一、海燕650C四座多用途轻型飞机（论文文献综述）
刘九阳[1]（2021）在《中国通航七十年经典机型掠影》文中研究说明"70年光阴荏苒,新中国通用飞机的数量由少变多,机型种类由简到繁;70年改天换地,新中国的通用航空事业发生天翻地覆的变化。随着我国自主开发研制的通用飞机机型的不断增加,相信未来会有更多的"中国制造"飞出国门、走向世界,推动我国通航产业走向下一个崭新的发展阶段。
申江峰[2]（2016）在《3ZSF-8A型多旋翼飞行器喷雾效果研究分析》文中研究表明当前世界农业作物生产过程中,农田作物病虫害防治的主要手段依然靠药物喷洒。然而在对农作物病虫害防治过程中,正确的防治方法是能够保障作物正常生长的重要环节,将直接影响作物生产的质量和产量。我国幅员辽阔,是世界农业大国,每年会有2000多万hm2的农田需要对病虫害进行防治,其中山区和丘陵地区占我国总土地面积的61%。据不完全数据统计,我国每年农田病虫害发生面积巨大,粮食发生病虫害严重,粮食损失量达4000万吨。所以在农作物发生病虫害时,如何可以快速有效地消灭病虫害,将经济损失减到最小,需要我们认真思考和探索。然而,在农作物病虫害防治过程中,传统药物喷洒方式工作量大、效率低的特点,已不能满足人们的需求。随着现代科技的不断发展,无人机技术得到了推广和应用,在农业使用方面改变了传统药物喷洒的缺点,减小了工作量,提高了工作效率和病虫害防治效果[2]。农用无人机在农田作业工作过程中,它以高效、方便和较强的适应性等优势,不仅得到了人们的认可,更重要的是推动了无人机农田应用技术的发展[3]。近年来,无人机技术在一些发达国家比较成熟,国外的一些大农场病虫害防治、森林防火监测中都会有无人机的存在,促进了无人机技术在农林业中的快速发展。在我国,由于经济、技术等方面条件的限制,我国应用在农作物病虫害防治过程中的无人机数量比较少,目前能够在农田中使用的主要以小型无人机为主。另外,我国农用无人机技术还处于初级发展阶段,尚不能满足农林业病虫害防治的需求[4]。本文以3ZSF-8A型多旋翼飞行器为例,分析其结构参数与负载能力,合理设计喷雾系统,完成喷雾系统的初步设计,制定试验方案。在室内喷雾综合试验台上针对不同型号的喷嘴,对其喷雾系统进行试验,分析个参数对喷雾效果的影响,通过试验最终选择适合农用喷雾的扇形喷嘴,再者结合飞行器雾滴沉积量和均匀性测试实验,分析飞行高度和溶液浓度对喷雾沉积量的影响,结果显示雾滴沉积量与飞行高度成抛物线趋势,在喷雾高度为1.5m时,吸光度最大为2.039;在相同高度下,溶液雾滴吸光度与胭脂红溶液浓度成正比关系,随其浓度增大而增大。
贾涛[3]（2012）在《我国农业航空发展现状与对策研究》文中认为目前,世界上有70多个国家拥有农用飞机3万多架,作业面积占总播种面积的20%。美国拥有近1万架农用飞机,是世界上农用飞机最多的国家,农业生产60%的农药喷洒及施肥都是由飞机来完成的。我国是农业大国,每年有2000万公顷农田、几亿亩森林需要防治病虫害。具不完全统计,我国每年粮食作物发生生物灾害面积达3.6亿亩,每年损失粮食4000万吨,棉花损失率为24%左右,蔬菜和水果损失率为20%左右,如何高效快速的消灭病虫害,最大限度减少经济损失,唯有农业航空能担此任。但是据中国民用航空局运输司通用航空处提供的数据,截止到2009年年底,中国拥有通用航空器997架,仅占全部航空器的13%左右,每百万人拥有不足0.5架。由于经济、技术等条件的限制,我国通用航空公司飞机数量太少,农用专用飞机更是十分缺乏,全国农用航空站仅有七家,在山东省仅有一家,现有的农用飞机远远不能满足农林业生产的需要。我国农用航空发展缓慢原因是多方面的,通过调查研究,找出发展缓慢症结所在,促进农业航空在我国的应用发展,让农业航空为国家经济社会建设做出最大贡献。
