扰工况平均风压 |
| 5.4.2 不同俯仰角干扰工况平均风压 |
| 5.5 聚光器组的流场分布 |
| 5.5.1 最大迎风面积状态干扰工况流场 |
| 5.5.2 不同俯仰角干扰工况流场 |
| 5.5.3 不同方位角干扰工况流场 |
| 5.6 流场干扰效应下的镜面变形分析 |
| 5.6.1 基于流场结果的聚光器结构静力学分析 |
| 5.6.2 风荷载干扰效应下反射面变形对聚焦性能影响 |
| 5.7 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 攻读博士学位期间所发表的学术论文 |
| 附录B 攻读博士学位期间参与或主持的课题 |
| 致谢 |
（5）某大型连续风洞移测装置的整体方案设计与优化（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 风洞试验的发展和研究现状 |
| 1.2.1 国外风洞试验的发展和研究现状 |
| 1.2.2 国内风洞试验的发展和研究现状 |
| 1.3 论文研究的主要内容 |
| 2 大型连续风洞移测装置驱动和测控系统的设计 |
| 2.1 移测装置驱动和测控系统技术指标及要求 |
| 2.2 移测装置驱动方案设计 |
| 2.2.1 移测装置驱动方案对比分析 |
| 2.2.2 直线电机选型与验算 |
| 2.2.3 永磁直线同步电机矢量控制技术 |
| 2.2.4 常闭型液压抱闸制动器 |
| 2.3 移测装置测控系统硬件 |
| 2.4 移测装置测控系统软件 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 大型连续风洞移测装置结构设计 |
| 3.1 移测装置本体结构技术指标及要求 |
| 3.2 移测装置本体结构工况分析及载荷估算 |
| 3.2.1 移测装置工况分析 |
| 3.2.2 移测装置载荷估算 |
| 3.3 移测装置本体结构初步设计方案强度计算及对比分析 |
| 3.4 移测装置结构总成 |
| 3.4.1 移测装置本体结构的最终方案 |
| 3.4.2 移测装置走线装置 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 大型连续风洞移测装置移测架的优化设计 |
| 4.1 优化设计简介 |
| 4.2 移测架参数化有限元分析模型的建立 |
| 4.2.1 参数化三维模型的建立 |
| 4.2.2 材料属性定义及网格划分 |
| 4.2.3 施加载荷及约束条件 |
| 4.3 移测架结构优化法的实现 |
| 4.4 优化结果 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 研究总结 |
| 5.2 后续工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 |
| B. 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目 |
（6）我国地方高校“省部共建”政策运行研究 ——以G大学为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究缘起 |
| 一、基于对我国高等教育管理体制改革的关注 |
| 二、基于“省部共建”政策对我国高校发展的影响 |
| 三、基于论文研究者的工作经历与研究旨趣 |
| 第二节 研究意义 |
| 一、理论价值 |
| 二、实践意义 |
| 第三节 文献综述 |
| 一、公共政策过程 |
| 二、高等教育管理体制改革研究 |
| 三、地方高校“省部共建”研究 |
| 四、教育政策运行研究 |
| 五、文献述评 |
| 第四节 核心概念 |
| 一、教育政策 |
| 二、高等教育管理体制 |
| 三、省部共建 |
| 四、政策运行 |
| 第五节 研究方法与研究内容 |
