一、耐高温土工格栅在旧水泥混凝土路面改造中的应用（论文文献综述）
高冠群[1]（2017）在《农村公路旧水泥路面加铺沥青层防裂研究》文中提出旧水泥混凝土路面加铺沥青混合料层,可以改善路面使用性能,满足交通需求,增长公路使用寿命,是农村公路旧水泥路面常见的改建手段。但由于旧水泥路面上的接、裂缝的存在,在行车荷载和温度环境的共同影响下,使改造的新路面易出现裂缝,即反射裂缝,这种裂缝形成以后,加快了路面结构的损坏,缩短了改建路面的寿命,从而对农村交通和经济都造成不良影响。所以,农村公路旧水泥混凝土路面加铺沥青层改造工程中,对加铺沥青层的防裂研究至关重要。本文主要通过室内往返轮载试验对农村公路旧水泥路面加铺AC-13、SMA-13沥青混合料层的防裂研究,首先对这两种级配的沥青混合料进行配合比设计,然后分别在0.7MPa、1.05MPa、1.4MPa车轮荷载下进行试验,对比分析设置玻纤格栅、土工复合基布、聚酯玻纤布为防裂夹层与无夹层的防裂效果。本文还阐述分析了产生反射裂缝的原因以及扩展过程,并使用有限元软件ANSYS建模分析土工织物夹层延缓反射裂缝形成的机理。本文还总结了农村公路旧水泥路面拓宽结合处加铺沥青混合料层防治不均匀沉降裂缝的措施,并简单介绍了农村公路旧水泥路面拓宽加铺沥青层的施工工艺。试验结果与理论分析表明,应用土工织物夹层防治旧水泥路面加铺沥青层反射裂缝是有效可行的,可以得到:（1）农村公路旧水泥混凝土路面改造加铺AC-13、SMA-13沥青混合料层时,设置土工织物作为防裂夹层对于延缓反射裂缝的形成有明显的效果,防反射裂缝效果比较:玻纤格栅>土工复合基布>聚酯玻纤布。在相同条件下,旧水泥混凝土路面加铺相同厚度的AC-13沥青混合料层比加铺SMA-13沥青混合料层更容易形成反射裂缝。（2）在标准荷载0.7MPa作用下,农村旧水泥公路加铺沥青混合料层对反射裂缝防治的效果比较:加铺SMA-13沥青混合料层+玻纤格栅>加铺AC-13沥青混合料层+玻纤格栅>加铺SMA-13沥青混合料层+土工复合基布>加铺SMA-13沥青混合料层+聚酯玻纤布>加铺AC-13沥青混合料层+土工复合基布>加铺AC-13沥青混合料层+聚酯玻纤布。（3）在重荷载1.4MPa作用下,农村公路旧水泥路面加铺沥青混合料层室内模拟试验对反射裂缝防治的效果比较:加铺SMA-13沥青混合料层+玻纤格栅防裂效果最好,加铺AC-13沥青混合料层+玻纤格栅次之;加铺SMA-13沥青混合料层+土工复合基布、加铺SMA-13沥青混合料层+聚酯玻纤布、加铺AC-13沥青混合料层+土工复合基布以及加铺AC-13沥青混合料层+聚酯玻纤布防裂效果相近,且防裂效果较差。（4）ANSYS有限元分析表明,土工织物夹层明显减小沥青加铺层在旧水泥混凝土路面接缝处的荷载应力与温度应力,避免应力集中。
尹凯[2]（2010）在《城市水泥混凝土路面沥青混凝土罩面改造的研究》文中指出我国城市道路建设随着城市化进程的加快,进入了大发展时期。沥青混凝土路面由于在使用性能、环保效应等方面的显着优势,大量应用于城市道路、尤其是现有水泥混凝土道路的改造中。现有水泥混凝土路面上加铺沥青层具有良好的经济效益与社会效益,在国内外改造工程中得到大量应用。目前,国内对水泥混凝土路面上加铺沥青层的设计方法在不断完善中,随着新材料、新施工技术逐渐推广,有必要进行这方面的研究和总结,分析失败原因,完善改造方法,解决生产实际中的问题,保证城市交通的需要。本文分析了沥青罩面层反射裂缝形成机理和层间应力分布的一般规律,结合新材料的应用,对城市道路水泥混凝土路面加铺沥青层改造防反射裂缝的方法进行了研究和探讨,分析了几种方法的特点及对城市道路的适应性。结合合肥市近几年大建设过程中已建或在建类似改造工程的实践,总结经验及教训,提出了改造前需进行经济分析的观点。论文从实用与理论相结合的角度出发,旨在为类似改造工程的设计提供可操作性的方法。
郝金东[3]（2010）在《旧水泥混凝土路面加铺沥青层反射裂缝的成因与防治措施》文中研究指明在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层是改善路面使用性能、提高承载能力和延长服务年限的主要措施之一。由于旧水泥混凝土路面存在接缝和裂缝,在交通荷载、环境因素以及二者共同作用下扩展并延伸到沥青加铺层中,形成反射裂缝。其结果是破坏了路面结构的整体性,影响了道路的使用品质,更为严重的是裂缝的存在使得路表雨水有可能通过裂缝渗入土基,从而削弱了路基的强度和稳定性,导致路面的早期破坏。所以目前所面临的主要问题是如何防止或延缓反射裂缝的产生和发展。本文以揭示反射裂缝产生的力学机理、寻求防治反射裂缝的最佳措施为主要目的,通过分析比较把土工合成材料夹层防治反射裂缝的方法作为本文的研究对象,再对夹层防治反射裂缝的作用机理以及夹层材料的使用效果进行系统、深入的理论分析和室内试验研究。本文通过理论分析沥青加铺层反射裂缝的产生机理及常用防治措施,并运用有限元软件ANSYS分析沥青加铺层在车辆荷载或温度荷载独立作用下及车辆荷载与温度荷载耦合作用下沥青加铺层层底的应力状况,研究各种因素对加铺层力学状况的影响,同时采用有限元方法及室内试验对聚酯玻纤布、土工布、土工格栅等土工合成材料在旧水泥混凝土路面沥青加铺层中的阻裂效果进行分析比较。