老毕[4]（2008）在《鲲鹏展翅应有时 中国水上飞机的发展(上)》文中研究说明庄子·内篇·逍遥游中写到:"北冥有鱼.其名为鲲。鲲之大,不知其几千里也。化而为鸟.其名为鹏.鹏之背,不知其几千里也。怒而飞,其翼若垂天之云……水击三千里.抟扶摇而上者九万里。"现实中自然无法看到这样的神鸟,然而却有这样一种飞机像鲲鹏一样.既能在滑水又能升空,自由穿梭于海天之间,这就是水上飞机。水上飞机是一种能在水面上起飞和降落的飞机。在飞机刚刚诞生的最初的年头里。广阔的海洋
安琼[5]（2005）在《EV97两座飞机在华市场的营销策略研究》文中指出通用航空是民用航空的重要组成部分,也是民用航空业实现产业升级发展的重要基础。发展通用航空可以带动相关产业的发展,是社会经济发展的巨大力量。建国以来中国经济迅猛发展,而通用航空事业,无论其行业发展速度,还是同整个国民经济发展整体水平相比都极其不协调。随着我国国民经济的持续快速发展,加快我国通航产业发展的呼声愈来愈高,许多长期制约我国通航发展的瓶颈问题,已引起国家的高度重视,在上世纪末,中国政府也把航空工业确认为国家战略性产业。捷飞航空工业有限公司是捷克最大的通用飞机制造商,拥有35 年飞机设计和生产经验的,具有大型飞机取证及制造历史的专业制造商。捷飞公司有很强的通用飞机研发能力和制造能力。EV97 是捷飞公司于97 年研制成功的两座飞机,其产品技术水平先进,在国际同类飞机中具有很强的竞争力。如何利用捷飞公司的技术优势和产品优势,结合中国的市场情况,制定EV97 飞机在华市场的营销策略,是本文研究的主要内容。全文共分五章,分别是:第一章、捷飞航空工业公司在华战略定位及EV97 两座飞机;第二章、通用航空状况分析;第三章、中国两座轻型飞机市场分析及EV97 飞机市场预测;第四章、EV97 飞机在华竞争状况;第五章、EV97 飞机在华营销策略。文中第一章介绍了捷飞航空工业公司及其在华的战略定位,对捷飞公司产品两座飞机EV97 的特点和技术数据和性能参数进行了详细描述;文中第二章介绍了世界通用航空状况以及美国通用航空快速发展的原因,分析了中国通用航空落后的原因及发展通用航空的必要性,展望了通用航空在中国的发展远景;文中第三章对中国轻型飞机市场进行了分析,预测了EV97 飞机市场规模;文中第四章运用“五力”模型和“SWOT”分析法,分析了EV97 飞机竞争对手情况和供应商及消费者的侃价能力,明确了EV97飞机的优势和劣势以及威胁与机会,并依此提出了标歧立异的竞争战略;文中第五章通过EV97 飞机在华的市场细分,明确了目标市场,并根据目标客户的消费心理指定了相应的营销组合。
东冬[6]（2003）在《海燕650C四座多用途轻型飞机》文中进行了进一步梳理 "海燕"650C是沈阳中体轻型飞机有限公司设计、制造的一种4座轻型飞机,是"海燕"系列轻型飞机的发展型。该机为单发动机、上单翼、后三点式布局。机身采用钢管、玻璃钢、蒙布混合结构。机翼和水平尾翼采用木质胶接结构。动力装置选用了一台奥地利生产的RO-TAX914F2活塞式发动机,驱动二叶定距木质螺旋浆。 "海燕"650C飞机体积小、重量轻、维护简单、起降滑跑距离短,
二、海燕650C四座多用途轻型飞机（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、海燕650C四座多用途轻型飞机（论文提纲范文）
（2）3ZSF-8A型多旋翼飞行器喷雾效果研究分析（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外农业航空喷雾技术研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 我国农用飞机主要机型及特点 |
| 1.3.1 农用航空应用 |
| 1.3.2 农用航空特点 |
| 1.4 本课题研究目的和意义 |
| 1.5 存在问题分析 |
| 1.5.1 性能、稳定性差 |
| 1.5.2 技术有待完善 |
| 1.5.3 电池作业时间短，负载能力小 |