| 一、研究方法 |
| 二、研究内容 |
| 本章小结 |
| 第二章 我国地方高校“省部共建”政策的确立与发展 |
| 第一节 我国地方高校“省部共建”政策确立的背景 |
| 一、政治背景:政府机构改革 |
| 二、经济背景:社会主义市场经济体制改革 |
| 三、教育背景:高等教育管理体制改革 |
| 第二节 我国地方高校“省部共建”政策的演进 |
| 一、地方高校“省部共建”的萌生与兴起(2004-2007) |
| 二、地方高校“省部共建”的发展与探索(2008-2011) |
| 三、地方高校“省部共建”的调整与深化(2012-至今) |
| 第三节 我国地方高校“省部共建”政策的主体 |
| 第四节 我国地方高校“省部共建”政策的特点 |
| 一、“省部共建”主体的多元化 |
| 二、“省部共建”布局的区域性 |
| 三、“省部共建”内容的全面性 |
| 四、“省部共建”府际关系的协同性 |
| 本章小结 |
| 第三章 G大学“省部共建”的基础与过程 |
| 第一节 G大学“省部共建”的办学基础 |
| 一、G大学经历的四次组织转型 |
| 二、G大学组织转型发生的变化 |
| 第二节 G大学“省部共建”的政策环境 |
| 一、国家的宏观政策:科教兴国与高等教育强国 |
| 二、浙江的区域政策:科教兴省与高等教育强省 |
| 第三节 G大学“省部共建”战略的确立 |
| 一、“四校合并”:G大学“省部共建”的外生变量 |
| 二、“抓质量,建名校”:G大学“省部共建”的内生变量 |
| 第四节 G大学“省部共建”确立的过程 |
| 一、G大学-浙江省政府的良性互动:G大学“省部共建”的前提 |
| 二、教育部-浙江省的互动协商:G大学“省部共建”的关键 |
| 本章小结 |
| 第四章 G大学“省部共建”政策的成效分析 |
| 第一节 “省部共建”提升了G大学的“身份” |
| 一、大学身份:内涵与意义 |
| 二、“省部共建”:进一步巩固了G大学省属高校“排头兵”的地位 |
| 三、“省部共建”:G大学由“地方军”走向“国家队” |
| 第二节 “省部共建”更新了G大学的办学理念 |
| 一、“省部共建”进一步明确了G大学的办学定位 |
| 二、“省部共建”实现了G大学发展主线的转移 |
| 三、“省部共建”使G大学确立了“以服务为宗旨,在贡献中发展”的方向 |
| 第三节 “省部共建”提高了G大学的学术水平 |
| 一、“省部共建”丰富了G大学的学术资源 |
| 二、“省部共建”提升了G大学的学术序位 |
| 三、“省部共建”促进了G大学核心指标的跨越发展 |
| 本章小结 |
| 第五章 G大学“省部共建”政策的执行差距 |
| 第一节 G大学“省部共建”办学经费政策的执行差距 |
| 一、中央政府模棱两可的“省部共建”经费支持政策 |
| 二、浙江省政府模棱两可的“省部共建”经费支持政策 |
| 第二节 G大学“省部共建”对口支持与合作的执行差距 |
| 一、“完整”的“省部共建”对口支持与合作形式 |
| 二、“权宜”的“省部共建”对口支持与合作内容 |
| 三、“打折”的“省部共建”对口支持与合作过程 |
| 第三节 G大学“省部共建”机构设置的执行差距 |
| 一、“省部共建”工作机构的设置:非独立性与附属性 |
| 二、“省部共建”工作机构的职能:象征性与符号性 |
| 三、“省部共建”工作机构的人员:非专业性与兼职性 |
| 本章小结 |
| 第六章 完善我国地方高校“省部共建”政策的思考 |
| 第一节 “省部共建”:我国地方高等教育治理的重要探索 |
| 一、地方高校“省部共建”政策的渐进演进:均衡配置优质高等教育资源的制度安排 |
| 二、地方高校“省部共建”政策的成效:高等教育管理体制改革的一个重要探索 |
| 三、地方高校“省部共建”政策的执行差距:结果的差距与行动的偏离 |
| 第二节 完善我国地方高校“省部共建”政策的思考 |