姜雪洁[4]（2009）在《玻璃纤维土工格栅在沥青路面中的应用》文中研究表明道路专用玻璃纤维土工格栅是一种增强道路路面的新型优良基材,具有优良的机械性能和物理化学稳定性。沥青路面经常受到路面开裂的困扰,在沥青道路中加入土工格栅制品被证明是有效防止路面开裂的方法。本文介绍了玻璃纤维土工格栅的特性及其在沥青道路中的作用机理、施工方法,并结合具体工程作了较为详尽的阐述。力求对玻璃纤维土工格栅和玻璃纤维在道路应用方面起到一定的借鉴作用。
乔鹏[5]（2009）在《旧水泥混凝土路面薄层沥青罩面施工技术研究》文中指出旧水泥混凝土上加铺沥青混凝土面层,是改造旧水泥混凝土路面行之有效的方法之一。本文在借鉴国内外已有相关研究成果的基础上,针对徐州地区的气候、交通条件和道路建设情况,对水泥混凝土路面薄层沥青罩面的层间抗反射裂缝问题进行了深入的理论分析,应用ANSYS软件分别对荷载、温度以及耦合作用下加铺层的受力情况进行数值计算和变形模拟。在力学分析基础上,对徐州地区薄层沥青罩面进行结构方案设计和室内试验,并以G104机场路为依托工程,进行了试验路铺筑和施工技术研究、探讨与总结。最后对旧水泥混凝土薄层沥青罩面试验工程的路用性能和经济性进行评价和分析。本文的研究成果将有助于徐州地区旧水泥混凝土薄层沥青罩面技术的进一步研究和推广应用。研究技术的应用需要对原有路面破损的成因进行细致的调查和深层次的分析,为材料组成设计和结构组合设计提供可靠的依据。此外,加铺层的施工必须在试验指导下对整个生产进程实施科学的监测,参照施工技术规范规定的频率进行抽提、筛分和马歇尔试验,指导拌和站对生产参数作相应的调整,从而进一步加强设计和生产质量控制。
杨淼森[6]（2009）在《玻璃纤维土工格栅在城市旧水泥混凝土路面加铺沥青层中的应用》文中提出该文结合玻璃纤维土工格栅在江门市迎宾路路面加铺沥青层工程的应用,论述了玻璃纤维土工格栅的防裂机理,介绍了工程中的应用层位、旧水泥混凝土路面处理、玻璃纤维土工格栅施工工艺等。
周尚东[7]（2009）在《土工格栅在城市水泥混凝土路面改造中的应用》文中提出阐述了土工格栅在城市水泥混凝土路面改造中的应用,着重介绍了铺设土工格栅防治沥青混凝土路面反射裂缝的施工工艺,指出使用玻璃纤维土工格栅对旧水泥混凝土路面改造能减少反射裂缝产生,提高沥青路面的质量。
杨维国[8]（2008）在《沥青路面加铺格栅加筋合理层位研究》文中认为随着我国高等级公路建设的飞速发展,公路网骨架基本完成,公路事业的重点随之将转移到旧路养护、改扩建工程上来。在我国旧沥青路面加铺沥青混凝土层已成为一种切实可行、简单有效的修复措施,而采用格栅加筋沥青加铺层已经被证明能够有效的提高路面结构强度和改善路面使用性能。本文从力学原理出发,结合室内试验,研究不同格栅加筋层位对沥青加铺层性能以及使用寿命的影响。本文主要研究内容为:（1）通过系统调查国内外格栅加筋路面加铺层的应用状况,分析了格栅在路面结构中的功能,并提出路面加铺不同层位格栅加筋型式——下置式、中置式、双置式格栅加筋加铺层。（2）通过研究沥青加铺层层间剪切力理论和有限元分析方法,利用薄膜单元模拟格栅层,分别建立下置式、中置式、双置式格栅加筋加铺层有限元模型,设置计算参数和计算点位,为不同层位格栅沥青加铺层结构内力影响分析提供基础。（3）考虑沥青加铺层底、层间以及格栅的受力状况,研究了轴载及结构参数对下置式格栅加筋沥青加铺层的应力、应变和层间剪切力的影响;通过分析中置式及双置式格栅加筋对沥青加铺层中格栅之上加铺层层底与整个加铺层层底结构内力的影响,以及对路用性能的影响,确定了考虑不同功能的格栅合理位置。（4）对不同层位格栅加筋沥青混凝土进行室内试验,提出不同格栅层位试件的制作方法,研究不同格栅加筋位置对层间剪切强度、层间拉拔强度、抗压强度、劈裂强度、车辙等的影响;首次提出基于普通车辙仪改进的轮载疲劳模拟对比试验方法,并对不同格栅层位、不同锯缝深度沥青混凝土抗疲劳能力进行了模拟对比试验,进一步研究了格栅层位对沥青加铺层使用寿命的影响。（5）针对原有沥青路面常见病害,提出相应的处治标准与方法;对层间处治用粘层油的选择、用量进行了分析,提出了相应的指标;最后提出了格栅施工质量控制要点。
