一、强夯地基处理的几种检测方法比较和分析（论文文献综述）
菅超[1]（2021）在《太原机场新建机坪场道工程快速施工技术研究》文中进行了进一步梳理自2017年以来,太原机场迅速发展,对机坪有着更多的需求量。因此,太原机场决定增建机坪。机坪场道工程属于民航建设项目,具有其特殊性,对项目工期的要求较为严格。而对于机坪结构层施工而言,基层和面层的施工流程及工艺均已较为成熟,工期可压缩性不强,但垫层的地基处理技术相对前两者而言,工期的可压缩性较强,且施工方案的选择对工期长短影响较大。因此,为达到缩短工期的目的,本文着重对地基处理方法进行了对比分析。实际施工过程中,地下水位较2015年项目立项时抬升2.1m～2.4m,这使得原设计使用砂砾石换填处理后地基的部分力学参数无法满足民航建设要求。这种地基如果作为基础下持力层,则道面结构层作为地基附加压力较湿陷起始压力大,会使得建成以后的机坪极易发生局部不均匀沉降,进而恶化为板块错台,容易造成飞机轮胎割裂等事故,有极大的运行风险。因此,选择新建机坪的地基处理方案时,应该在做好防水处理措施的前提下,达到缩短工期的目的。针对上述的地基问题,本文所做的主要内容及结论如下:（1）对场地内地基进行室外实地勘探和室内土工试验,包括钻孔、探井、标准贯入试验、自重湿陷系数试验、湿陷起始压力试验、直剪试验、渗透试验等,以此对地基的湿陷性、均匀性、稳定性和天然地基承载力等方面做地质分析。通过分析可知,本项目天然地基为软土地基,地基承载力不足以建设机坪,土体具有轻微湿陷性,且深受地下水上升影响。针对此问题,本工程分别采取场内外设置排水设施、结构层添加防水层等防水措施;同时为了提高结构层强度,采用高强度干性混凝土及薄弱处加筋的设计方案。（2）筛选出国内外针对软弱地基几种成熟的处理方法,分别为强夯法、冲击碾压法、塑料排水板堆载预压法、真空预压法、灰土挤密桩、高压旋喷桩、碎石挤密桩、CFG桩、换填垫层法等9种方法,并根据其施工特点及机场不停航施工要求工期短和机械限高等比选指标选取了换填垫层法和冲击碾压法相结合的方法。（3）根据施工现场观测到的地下实际水位和地质情况,分别设置了1.0m、1.2m、1.5m等3种不同换填厚度的试验区,然后采用静载荷试验、灌水法、平板载荷试验等方法来检测不同换填深度下的地基承载力、固体体积率、基层顶面反应模量,并与民航建设规范的规定参数做对比,最终确定最佳换填厚度为1.2m。利用冲击沉降观测及工后自然沉降观测确定最佳冲碾遍数为20遍,并对换填材料做颗粒分析以验证其级配适用性。（4）对拟定的三种施工组织方案进行优化设计,选取工期最优施工组织方案。并在工程竣工投入运营一段时间以后,通过实地观测、平整度试验、表面纹理深度试验、抗折试验、劈裂试验、钻芯取样等方法从表面观感、道面强度、隔水性三个方面对本次地基处理及整个工程质量进行评价,验证方案的适用性与合理性。本工程施工场地紧邻运行中机坪,为保证不影响机场正常运行,整个施工过程全部采用不停航施工的方式,对施工方案中人员、设备、材料的要求极为苛刻,在国内机场建设中也不常见。所采用的换填垫层法与冲击碾压法相结合的地基处理方法工期短、施工工艺简单,而且两种处理方法综合治理的处治方案在机场施工领域并不多见,为北方机场在类似软弱地基上进行快速施工时的地基处理提供了技术支撑和工程案例,并为研究机坪、跑道、滑行道等特殊承压道面的受力特点提供了有益借鉴。