| 一、中央政府:加强“省部共建”的顶层设计 |
| 二、省级政府:强化“省部共建”的主体责任 |
| 三、地方高校:增强“省部共建”的办学自觉 |
| 参考文献 |
| 附录A: 浙江省人民政府教育部共建G大学协议书 |
| 附录B: 受访对象一览表 |
| 附录C: G大学“省部共建”政策运行访谈提纲 |
| 在读期间取得的相关科研成果 |
| 有志有力有物相之——一位山里放牛娃的博士学位论文后记 |
（8）中国桥梁工程学术研究综述·2014（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 桥梁工程建设成就及展望 (同济大学肖汝诚老师、郭瑞、姜洋提供原稿) |
| 1.1 建设成就 |
| 1.1.1 设计水平的提高 |
| 1.1.2 施工技术的发展 |
| 1.1.3 桥梁工程防灾和减灾技术的改进 |
| 1.2 展望 |
| 1.2.1 桥梁全寿命与结构耐久性设计 |
| 1.2.2 高性能材料研发及其结构体系的创新[3] |
| 1.2.3 超深水基础建造技术 |
| 1.2.4 创新施工装备和监测设备的研发 |
| 1.2.5 桥梁设计理论和技术的发展 |
| 2 高性能材料 |
| 2.1 超高性能混凝土 (湖南大学邵旭东老师、张哲博士生提供原稿) |
| 2.1.1 UHPC桥梁工程应用现状 |
| 2.1.2 UHPC在大跨桥梁上的应用展望 |
| 2.1.3 小结 |
| 2.2 纤维复合材料 (江苏大学刘荣桂老师提供原稿) |
| 2.2.1 CFRP材料在预应力大跨桥梁结构中的应用 |
| 2.2.1. 1 CFRP索 (筋) 锚具系统 |
| 2.2.1. 2 CFRP材料作为受力筋 |
| 2.2.1. 3 CFRP材料作为桥梁索结构 |
| 2.2.2 CFRP材料在桥梁结构补强加固中的应用 |
| 2.2.3 基于CFRP材料自感知特性的结构体系研发及应用现状 |
| 2.2.4 CFRP材料现代预应力结构应用研究展望 |
| 2.3 智能材料与纳米材料[49] |
| 3 作用及分析 |
| 3.1 汽车作用 (合肥工业大学任伟新老师、中南大学赵少杰博士生提供原稿) |
| 3.1.1 研究现状 |
| 3.1.1. 1 研究方法及阶段 |
| 3.1.1. 2 第1类模型 |
| 3.1.1. 3 第2类模型 |
| 3.1.2 各国规范的相关车辆荷载模型 |
| 3.1.3 研究重点和难点 |
| 3.1.4 研究发展方向 |
| 3.1.4. 1 基于WIM系统和实时交通要素监测的车辆数据调查统计 |
| 3.1.4. 2 基于多参数随机模拟技术的车辆荷载流模拟 |
| 3.1.4. 3 基于交通流的桥梁结构效应及安全评估技术 |
| 3.1.5 小结 |
| 3.2 温度作用 (东南大学叶见曙老师提供原稿) |
| 3.2.1 混凝土箱梁的温度场和梯度温度 |
| 3.2.1. 1 温度场 |
| 3.2.1. 2 梯度温度 |
| (1) 沿箱梁高度的梯度温度分布形式 |
| (2) 最大温差值 |
| (3) 梯度温度的影响因素 |
| 3.2.2 混凝土箱梁温差代表值 |
| 3.2.3 混凝土箱梁温度场及温度应力的数值分析 |
| 3.2.4 小结 |
| 3.3 分析理论方法 (长安大学梁鹏老师提供原稿) |
| 3.3.1 单梁、空间梁格、空间网格建模 |
| 3.3.2 非线性分析 |
| 3.3.3 多尺度建模 |
| 4 桥梁设计理论与方法 (长安大学罗晓瑜、王春生老师, 同济大学陈艾荣老师提供原稿) |
| 4.1 桥梁及典型构件寿命的给定 |
| 4.1.1 桥梁结构寿命给定 |
| 4.1.2 国外桥梁及构件使用寿命 |
| 4.2 桥梁性能设计 |
| 4.2.1 安全性能设计 |
| 4.2.2 使用性能设计 |
| 4.2.3 耐久性能设计 |
| 4.2.4 疲劳性能设计 |