巫洪涛[9]（2008）在《玻纤格栅在郑汴快速通道沥青路面中的应用研究》文中进行了进一步梳理目前,我国的很多道路需要通过对路面进行养护、加铺等措施来加强路面结构和改善路表功能,进而延长路面的使用寿命。玻纤格栅应用于沥青路面中能有效增强路面的结构强度,抵抗各类裂缝的产生,减少沥青面层的厚度或提高路面整体强度,施工简单易行,效果持久可靠,可提高沥青路面的质量,延长路面使用寿命,减少公路养护费用,具有明显的经济价值。本论文结合玻纤格栅加强沥青路面作用机理,施工工艺,路用性能和结构设计进行了研究:首先,分析了玻纤格栅的产品特性及其功能,从抵抗疲劳开裂,缓解高温车辙,抵抗低温缩裂,延缓反射裂缝方面分析了玻纤格栅加强沥青路面的作用机理。提出了以表面抗剪性能指标、层间抗剪性能指标以及沥青面层间格栅拉拔性能指标为评判标准,通过自行设计的试验方法与装置进行试验比较。其次,玻纤格栅加筋路面性能的试验研究,通过对玻纤格栅加强沥青路面结构与常规沥青路面结构的技术性能进行对比试验研究,对玻纤格栅加强沥青路面性能的抗高温车辙性能、抵抗冻裂性能和水稳定性方面进行了定量评价。最后,运用复合材料理论,提出格栅加强沥青路面结构中复合材料层的模式及其材料性能指标的确定方法,构建了弹性层状体系为基础的格栅加强沥青路面结构分析模型,分析了其应力位移变化规律,结合现行公路沥青路面设计规范,以设计程序分别对普通沥青路面及格栅加强沥青路面结构进行了对比计算,如计算参数的确定,设计指标的补充,计算方法的修正等,且需通过改进的设计方法分析玻纤格栅加强沥青路面结构的特征。
蒲继光[10]（2008）在《玻璃纤维土工格栅在防治路面反射裂缝中的应用》文中研究说明阐述了在城市旧路混凝土路面改造过程中,通过对旧路基层进行预处理、铺筑玻璃纤维土工格栅和沥青混凝土,能有效地防治路面的反射裂缝,提高城市道路的交通运输能力。
二、耐高温土工格栅在旧水泥混凝土路面改造中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、耐高温土工格栅在旧水泥混凝土路面改造中的应用（论文提纲范文）
（1）农村公路旧水泥路面加铺沥青层防裂研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外防治反射裂缝的研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.2.3 防治水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝的措施 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 主要技术路线 |
| 第二章 旧水泥路面加铺AC-13 沥青混合料层防裂试验研究 |
| 2.1 试验模型的确定 |
| 2.2 水泥板层的设计 |
| 2.2.1 水泥与细集料 |
| 2.2.2 水泥砂浆的配合比设计 |
| 2.3 土工织物夹层 |
| 2.4 AC-13 沥青混合料配合比设计 |
| 2.4.1 沥青性能 |
| 2.4.2 集料性能 |
| 2.4.3 矿质混合料级配设计 |
| 2.4.4 最佳油石比确定 |
| 2.5 往返轮载试验 |
| 2.5.1 试验方法 |
| 2.5.2 试件制备 |
| 2.5.3 试验结果与分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 旧水泥路面加铺SMA-13沥青混合料层防裂试验研究 |
| 3.1 SMA-13沥青混合料配合比设计 |
| 3.1.1 矿质混合料级配设计 |
| 3.1.2 最佳油石比确定 |
| 3.2 往返轮载试验 |
| 3.2.1 试验方法 |
| 3.2.2 试验结果与分析 |
| 3.3 加铺SMA-13沥青混合料与加铺AC-13沥青混合料防裂对比 |
| 3.3.1 无夹层 |
| 3.3.2 设置玻纤格栅为防裂夹层 |
| 3.3.3 防裂效果总体对比 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 沥青加铺层反射裂缝的形成机理及有限元分析 |
| 4.1 断裂力学的理论分析 |
| 4.2 沥青混合料加铺层形成反射裂缝的机理 |
| 4.2.1 反射裂缝的产生 |
| 4.2.2 反射裂缝的扩展 |
| 4.3 土工织物夹层防治反射裂缝机理的有限元分析 |
| 4.3.1 ANSYS有限元分析概述 |
| 4.3.2 计算模型的选取和确定 |
| 4.3.3 荷载应力计算结果及分析 |
| 4.3.4 温度应力计算结果及分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 农村公路旧水泥路面拓宽结合处加铺沥青层防裂措施 |
| 5.1 防治新老路基不均匀沉降的方法 |
| 5.1.1 地基处理 |
| 5.1.2 新老路基结合处开挖台阶 |
| 5.1.3 土工合成材料的使用 |
| 5.1.4 填料的选择 |
| 5.1.5 提高新路基填料的压实度 |
| 5.2 农村公路拓宽水泥路面加铺沥青面层的防裂 |
| 5.2.1 拓宽水泥路面的处理 |
| 5.2.2 水泥路面加铺沥青层防治反射裂缝措施 |
| 5.3 农村公路旧水泥路面拓宽加铺沥青层的施工工艺 |
| 5.3.1 清表处理 |
| 5.3.2 基层拼接 |
| 5.3.3 水泥板层拼接 |