苏亮[2]（2021）在《大面积吹填陆域地基处理技术应用研究》文中研究指明吹填陆域作为围海造陆工程中最主要的陆域形式,发展吹填陆域是解决沿海城市经济发展需要与建设用地不足矛盾的有效途径,对于缓解我国人均土地面积短缺、疏浚海运航道等现实问题也有着重要意义。采用吹填陆域地基处理技术对吹填场地进行地基处理,是吹填陆域交付使用的前提,如何选择合理的吹填陆域地基处理技术有效加固吹填土地基一直是国内外学者研究的重难点。本文依托山东某人工岛（一期）地基处理工程,采用现场试验对大面积复杂吹填陆域的地基处理方法展开研究,并对“千层饼区”现场试验过程出现降水难的问题,提出明盲结合降水强夯法,利用有限差分软件FLAC3D建立数值模型,对该新工艺的加固效果进行系统的分析研究,主要的研究内容和成果如下:（1）根据吹填场地土层性质和土层分布特征,分析吹填料、吹填工艺、水力重力分选性和吹填口布设位置等因素对吹填土层分布特征的影响规律。结果表明:吹填场地根据土层分布情况可划分为砂土区、软土区和“千层饼区”,其分别对应的吹填位置为吹填口、冲淤区和回淤区,根据上述吹填陆域土层分布特征,可用于初步判断大面积吹填场地地质情况,具有一定的工程实用性。（2）基于吹填场地土层分布特征,通过对地基处理技术的适用性分析研究,提出在砂土区选用高能级强夯法,软土区选用直排式覆水真空预压法和“千层饼区”选用降水强夯法分别进行现场试验研究。结果表明:处理后,砂土区和“千层饼区”承载力特征值达到了120 k Pa且有效消除了饱和砂土和饱和粉土液化势,软土区承载力特征值达到了80 k Pa、十字板剪切强度平均值达到了15 k Pa且土体固结度在95%以上,各项指标均满足设计要求值,论证了选用的吹填陆域地基处理技术的适用性,确定了吹填陆域地基处理技术方案及设计参数,为人工岛（二期）地基处理工程加固方案提供实际指导意义,也可为类似吹填陆域选择地基处理技术提供参考意义。（3）针对强夯法处理吹填陆域时软土层和高地下水位对加固效果的影响进行试验研究,分析了砂土区中无软土层、表层软土层、中间软土层和下卧软土层对强夯加固效果的影响规律,和降水与未降水对强夯加固效果的影响规律。结果表明:软土层会明显阻碍夯击能传递,软土层分布位置不同对强夯加固效果影响程度不同,软土层分布越深,夯击能穿透软土层后衰减越大,建议当软土层较浅时,可通过增大强夯能级提高有效加固深度,当软土层较深时,通过增大强夯能级提高有效加固深度并不适宜,此时应选取其他地基处理方式;高地下水位会明显损耗夯击能,建议在高地下水位吹填陆域采用强夯处理时,应采取降水措施,为强夯法处理含软土层和高地下水位的吹填陆域地基提供了重要的实践依据。（4）采用降水强夯法处理“千层饼区”现场试验过程中,部分区域出现管井降水难的问题,本文提出“明盲结合降水强夯法”一种新工艺处理此类地基,运用有限差分软件FLAC3D建立明盲结合降水强夯法动态模拟数值模型,模拟连续夯击试验,得到孔隙水压力、土层有效应力和位移沉降变化规律。结果表明:在一次夯击周期过程中,当冲击荷载结束后,土体内孔隙水压力与有效应力变化规律符合太沙基有效应力原理,论证了数值模型的合理性。在多次夯击过程中,单击沉降量逐渐减小趋于稳定,证明夯击次数并不是越多越好,存在一个最优夯击次数,可满足加固效果的情况下同时保障工程的经济高效。在多次夯击过程中,相比较无排水沟一侧,临近明盲排水沟一侧的孔隙水压力数值更小,土体有效应力数值更大、影响范围也更广,证明明盲排水沟可加速孔隙水压力消散,增加土体水平和竖直方向加固范围,建议在降水强夯法中可用明盲排水沟作为新的排水体系,增强降水强夯法的加固效果,为明盲结合降水强夯法工程应用提供了重要的理论基础。
邹梦超[3]（2021）在《深厚回填土地基强夯加固处理研究分析》文中提出近年来,随着国家迅速发展,市内建设用地不断减少,用地冲突日益激增,采用“开山填谷”、“填海造地”等形成的地基逐渐被选用,但此类回填地基往往不能满足变形、稳定性和承载能力等建设要求,因而需对其进行处理,而强夯法操作简单、经济、环保,处理这类回填土有着巨大的优势,因此得到广泛应用。同时因强夯加固机理和回填土的复杂性,导致强夯理论远落后于工程实践,因此有必要对回填土特别是深厚回填粘性土地基进行相关研究,进而为后续类似工程提供一定的理论依据和经验。