| 4.2.5 景观性能设计 |
| 4.2.6 生态性能设计 |
| 4.2.7 基于性能的桥梁结构设计方法 |
| 4.3 寿命周期管养策略及设计 |
| 4.4 寿命周期成本分析和决策 |
| 4.5 桥梁工程风险评估和决策 |
| 4.6 存在问题与建议 |
| 5 钢桥及组合结构桥梁 |
| 5.1 钢桥抗疲劳设计与维护技术 (长安大学王春生老师提供原稿) |
| 5.2 钢-混凝土组合桥梁 (中南大学丁发兴老师, 清华大学樊健生老师, 同济大学刘玉擎、苏庆田老师提供原稿) |
| 5.2.1 研究现状 |
| 5.2.1. 1 静力性能 |
| 5.2.1. 1. 1 承载力 |
| (1) 钢-混凝土组合梁 |
| (2) 钢管混凝土柱 |
| (3) 钢管混凝土拱 |
| 5.2.1. 1. 2 刚度 |
| 5.2.1. 2 动力性能 |
| 5.2.1. 2. 1 自振特性 |
| (1) 钢-混凝土组合梁桥 |
| (2) 钢管混凝土墩桥 |
| (3) 钢管混凝土拱桥 |
| 5.2.1. 2. 2 车致振动 |
| 5.2.1. 2. 3 风致振动 |
| 5.2.1. 2. 4 地震响应 |
| (1) 钢-混凝土组合梁抗震性能 |
| (2) 钢管混凝土柱抗震性能 |
| (3) 钢管混凝土拱桥抗震性能 |
| 5.2.1. 3 经时行为 |
| 5.2.1. 3. 1 疲劳性能 |
| (1) 钢-混凝土组合梁 |
| (2) 钢管混凝土柱 |
| (3) 钢管混凝土节点 |
| 5.2.1. 3. 2 收缩徐变性能 |
| (1) 钢-混凝土组合梁 |
| (2) 钢管混凝土柱 |
| (3) 钢管混凝土拱桥 |
| 5.2.1. 3. 3 耐久性能 |
| 5.2.1. 4 状态评估 |
| 5.2.2 发展前景 |
| (1) 新型钢-混凝土组合桥梁结构体系研究与应用 |
| (2) 钢-混凝土组合桥梁结构体系经时行为研究 |
| (3) 钢-混凝土组合桥梁结构体系动力学研究 |
| (4) 钢-混凝土组合桥梁结构体系服役状态评估 |
| 6 桥梁防灾减灾 |
| 6.1 抗震 (同济大学李建中老师、北京工业大学韩强老师提供原稿) |
| 6.1.1 桥梁混凝土材料损伤本构模型 |
| 6.1.2 桥梁主要构件的抗震性能及分析模型 |
| 6.1.2. 1 RC桥墩抗震性能及分析模型 |
| 6.1.2. 2 桥梁剪力键抗震性能及分析模型 |
| 6.1.3 桥梁结构抗震分析理论和设计方法 |
| 6.1.3. 1 桥梁结构抗震设计理论和方法 |
| 6.1.3. 2 桥梁结构多维地震动的空间差动效应 |
| 6.1.3. 3 桥梁防落梁装置 |
| 6.1.3. 4 桥梁地震碰撞反应 |
| 6.1.3. 5 结构-介质相互作用 |
| 6.1.3. 5. 1 土-桥台-桥梁结构相互作用 |
| 6.1.3. 5. 2 近海桥梁-水相互作用 |
| 6.1.4 桥梁减隔震技术 |
| 6.1.5 桥梁结构易损性分析 |
| 6.1.6 基于纤维增强材料的桥墩抗震加固技术 |
| 6.1.7 存在的问题分析 |
| 6.2 抗风 (长安大学李加武老师、西南交通大学李永乐老师提供原稿) |
| 6.2.1近地风特性研究 |
| 6.2.1. 1 平坦地形风特性实验室模拟 |
| 6.2.1. 2 特殊地形风特性 |
| (1) 现场实测 |
| (2) 风洞试验 |
| (3) CFD方法 |
| 6.2.2 风致振动及风洞试验 |
| (1) 颤振 |
| (2) 涡激振动 |
| (3) 抖振 |
| (4) 驰振 |
| (5) 斜拉索风雨振 |
| 6.2.3 临时结构抗风 |
| (1) 设计风速 |
| (2) 风力系数 |
| 6.2.4 大跨桥风致振动的计算分析 |
| 6.2.5 CFD分析 |
| 6.3 抗火抗爆 (长安大学张岗老师提供原稿) |