| 5.3.4 加铺沥青层 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 进一步研究的问题 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 |
| 发表论文 |
（2）城市水泥混凝土路面沥青混凝土罩面改造的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 致谢 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.1.1 我国城市道路的发展 |
| 1.1.2 大量旧水泥混凝土路面急需改造 |
| 1.1.3 沥青混凝土路面的广泛使用 |
| 1.1.4 水泥混凝土路面加铺沥青混凝土的改造 |
| 1.2 国内外水泥混凝土路面沥青混凝土罩面改造研究的概况 |
| 1.2.1 反射裂缝防治 |
| 1.2.2 沥青罩面层设计方法 |
| 1.3 本文研究的意义与内容 |
| 第二章 旧水泥混凝土路面状况调查、评价及补强处理 |
| 2.1 路面状况调查内容 |
| 2.2 路面破损分类及其产生原因 |
| 2.2.1 分类方法与依据 |
| 2.2.2 路面板破损分类 |
| 2.2.3 路面破损原因 |
| 2.3 路面状况评价 |
| 2.3.1 路面破损状况 |
| 2.3.2 路面结构承载能力 |
| 2.3.3 路面行使质量 |
| 2.3.4 路面表面抗滑能力 |
| 2.3.5 交通的状况调查 |
| 2.4 路面钻孔压浆处理 |
| 第三章 沥青罩面层设计方法评价与分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 奥斯丁研究工程师(ARE)设计方法 |
| 3.2.1 基本概念 |
| 3.2.2 设计过程 |
| 3.3 AI(美国沥青协会)法 |
| 3.3.1 影响因素 |
| 3.3.2 设计标准 |
| 3.3.3 罩面层厚度设计 |
| 3.4 AASHTO罩面设计方法 |
| 3.5 美国工程兵团和联邦航空局(FAA)法 |
| 3.6 加州大学伯克利分校的分析体系 |
| 3.7 分析总结 |
| 3.7.1 国外几种沥青罩面设计方法总结 |
| 3.7.2 我国现行规范采取的有关规定 |
| 第四章 沥青混凝土罩面层反射裂缝产生机理探讨 |
| 4.1 反射裂缝的产生机理 |
| 4.1.1 罩面层反射裂缝形成的主要原因 |
| 4.1.2 罩面层层间应力分析 |
| 4.2 影响反射裂缝的因素 |
| 4.3 反射裂缝的扩展 |
| 4.3.1 反射裂缝的纵向扩展 |
| 4.3.2 反射裂缝的横向扩展 |
| 4.4 设置应力吸收层 |
| 4.5 结论 |
| 第五章 城市道路中沥青罩面层防反射裂缝方法 |
| 5.1 前言 |
| 5.2 旧水泥混凝土路面打裂破碎 |
| 5.2.1 打裂稳压工艺(Crack&seat) |
| 5.2.2 碎石化(Rubblization)处理 |
| 5.2.3 打裂破碎改造方法存在的问题 |
| 5.2.4 旧水泥混凝土路面破碎后再生利用技术 |
| 5.3 土工合成材料在沥青罩面中的应用 |
| 5.3.1 聚酯玻纤布 |
| 5.3.2 玻璃纤维格栅 |
| 5.3.3 对比分析 |
| 5.4 橡胶沥青应力吸收层的应用 |
| 5.4.1 橡胶沥青应力吸收层简介 |
| 5.4.2 橡胶沥青应力吸收层的优点 |
| 5.4.3 橡胶沥青应力吸收层的材料选择 |
| 5.4.4 橡胶沥青应力吸收层施工工艺 |
| 5.4.5 工程实例 |
| 5.5 改性沥青防水卷材的应用 |
| 5.5.1 改性沥青防水卷材的应用 |
| 5.5.2 防水卷材防止反射裂缝产生的机理 |
| 5.5.3 应用实例 |
| 第六章 城市道路沥青砼加铺层设计及工程实例 |
| 6.1 设计指导思想 |
| 6.2 需解决的主要问题 |
| 6.3 目前几种常用复合式路面铺装结构 |
| 6.4 合肥市一环路综合畅通工程实例 |
| 6.4.1 项目概况 |
| 6.4.2 标准横断面 |
| 6.4.3 旧水泥混凝土面板补强处理 |
| 6.4.4 罩面结构设计 |
| 6.4.5 实践与评价 |
| 6.5 合经区紫云路(始信路-宿松路)改造工程实例 |
| 6.5.1 项目概况 |
| 6.5.2 罩面结构设计 |
| 6.5.3 实践与评价 |
| 6.6 政务文化新区东流路(潜山路-合作化路段)改造工程实例 |
| 6.6.1 项目概况 |
| 6.6.2 罩面结构设计 |
| 6.6.3 实践与评价 |
| 6.7 芙蓉路(金寨南路-繁华大道)改造工程实例 |
| 6.7.1 项目概况 |
| 6.7.2 老路的检测与评定 |
| 6.7.3 路面结构设计 |