本文依托云南某项目,结合以往强夯资料与文献,对强夯加固机理及影响强夯加固效果因素进行了分析,主要内容和结论如下:（1）夯锤夯击土体时,夯坑周围发生隆起,土体也出现了较大的沉降量,单击沉降量随夯击时接触时间呈“S”型变化。表层土体（2m以内）的加固效果最好,土体沉降量与深度呈线性变化;在2m-4m范围内,土体沉降量随深度增大而缓慢减小,超过4m后,土体沉降量随深度增加而迅速减小。夯击后土体的压缩模量从5.3MPa增大到20MPa以上。（2）夯击能一定时,随着夯击次数的增加,土体沉降量也随之增大,但增幅变缓,本文的最佳夯击次数为第7击;并且重锤低落距（30t*20m）下夯击组合加固效果更好,采用小直径（1.4m）夯锤加固土体的深度较大,适用于浅层回填土。（3）其它参数相同,只改变夯击能级,发现土体沉降量和应力随夯击能的增大而增大。当夯击能级从4000k N·m增大到6000k N·m时,土体竖向位移量增幅为44.2%,而夯击能从6000k N·m增加到8000k N·m时,夯沉量增幅仅为8.1%,说明在工程中存在最佳夯击能。研究发现,在6000k N·m能级下,强夯有效加固深度在8m-9m范围内,土体塑性变形形似“梨形”;当夯击能从6000k N·m增加到8000k N·m时,土体有效加固深度增加不大,也在8m-9m范围内。（4）依次改变土体的内摩擦角、黏聚力、压缩模量和泊松比,发现内摩擦角对土体的变形量影响最大,其次是黏聚力,而压缩模量和泊松比对其影响不大。内摩擦角、黏聚力、压缩模量以及泊松比越大,土体变形量越小。当黏聚力从15k Pa增加到45k Pa时,土体单次沉降量减少了56%。
刘睿[4]（2020）在《强夯法在山区高填方机场地基处理工程中的应用与分析》文中提出本文以包头五当召通用机场为例,针对山区机场建设存在的高填方等地基处理问题开展了系统研究,就本项目工程解决了填方高度大于20m的大石块、土石混合材料高填方地基加固材料的选配、分层填筑方法和强夯加固施工参数以及处理后地基检测方法等一系列关键问题。强夯法对于地基处理具有工艺简单、施工速度快、节省材料及工程造价等许多优点,但相关方面的理论研究相对较少,设计计算还处于由经验和定性的基础上,因此,通过对石拐五当召通用机场地基处理的研究,提出适用于本环境的计算公式,为指导类似工程提供了一定的帮助。通过量纲分析法推导出简单、方便,可快速确定地基有效加固深度的计算公式,通过参考工程案例论证该计算公式,计算了不同地基土在不同夯击能作用下的有效加固深度和强夯后场地平均夯沉量,与其他研究者所推导出的公式计算相比较,作者所提出的经验公式计算结果误差最小。依托五当召通用机场项目,结合现场岩土和水文地质资料,结合机场场道设计,查阅大量相关文献获得强夯法加固的理论基础,按工程地基基础设计等级和场地复杂程度,以不同填筑体及不同强夯能级分出四个试夯区,采用现场原位试验与土工试验相结合,对试夯并进行必要的测试。同时通过试夯,在夯击能及其他参数一定的情况下,选用不同的锤重落高进行定量分析,得出应选重锤的结论,可直接指导本工程实际施工,同时也为该类工程在类似土质上的施工提供了一定的参考。现场试夯的检测数据和推导公式计算结果进行比对,该推导公式可适用于强夯现场快速得出强夯的有效加固深度。该经验公式不但为五当召通用机场地基土大面积处理提供可靠的依据和技术支撑,亦对今后类似场地强夯具有一定的指导意义。
张丽娟[5]（2020）在《强夯法地基加固数值模拟及工程案例分析》文中指出随着社会的发展和科技的进步,地基处理技术得到了快速的发展,而强夯法地基加固方式因操作简单、经济合理、加固效果显着、适用范围广等优点,得到非常广泛的应用。但未有成熟的计算方法来指导设计和施工,强夯法处理后的地基在上部荷载作用下的变形还无法精准计算。因此研究强夯法对回填土地基加固的影响因素和实施效果具有重要意义。本文以某项目强夯法地基加固处理实例为依托,对强夯法加固高填方地基的一些具体问题进行分析,得出了强夯法地基加固处理的影响因素和工程实施中的改进方向。