| 1.5.4 作业地区分散，作业技术不完善 |
| 1.5.5 人员管理和技术标准不规范 |
| 1.6 本课题主要研究内容及技术路线 |
| 1.6.1 研究内容 |
| 1.6.2 技术路线 |
| 1.7 本章小结 |
| 2 小型飞行器喷雾系统构成及参数 |
| 2.1 3ZSF-8A型多旋翼飞行器结构 |
| 2.2 3ZSF-8A型多旋翼飞行器飞行高度计算分析 |
| 2.3 3ZSF-8A型多旋翼飞行器电池工作时间计算分析 |
| 2.4 3ZSF-8A型多旋翼飞行器参数 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 3ZSF-8A型多旋翼飞行器喷嘴选取 |
| 3.1 实验设备 |
| 3.2 实验内容 |
| 3.2.1 喷雾均匀性实验 |
| 3.2.2 嘴嘴流量测试 |
| 3.2.3 喷雾的雾锥角测试 |
| 3.2.4 雾滴粒径分布测试 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 3ZSF-8A型多旋翼飞行器喷雾沉积实验 |
| 4.1 实验装置与方法 |
| 4.1.1 实验装置 |
| 4.1.2 试验方法 |
| 4.1.3 数据统计分析 |
| 4.1.4 胭脂红水溶液浓度—吸光度标定 |
| 4.2 雾滴密度测定 |
| 4.3 3ZSF-8A型多旋翼飞行器与普通背负式喷雾器对比试验 |
| 4.3.1 试验器材 |
| 4.3.2 试验目的 |
| 4.3.3 试验方法 |
| 4.3.4 雾滴均匀性对比分析 |
| 4.3.5 雾滴粒径对比试验效果分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 主要工作总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| Abstract |
（3）我国农业航空发展现状与对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究目的与意义 |
| 1.1.1 农业航空概念 |
| 1.1.2 农业航空主要特点 |
| 1.1.3 研究目的 |
| 1.2 国外农业航空发展概况 |
| 1.3 国内农用航空发展现状与特点 |
| 1.3.1 发展概况 |
| 1.3.2 主要特点 |
| 1.3.3 我国农业飞机主要机型 |
| 1.3.4 我国农业航空应用 |
| 2 我国农业航空发展面临的问题及分析 |
| 2.1 面临问题 |
| 2.2 问题原因 |
| 2.2.1 认识不足,投入不够 |
| 2.2.2 政策法规不够完善 |
| 2.2.3 组织体制不够健全 |
| 2.2.4 生产单位小,缺乏统一组织,制约了农林作业 |
| 2.2.5 飞行人员培养模式单一化体制化,培养能力低 |
| 3 我国农业航空发展趋势预测 |
| 3.1 航空植保新技术亟需将快速应用发展 |
| 3.2 航空造林护林市场需求巨大 |
| 3.3 通用航空发展环境进一步优化,农林航空获发展良机 |
| 3.3.1 空域保障环境得到改善 |
| 3.3.2 通用机场建设标准出台,运行保障体系初步加强 |
| 3.3.3 政策扶持力度不断加大 |
| 3.4 公众认知程度提高,生产经营方式转变,利于农林航空广泛应用 |
| 4 加快发展农业航空的对策 |
| 4.1 科学规划 |
| 4.2 政策扶持 |
| 4.2.1 设立农业航空发展资金 |
| 4.2.2 改善空域保障环境 |
| 4.2.3 加快农业航空机场(起降点)建设 |
| 4.2.4 加强农业航空技术人员队伍建设 |
| 4.2.5 保障农业航空油料供应 |
| 4.2.6 拓宽农业航空服务领域 |
| 4.3 技术保障 |