| 6.7.4 老路破除的技术论证和经济比较 |
| 6.8 经济分析的必要性 |
| 第七章 结语和展望 |
| 参考文献 |
（3）旧水泥混凝土路面加铺沥青层反射裂缝的成因与防治措施（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究目的和意义 |
| 1.2 国内外应用及研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第二章 反射裂缝及防治措施研究 |
| 2.1 反射裂缝产生的机理 |
| 2.2 反射裂缝的扩展模式 |
| 2.2.1 反射裂缝的纵向扩展 |
| 2.2.2 反射裂缝的横向扩展 |
| 2.3 反射裂缝的不利影响 |
| 2.4 防治反射裂缝的措施 |
| 2.5 土工合成材料防治反射裂缝的机理 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 车辆荷载作用下沥青加铺层层底荷载应力分析 |
| 3.1 有限元分析的基本原理和方法及 ANSYS 简介 |
| 3.1.1 有限元分析的基本原理和方法 |
| 3.1.2 ANSYS 简介 |
| 3.2 计算模型的选取和确定 |
| 3.2.1 计算模型假设 |
| 3.2.2 土工合成材料夹层模型的选取 |
| 3.2.3 单元的选取 |
| 3.2.4 荷载形式及最不利荷载位置 |
| 3.2.5 计算模型参数及边界条件 |
| 3.2.6 模型网格的划分 |
| 3.2.7 计算点位置选取 |
| 3.3 沥青加铺层荷载应力影响因素分析 |
| 3.3.1 材料的几种强度理论 |
| 3.3.2 沥青加铺层厚度对沥青层底荷载应力的影响 |
| 3.3.3 轮胎接地压强对沥青加铺层底荷载应力的影响 |
| 3.3.4 土工合成材料夹层与沥青加铺层粘结性能对加铺层底荷载应力的影响 |
| 3.3.5 土工合成材料夹层与旧水泥板混凝土粘结性能对加铺层层底荷载应力的影响 |
| 3.3.6 旧水泥混凝土板底脱空对沥青加铺层底荷载应力的影响 |
| 3.4 路面结构层材料弹性模量对沥青加铺层底荷载应力的影响分析 |
| 3.4.1 沥青加铺层弹性模量对加铺层底荷载应力的影响 |
| 3.4.2 土工合成材料夹层弹性模量对加铺层底荷载应力的影响 |
| 3.4.3 旧水泥混凝土弹性模量对沥青加铺层底荷载应力的影响 |
| 3.4.4 水泥稳定碎石弹性模量对沥青加铺层底荷载应力的影响 |
| 3.4.5 土基回弹模量对沥青加铺层层底荷载应力的影响 |
| 3.5 车辆荷载作用下不同土工合成材料夹层防治反射裂缝性能比较 |
| 3.5.1 参数的选取 |
| 3.5.2 有限元分析与比较 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 沥青加铺层夹层温度应力及耦合应力分析 |
| 4.1 沥青加铺层温度应力概述 |
| 4.2 计算方法与参数 |
| 4.3 沥青加铺层温度应力的有限元分析 |
| 4.3.1 降温幅度对沥青加铺层温度应力的影响分析 |
| 4.3.2 沥青加铺层厚度对加铺层温度应力的影响分析 |
| 4.3.3 沥青加铺层模量对加铺层温度应力的影响分析 |
| 4.3.4 土工合成材料模量对加铺层温度应力的影响分析 |
| 4.4 温度荷载作用下不同夹层防反射裂缝性能的比较 |
| 4.5 沥青加铺层荷载与温度耦合应力分析 |
| 4.5.1 沥青加铺层厚度对荷载与温度耦合应力的影响分析 |
| 4.5.2 沥青加铺层模量对荷载与温度耦合应力的影响分析 |
| 4.5.3 土工合成材料夹层模量对荷载与温度耦合应力的影响分析 |
| 4.6 沥青加铺层车辆荷载与温度荷载耦合作用下不同夹层防治反射裂缝性能比较 |
| 4.7 不同荷载作用下沥青加铺层底荷载应力分析比较 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 沥青加铺层反射裂缝试验研究 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 土工合成材料拉伸试验 |
| 5.2.1 试验介绍 |
| 5.2.2 试验步骤及注意事项 |
| 5.2.3 试验结果计算及分析 |
| 5.3 往返轮载疲劳试验 |
| 5.3.1 试验介绍 |
| 5.3.2 试件的制备 |
| 5.3.2 试验结果与分析 |
| 第六章 结论与进一步研究建议 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 进一步研究建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论着及取得的科研成果 |
（4）玻璃纤维土工格栅在沥青路面中的应用（论文提纲范文）
| 1 玻璃纤维土工格栅概述 |