| 6.3.1 研究现状与目标 |
| 6.3.2 桥梁火灾风险评价 |
| 6.3.3 适用于桥梁结构高性能材料的高温特性 |
| 6.3.4 桥梁结构的火荷载特性 |
| 6.3.5 桥梁结构的火灾作用效应 |
| 6.3.6 火灾后桥梁结构的损伤评价 |
| 6.4 船撞 (长安大学姜华老师提供原稿) |
| 6.4.1 船撞桥风险分析 |
| 6.4.2 船撞桥数值模拟及碰撞试验校核 |
| 6.4.3 撞击力公式及船撞桥简化模型 |
| 6.4.4 桥梁防撞设施研究 |
| 6.5 多场、多灾害耦合分析 |
| 6.5.1 风-车-桥系统 (长安大学韩万水老师提供原稿) |
| 6.5.1. 1 研究回顾 |
| 6.5.1. 2 未来发展方向 |
| 6.5.1. 2. 1 风-随机车流-桥梁系统的气动干扰效应 |
| 6.5.1. 2. 2 风-随机车流-桥梁系统的精细化分析 |
| (1) 风环境下汽车-桥梁系统耦合关系的建立和耦合机理研究 |
| (2) 钢桁加劲梁断面的风-汽车-桥梁分析系统建立 |
| (3) 风-随机车流-桥梁分析系统集成、动态可视化及软件实现 |
| 6.5.1. 2. 3 风-随机车流-桥梁系统的评价准则 |
| 6.5.2 多场、多灾害耦合分析与设计 (长安大学梁鹏老师提供原稿) |
| 7 基础工程 (湖南大学赵明华老师、东南大学穆保岗老师提供原稿) |
| 7.1 桥梁桩基设计计算理论 |
| 7.1.1 竖向荷载下桥梁桩基设计计算 |
| 7.1.2 水平荷载下桥梁桩基设计计算 |
| 7.1.3 组合荷载下桥梁桩基设计计算 |
| 7.2 特殊条件下桥梁桩基受力研究 |
| 7.2.1 软土地段桥梁桩基受力研究 |
| 7.2.2 岩溶及采空区桥梁桩基受力研究 |
| 7.2.3 陡坡地段桥梁桩基受力研究 |
| 7.2.4 桥梁桩基动力分析 |
| 7.2.5 高桥墩桩基屈曲分析 |
| 7.3 桥梁桩基施工技术 |
| 7.3.1 特殊混凝土材料桩 |
| 7.3.2 大型钢管桩 |
| 7.3.3 大型钢围堰与桩基复合基础 |
| 7.3.4 钻孔灌注桩后压浆技术 |
| 7.3.5 大吨位桥梁桩基静载试验技术 |
| 7.3.6 偏斜缺陷桩 |
| 7.4 深水桥梁桩基的发展动向 |
| 8 监测、评估及加固 |
| 8.1 桥梁健康监测 (同济大学孙利民老师提供原稿) |
| 8.1.1 SHMS的设计 |
| 8.1.2 数据获取 |
| 8.1.2. 1 传感技术的发展 |
| 8.1.2. 2 传输技术的发展 |
| 8.1.3 数据管理 |
| 8.1.4 数据分析 |
| 8.1.4. 1 信号处理 |
| 8.1.4. 2 荷载及环境作用监测 |
| 8.1.4. 3 系统建模 |
| 8.1.5 结构评估与预警 |
| 8.1.6 结果可视化显示 |
| 8.1.7 维修养护决策 |
| 8.1.8 标准规范 |
| 8.1.9 桥梁SHMS的应用 |
| 8.1.1 0 存在问题与建议 |
| 8.2 服役桥梁可靠性评估 (长沙理工大学张建仁、王磊老师, 长安大学王春生老师提供原稿) |
| 8.2.1 服役桥梁抗力衰减 |
| 8.2.2 服役桥梁可靠性评估理论与方法 |
| 8.2.3 混凝土桥梁疲劳评估 |
| 8.3 桥梁加固与改造 |
| 8.3.1 混凝土桥梁组合加固新技术 (长安大学王春生老师提供原稿) |
| 8.3.2 桥梁拓宽关键技术 (东南大学吴文清老师提供原稿) |
| 8.3.2. 1 桥梁拓宽基本方案研究 |
| 8.3.2. 1. 1 拓宽总体方案分析 |
| 8.3.2. 1. 2 新旧桥上下部结构横向连接方案 |
| 8.3.2. 2 横向拼接缝的构造设计 |
| 8.3.2. 3 桥梁拓宽设计标准研究 |
| 8.3.2. 4 新桥基础沉降变形对结构设计的影响 |
| 8.3.2. 4. 1 工后沉降差的定义 |