| 4.3.1 加快航空施药新技术的研究与应用 |
| 4.3.2 健全航空施药准则及法规 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.1.1 我国农业航空定位 |
| 5.1.2 我国农业航空发展中的主要矛盾 |
| 5.1.3 国内外技术差距较大 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）EV97两座飞机在华市场的营销策略研究（论文提纲范文）
| 前言 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 捷飞航空工业公司在华战略定位及EV97 两座飞机 |
| 第一节 捷克捷飞航空工业公司介绍 |
| 第二节 捷飞公司在华战略定位 |
| 第三节 EV97两座飞机介绍 |
| 一、EV97飞机基本介绍 |
| 二、EV97飞机特点介绍 |
| 第二章 通用航空状况分析 |
| 第一节 世界通用航空概况及美国通用航空的研究 |
| 一、世界通用航空概况 |
| 二、美国通用航空现状 |
| 三、美国经济及其通用航空 |
| 四、美国通用航空发展的原因 |
| 第二节 中国通用航空现状 |
| 第三节 制约中国发展通用航空的原因 |
| 第四节 中国发展通用航空的必要性 |
| 一、发展通航是经济和社会发展的需要 |
| 二、发展通用航空是发展民航产业的需要 |
| 三、发展通用航空有助于发展高新技术产业、增强国防实力 |
| 第五节 中国通用航空发展前景 |
| 第三章 中国两座飞机市场分析及2020 年前EV97飞机市场预测 |
| 第一节 中国两座超轻型、轻型飞机市场规模分析 |
| 一、私人飞机市场 |
| 二、飞行训练市场 |
| 三、航空体育飞行市场 |
| 四、旅游飞行 |
| 第二节 2020年前EV97飞机中国市场预测 |
| 第四章 EV97 飞机在华竞争状况 |
| 第一节 竞争五力分析 |
| 一、EV97飞机国内现有竞争机型 |
| 二、EV97飞机潜在进入者的威胁 |
| 三、供应商侃价能力 |
| 四、买方侃价能力 |
| 第二节 EV97飞机SWOT分析 |
| 一、EV97飞机优势分析 |
| 二、EV97飞机劣势分析 |
| 三、EV97飞机外部机会 |
| 四、环境威胁 |
| 第三节 EV97飞机在华市场的竞争战略 |
| 一、基本战略类型 |
| 二、EV97飞机在华市场的竞争战略 |
| 第五章 EV97 飞机在华市场的营销策略 |
| 第一节 EV97飞机在华市场的营销战略 |
| 一、EV97飞机市场细分 |
| 二、EV97飞机目标市场 |
| 三、EV97飞机市场领导者战略 |
| 第二节 EV97飞机在华市场营销组合 |
| 一、产品及价格策略 |
| 二、提高顾客满意度、增强竞争力的服务策略 |
| 三、EV97飞机销售渠道策略 |
| 四、市场推广策略 |
| 附录 |
| 附录1、EV97飞机技术参数及性能数据 |
| 附录2、EV97飞机三面图 |
| 结束语 |
| 参考文献 |
四、海燕650C四座多用途轻型飞机（论文参考文献）
- [1]中国通航七十年经典机型掠影[J]. 刘九阳. 今日民航, 2021(02)
- [2]3ZSF-8A型多旋翼飞行器喷雾效果研究分析[D]. 申江峰. 河南农业大学, 2016(05)
- [3]我国农业航空发展现状与对策研究[D]. 贾涛. 山东农业大学, 2012(09)
- [4]鲲鹏展翅应有时 中国水上飞机的发展(上)[J]. 老毕. 航空档案, 2008(02)
- [5]EV97两座飞机在华市场的营销策略研究[D]. 安琼. 对外经济贸易大学, 2005(03)
- [6]海燕650C四座多用途轻型飞机[J]. 东冬. 航空知识, 2003(01)