| 1.1 高拉伸模量、低伸长率、无长期蠕变 |
| 1.2 热稳定性和物理化学稳定性好 |
| 1.3 与沥青混合料相容性优异 |
| 2 沥青道路损坏机理 |
| (1) 温度应力: |
| (2) 载荷应力: |
| (3) 反射裂缝: |
| 3 玻璃纤维土工格栅的作用机理 |
| 4 玻纤格栅施工方法 |
| 4.1 玻璃纤维土工格栅的层位[4][5][14] |
| 4.1.1 路面面层 |
| 4.1.2 基础层和下层路基层 |
| 4.2 玻璃纤维土工格栅在沥青路面结构层中的施工方法 (锚固法) [12][13][15] |
| 5 施工实例 |
| 6 结语 |
（5）旧水泥混凝土路面薄层沥青罩面施工技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 课题研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究内容、方法和技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法和技术路线 |
| 第二章 薄层沥青罩面力学特性分析 |
| 2.1 国内外沥青加铺调查 |
| 2.2 反射裂缝的影响因素理论 |
| 2.2.1 温度应力 |
| 2.2.2 荷载应力 |
| 2.2.3 水的作用 |
| 2.3 反射裂缝的扩展类型 |
| 2.3.1 张开型或Ⅰ型 |
| 2.3.2 滑开型或Ⅱ型 |
| 2.3.3 撕开型或Ⅲ型 |
| 2.4 制约反射裂缝的因素 |
| 2.4.1 土工合成材料夹层 |
| 2.4.2 沥青混凝土应力吸收层 |
| 2.4.3 沥青加铺层 |
| 2.5 薄层沥青罩面缝处层间应力有限元分析 |
| 2.5.1 荷载单独作用下缝处层间应力分析 |
| 2.5.2 温度单独作用下缝处层间应力分析 |
| 2.5.3 荷载与温度耦合作用下缝处层间应力分析 |
| 第三章 旧水泥混凝土薄层沥青罩面试验方案设计 |
| 3.1 试验路段简介 |
| 3.2 薄层沥青罩面试验路方案设计 |
| 3.2.1 沥青混凝土加铺层结构设计原则 |
| 3.2.2 试验路方案拟选 |
| 3.3 路面面层设计 |
| 3.3.1 AC-13C型上面层沥青混凝土目标配合比设计 |
| 3.3.2 沥青混凝土路用性能检验 |
| 3.3.3 配合比设计结论 |
| 3.4 薄层沥青罩面层间材料设计 |
| 3.4.1 各类防裂层防止反射裂缝的室内试验 |
| 3.4.2 玻纤格栅性能指标 |
| 3.4.3 APP改性沥青油毡性能指标 |
| 第四章 旧水泥混凝土路面检测与处治 |
| 4.1 原水泥混凝土路面使用性能检测与评价 |
| 4.1.1 路面强度检测与评价 |
| 4.1.2 旧水泥混凝土路面破损状况检测与评价 |
| 4.2 原水泥混凝土路面处理 |
| 4.2.1 脱空与软弱地基处治 |
| 4.2.2 表面破损处理 |
| 4.2.3 破碎与断裂板处治 |
| 4.3 其他病害处治 |
| 4.3.1 错台处治 |
| 4.3.2 坑洞处治 |
| 4.3.3 表面起皮(剥落、露骨)处治 |
| 4.4 原水泥混凝土路面性能恢复标准 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 薄层沥青罩面施工技术与质量控制 |
| 5.1 原水泥混凝土面层的处治 |
| 5.2 热拌改性沥青混凝土应力吸收层施工技术 |
| 5.2.1 应力吸收层生产配合比的确定 |
| 5.2.2 应力吸收层的铺筑 |
| 5.3 撒布式改性沥青应力吸收层施工技术 |
| 5.3.1 基本要求 |
| 5.3.2 撒布与碾压 |
| 5.4 APP改性沥青油毡施工技术 |
| 5.4.1 APP改性沥青油毡人工贴缝 |
| 5.4.2 APP改性沥青油毡机械贴缝 |
| 5.4.3 油毡贴铺机现场应用效果分析 |
| 5.4.4 APP油毡施工质量控制及检测 |
| 5.5 玻纤格栅施工技术 |
| 5.5.1 路面要求 |
| 5.5.2 铺设工序 |
| 5.5.3 锚固法施工 |
| 5.5.4 直铺法施工 |
| 5.5.5 施工注意事项 |
| 5.6 AC-13C型改性沥青混凝土面层的铺筑 |
| 5.6.1 确定施工配合比 |
| 5.6.2 施工工艺 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 薄层沥青罩面路用性能评价及经济性分析 |
| 6.1 加铺沥青层后路面平整度检测及评价 |
| 6.2 加铺沥青层后路面抗滑能力检测评价 |
| 6.3 薄层沥青罩面在徐州地区应用的经济性分析 |
| 6.3.1 经济效益 |
| 6.3.2 社会效益 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）玻璃纤维土工格栅在城市旧水泥混凝土路面加铺沥青层中的应用（论文提纲范文）