| 8.3.2. 4. 2 梁格法有限元模型中沉降变形施加方法 |
| 8.3.2. 5 混凝土收缩徐变对新旧桥拼接时机的影响 |
| 8.3.2. 6 错孔布置连续箱梁桥的横向拓宽技术 |
| 8.3.2. 7 三向预应力箱梁横向拓宽技术研究 |
| 9 其他 |
| 9.1 无缝桥 (福州大学陈宝春老师提供原稿) |
| 9.1.1 研究概况 |
| 9.1.2 发展方向 |
| 9.2 桥面铺装 (东南大学钱振东老师提供原稿) |
| 9.2.1 钢桥面铺装的结构力学分析方法 |
| 9.2.2 钢桥面铺装材料 |
| 9.2.2. 1 铺装用典型沥青混凝土材料 |
| 9.2.2. 2 防水粘结材料 |
| (1) 沥青类防水粘结材料 |
| (2) 反应性树脂类防水粘结材料 |
| 9.2.2. 3 钢桥面铺装材料性能 |
| (1) 级配设计 |
| (2) 路用性能 |
| (3) 疲劳断裂特性 |
| 9.2.3 钢桥面铺装结构 |
| 9.2.3. 1 典型的钢桥面铺装结构 |
| 9.2.3. 2 钢桥面铺装复合体系的疲劳特性 |
| 9.2.4 钢桥面铺装的养护维修技术 |
| 9.2.5 研究发展方向展望 |
| (1) 钢桥面铺装结构和材料的改进与研发 |
| (2) 基于车-路-桥协同作用的钢桥面铺装体系设计方法 |
| (3) 施工环境下钢桥面铺装材料及结构的热、力学效应 |
| (4) 钢桥面铺装养护修复技术的完善 |
| 9.3 斜拉桥施工过程力学特性及施工控制 (西南交通大学张清华老师提供原稿) |
| 9.3.1 施工过程可靠度研究 |
| 9.3.1. 1 施工期材料性质与构件抗力 |
| 9.3.1. 2 施工期作用 (荷载) 调查及统计分析 |
| 9.3.1. 3 施工期结构可靠度理论研究 |
| 9.3.2 施工控制理论与方法研究 |
| 9.3.2. 1 全过程自适应施工控制理论及控制系统 |
| 9.3.2. 2 全过程控制条件下的误差传播及调控对策 |
| 9.4 计算机技术对桥梁工程的冲击 (长安大学梁鹏老师提供原稿) |
| 9.4.1 高性能计算 |
| 9.4.1. 1 高性能计算的意义 |
| 9.4.1. 2 高性能计算的实现及算法 |
| 9.4.1. 3 抗震分析 |
| 9.4.1. 4 计算风工程 |
| 9.4.1. 5 船撞仿真 |
| 9.4.1. 6 高性能计算中的重要问题 |
| 9.4.2 结构试验 |
| 9.4.3 健康监测 |
| 9.4.4 建筑信息模型 |
| 9.4.5 虚拟现实技术 |
| 9.4.6 知识经济时代的桥梁工程建设特征[1] |
| 1 0 结语 |
（10）中国现代军事技术创新高端人才研究（论文提纲范文）
| 目录 |
| 表目录 |
| 图目录 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究对象与研究意义 |
| 1.1.1 研究对象概述 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状述评 |
| 1.2.1 国外研究现状述评 |
| 1.2.2 国内研究现状述评 |
| 1.3 基础数据来源 |
| 1.3.1 经典科学社会学的数据选取原则 |
| 1.3.2 本文研究的基础数据来源 |
| 1.4 研究方法与研究内容 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 第二章 形成过程与结构特征 |
| 2.1 形成过程 |
| 2.2 分层结构 |
| 2.2.1 三级金字塔式的分层结构 |
| 2.2.2 “科学共同体—社会”的双向承认机制 |
| 2.3 年龄结构 |
| 2.3.1 三类参与军事研究的年龄模式 |
| 2.3.2 参与军事研究的时长分析 |
| 2.4 学位结构 |