| 0 前言 |
| 1 玻璃纤维土工格栅及其防裂机理 |
| 2 工程应用实例 |
| 2.1 应用层位 |
| 2.2 旧水泥混凝土路面处理 |
| 2.3 玻璃纤维土工格栅和施工工艺 |
| 3 结语 |
（8）沥青路面加铺格栅加筋合理层位研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 研究的技术路线 |
| 第二章 格栅在路面结构中应用调查分析 |
| 2.1 国内外格栅加筋应用状况 |
| 2.1.1 土工格栅类型 |
| 2.1.2 玻纤格栅特性及技术参数 |
| 2.1.3 土工格栅加筋机理 |
| 2.1.4 格栅的工程应用 |
| 2.2 不同层位格栅加筋路面加铺工程调查 |
| 2.3 格栅在路面结构中功能 |
| 2.3.1 抗疲劳开裂 |
| 2.3.2 耐高温车辙 |
| 2.3.3 抗低温缩裂 |
| 2.3.4 延缓反射裂缝 |
| 2.3.5 减薄沥青路面厚度 |
| 2.4 现有格栅加筋路面存在问题分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 格栅加筋加铺层计算理论与模型 |
| 3.1 格栅力学特性 |
| 3.2 沥青加铺层层间剪切应力理论分析 |
| 3.2.1 路面结构体系及材料参数 |
| 3.2.2 层间接触条件 |
| 3.2.3 轴对称空间课题的一般解 |
| 3.2.4 复合结构体系的解 |
| 3.2.5 双圆荷载下复合结构体系层间剪应力 |
| 3.3 格栅加筋沥青加铺层有限元数值分析法 |
| 3.3.1 三维八节点等参元法 |
| 3.3.2 三节点薄膜单元 |
| 3.4 不同格栅层位加筋计算模型建立 |
| 3.4.1 强度理论 |
| 3.4.2 模型建立 |
| 3.4.3 计算参数 |
| 3.4.4 计算点位 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 不同层位格栅加筋沥青加铺层结构内力影响研究 |
| 4.1 下置式格栅加筋沥青加铺层结构内力分析 |
| 4.1.1 格栅拉伸模量对沥青加铺层的荷载内力影响 |
| 4.1.2 格栅模量对层间应力影响分析 |
| 4.1.3 轴载对层间应力的影响 |
| 4.1.4 水平荷载对层间应力影响分析 |
| 4.1.5 加铺层厚度对层间应力影响分析 |
| 4.1.6 加铺层模量对层间应力影响分析 |
| 4.1.7 旧路当量回弹模量对层间应力影响分析 |
| 4.1.8 沥青加铺层结构温度应力计算 |
| 4.2 中置式格栅加筋沥青加铺层结构内力分析 |
| 4.2.1 不同格栅位置的加铺层结构荷载应力分析 |
| 4.2.2 不同格栅位置的加铺层结构温度应力分析 |
| 4.3 双置式格栅加筋沥青加铺层结构内力分析 |
| 4.4 基于抗剪性能的格栅层位加筋效果对比分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 不同格栅层位试验研究 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 不同格栅层位强度试验 |
| 5.2.1 试验准备 |
| 5.2.2 不同格栅层位试件制作方法 |
| 5.2.3 层间剪切试验 |
| 5.2.4 层间拉拔试验 |
| 5.2.5 无侧限抗压试验 |
| 5.2.6 劈裂试验 |
| 5.3 车辙试验 |
| 5.4 不同格栅层位轮辙疲劳模拟试验 |
| 5.4.1 试验模型的建立 |
| 5.4.2 试件的制备 |
| 5.4.3 加载方式及试验观测 |
| 5.4.4 不同格栅位置轮载疲劳试验结果 |
| 5.4.5 不同锯缝深度轮载疲劳试验结果 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 格栅加筋路面加铺施工关键技术 |
| 6.1 原有路面病害处治技术 |
| 6.1.1 裂缝处治技术 |
| 6.1.2 车辙处治技术 |
| 6.1.3 坑槽处治技术 |
| 6.2 层间粘结技术 |
| 6.2.1 粘结层强度理论 |
| 6.2.2 层间粘层油 |
| 6.3 格栅施工质量控制 |
| 6.3.1 原有路面要求 |
| 6.3.2 施工注意事项 |
| 6.4 本章小结 |
| 主要结论与进一步研究设想 |
| 1 本文主要结论 |
| 2 进一步研究设想 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（9）玻纤格栅在郑汴快速通道沥青路面中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的提出及研究意义 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.2.1 国外研究情况 |
| 1.2.2 国内研究情况 |
| 1.3 本文主要研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 本文主要研究内容 |
| 1.3.2 本文研究技术路线 |
| 第二章 玻纤格栅加强沥青路面的作用机理 |
| 2.1 玻纤格栅的产品特性及其功能 |
| 2.1.1 概述 |
| 2.1.2 玻纤格栅的产品特征 |
| 2.1.3 玻纤格栅性能指标 |
| 2.1.4 4格栅材料类型的确定 |
| 2.2 玻纤格栅加强沥青路面的作用机理分析 |
| 2.2.1 抵抗沥青路面疲劳开裂 |
| 2.2.2 缓解高温车辙 |
| 2.2.3 抵抗低温缩裂 |
| 2.2.4 延缓反射裂缝 |
| 2.2.5 格栅路面施加层位 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 玻纤格栅加强沥青路面层抗剪切试验研究 |
| 3.1 试验方案的确定 |
| 3.2 试验结果与分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 格栅加强沥青路面结构设计 |
| 4.1 格栅加强沥青路面结构设计理论 |
| 4.1.1 格栅加强沥青路面结构分析方法 |
| 4.1.2 玻纤格栅加强沥青路面结构设计模型 |
| 4.1.3 玻纤格栅加强沥青路面结构设计参数与标准 |
| 4.1.4 格栅与沥青混合料复合层材料参数的确定 |
| 4.2 格栅加强沥青路面结构分析 |
| 4.2.1 格栅加强沥青路面应力与位移变化 |
| 4.2.2 格栅加强沥青路面减薄厚度效应 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 玻纤格栅加强沥青路面路用性能试验研究 |
| 5.1 高温稳定性试验研究 |
| 5.1.1 高温稳定性基本要求 |
| 5.1.2 试验结果与分析 |
| 5.2 抗裂性试验研究 |
| 5.2.1 概述 |
| 5.2.2 抗裂性的评价指标与试验方法 |
| 5.2.3 试验结果及分析 |
| 5.3 水稳定性试验研究 |
| 5.3.1 概述 |
| 5.3.2 水稳定性与耐久性试验分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 玻纤格栅加强沥青路面试验路研究 |
| 6.1 玻纤格栅加强沥青路面施工技术 |
| 6.1.1 铺设前路面的处理 |
| 6.1.2 玻纤格栅铺设与固定 |
| 6.1.3 粘层与封层 |
| 6.1.4 沥青表面层施工 |
| 6.1.5 施工要点 |
| 6.2 试验路的实施 |
| 6.3 试验路的检测与分析 |
| 6.3.1 沥青面层厚度检测 |
| 6.3.2 路面表面不平整度检测 |
| 6.3.3 路面抗滑检测 |
| 6.3.4 路面弯沉试验 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 利用格栅加强沥青路面技术经济分析 |
| 7.1 技术经济性能分析 |
| 7.2 社会与经济效益分析 |
| 7.3 本章小结 |
| 第八章 主要结论与展望 |
| 8.1 主要研究结论 |
| 8.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 攻读学位期间发表的论文及参与的课题 |
四、耐高温土工格栅在旧水泥混凝土路面改造中的应用（论文参考文献）
- [1]农村公路旧水泥路面加铺沥青层防裂研究[D]. 高冠群. 重庆交通大学, 2017(03)
- [2]城市水泥混凝土路面沥青混凝土罩面改造的研究[D]. 尹凯. 合肥工业大学, 2010(04)
- [3]旧水泥混凝土路面加铺沥青层反射裂缝的成因与防治措施[D]. 郝金东. 重庆交通大学, 2010(12)
- [4]玻璃纤维土工格栅在沥青路面中的应用[J]. 姜雪洁. 内蒙古石油化工, 2009(20)
- [5]旧水泥混凝土路面薄层沥青罩面施工技术研究[D]. 乔鹏. 长安大学, 2009(03)
- [6]玻璃纤维土工格栅在城市旧水泥混凝土路面加铺沥青层中的应用[J]. 杨淼森. 城市道桥与防洪, 2009(07)
- [7]土工格栅在城市水泥混凝土路面改造中的应用[J]. 周尚东. 山西建筑, 2009(14)
- [8]沥青路面加铺格栅加筋合理层位研究[D]. 杨维国. 长安大学, 2008(08)
- [9]玻纤格栅在郑汴快速通道沥青路面中的应用研究[D]. 巫洪涛. 长沙理工大学, 2008(12)
- [10]玻璃纤维土工格栅在防治路面反射裂缝中的应用[J]. 蒲继光. 青海大学学报(自然科学版), 2008(02)