| 第三章 潜人才阶段的准备 |
| 3.1 大学教育与师承关系 |
| 3.1.1 大学教育的本土化转向 |
| 3.1.2 师承关系的局部缺失 |
| 3.2 早期的研究成果 |
| 3.2.1 早期研究成果的时空分布特点 |
| 3.2.2 早期研究成果与未来军事研究的关联性 |
| 3.3 初始的职位 |
| 3.3.1 学术职位与工程职位的分野 |
| 3.3.2 “补课”与类师承效应作用 |
| 3.4 学术界与工程界的升迁 |
| 3.4.1 两种不同的升迁环境 |
| 3.4.2 军事研究迟滞优势积累速度的边际条件 |
| 第四章 实现潜人才向显人才转变的职业路径 |
| 4.1 高端人才在军事研究中扮演的职业角色 |
| 4.1.1 基础科学家角色与特征 |
| 4.1.2 技术科学家角色与特征 |
| 4.1.3 工程管理专家角色与特征 |
| 4.1.4 战略咨询专家角色与特征 |
| 4.2 跻身显人才行列的职业路径与优势积累 |
| 4.2.1 两种主要的职业路径 |
| 4.2.2 基础科学家与技术科学家的优势积累方式 |
| 第五章 显人才阶段研究工作的继续 |
| 5.1 显人才阶段军事研究的时空分布 |
| 5.1.1 军事研究的时间分布 |
| 5.1.2 军事研究的空间分布 |
| 5.2 棘轮效应作用下的优势积累路径 |
| 5.2.1 提出军事研究的战略咨询建议 |
| 5.2.2 汇聚军事研究与开发资源 |
| 5.2.3 以工程管理职位主导工程运行 |
| 5.2.4 以工程实现提升科学威望 |
| 第六章 理性看待大工程模式的育才功效 |
| 6.1 大工程育才模式形成的历史背景 |
| 6.1.1 知识分子政策方面不均衡博弈的产物 |
| 6.1.2 工业化发展路线与高等工程教育体系的契合 |
| 6.1.3 古代实用理性传统在现代科学教育领域的延续 |
| 6.2 大工程育才模式对高端人才的积极影响 |
| 6.2.1 提升高端人才涌现的效率 |
| 6.2.2 强化实践环节的工程技术训练 |
| 6.2.3 培育大型国防工程的管理能力 |
| 6.3 大工程育才模式对高端人才的消极影响 |
| 6.3.1 有悖于兴趣导向的高端人才配置原则 |
| 6.3.2 阻碍名师高徒的高端人才传承路径 |
| 6.3.3 抑制良性竞争的高端人才流动机制 |
| 第七章 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者在学期间取得的学术成果 |
| 附录A 中国现代军事技术创新高端人才一览表 |
| 附录B 外国现代军事技术创新高端人才一览表 |
四、我国风洞试验能力跻身世界先进行列（论文参考文献）
- [1]基于比较视角的中美国家级实验室建设研究[D]. 李阳. 吉林大学, 2021(01)
- [2]C中心军民科技融合发展战略研究[D]. 严平. 西南科技大学, 2019(08)
- [3]冲破迷雾——揭开中国高铁技术进步之源[J]. 路风. 管理世界, 2019(09)
- [4]大型碟式太阳能聚光器风效应的数值计算研究[D]. 余明果. 湖南大学, 2019(07)
- [5]某大型连续风洞移测装置的整体方案设计与优化[D]. 郑恋. 重庆大学, 2017(06)
- [6]我国地方高校“省部共建”政策运行研究 ——以G大学为例[D]. 徐吉洪. 南京师范大学, 2017(05)
- [7]一代战机一代魂 中国工程院院士·歼7C/歼10战机总设计师宋文骢与中国战斗机的发展历程[J]. 张伟杰,舒德骑. 航空世界, 2016(05)
- [8]中国桥梁工程学术研究综述·2014[J]. 《中国公路学报》编辑部. 中国公路学报, 2014(05)
- [9]走进亚洲最大风洞群[N]. 于杰. 中国国防报, 2012
- [10]中国现代军事技术创新高端人才研究[D]. 张煌. 国防科学技术大学, 2011(04)