主要内容包括:1、介绍了回填土地基产生的背景及强夯法的优越性,简述强夯法的发展和实施中存在的问题。2、阐述了强夯法地基加固的机理,分析比较并选取了数值模拟的应用软件和本构。3、应用有限元软件ABAQUS进行数值模拟分析,比较锤重、落距、锤径和土体物理指标对强夯加固效果的影响程度;同时得出与实际工程同参数下的变形量和有效加固深度。4、根据实际工程的施工情况,强夯后的检测结果,与模拟结果的对比,得出实际施工结果围绕模拟结果上下浮动,同时提出了强夯法地基加固处理和基础应用的改进方向。为类似工程提供工程经验,也有利于强夯法的推广和发展。
左正轩[6]（2020）在《强夯试验研究及高聚物隔振分析》文中进行了进一步梳理强夯是一种具有节能环保优点的地基处理方法,随着强夯法在城镇地基处理施工中的推行,强夯施工所面临的振动与填料问题也在放大。寻求新型经济合理的强夯施工隔振方式,以及探索建筑废料作为强夯回填料的可行性,是强夯法应用领域发展的必经之路。对强夯的隔振方式与回填料进行分析研究,将理论成果用于指导工程实践,具有十分重要的意义。本文以郑州市瞪羚企业园地基处理试验作为背景,通过对试验监测检测的结果进行总结分析,完成了强夯施工方案的深化设计。着眼于强夯试验的振动监测结果,分析了试验得出的强夯振动传播特征,通过强夯振动峰值速度的监测结果反演得出强夯激励时域函数,最后将强夯激励时域函数输入有限元模型中,进一步研究强夯振动衰减的规律及不同隔振方式的隔振效果,得出了可用于指导工程实践的成果。完成的具体工作如下:（1）通过广泛查阅国内外相关文献,对强夯的设计施工参数、强夯振动对周边环境的影响、屏障隔振技术以及高聚物技术进行总结,研究了包括动力压密理论、动力固结理论、振动波压密理论在内的强夯加固的基本原理,探讨了强夯振动的衰减规律并延伸到强夯安全距离的确定。（2）完成了瞪羚企业园地基处理试验,采用的监测监测方式包括孔隙水压力监测、振动监测、标准贯入试验、静力触探、超重型动力触探。根据现场试验结果,完善了强夯施工设计方案。强夯处理后地基承载力为225.3k Pa,强夯置换处理后复合地基承载力为279k Pa,大于要求的地基承载力,说明采用建筑废料作为回填材料的强夯与强夯置换在该场地中切实可行。现场振动监测表明,相比于空沟隔振,双道高聚物隔振具有相近的隔振效果,且可兼作施工场地的止水帷幕,具有方便通行、便于维护的优点。（3）在对振动监测结果进行深入研究的基础上,研究了强夯振动频率与三向振动速度的特点,发现振动速度随频率的分布呈现两头高中间低的特征,强夯振动的主频为5Hz。展开了强夯振动的频域分析与时域分析,反演求出强夯振动的激励时域函数,分析表明强夯激励函数的三向速度数值大小遵循纵向>竖向>横向的规律,强夯引起地面振动的速度峰值出现在时间约0.06s的时间,整体呈现出脉冲激励的特征。（4）通过Midas GTX NX软件建立了无隔振、空沟隔振、双道隔振墙三种强夯动力分析模型,对比冲击应力加载,选择了三向振动速度的动力加载方式。采用四次多项式,拟合了三种模型的距离与最大振动速度的关系。空沟隔振条件下,在距离被保护物1m～6m的范围内建议取隔振效率为45%,在距离被保护物6m以外建议取隔振效率为40%;双道高聚物隔振墙隔振条件下下,在距离被保护物0m～10m的范围内建议取隔振效率为35%,在距离被保护物10m以外建议取隔振效率为40%。
孟雄飞[7]（2020）在《既有建筑物工程事故分析及顶升纠偏技术研究》文中研究表明近几年我国经济发展迅速,国内大型化工项目不断上马。然而受国内勘察设计和施工工艺因素,基础选型不当、软弱土不均匀分布等问题的影响,在结构主体施工完成后或在长期运营过程中,部分建筑物基础产生了沉降,或产生差异沉降,导致建筑物倾斜,产生裂缝,严重的导致结构破坏,甚至产生整体失稳,给生产运行带来极大的安全隐患。如果将建筑物拆除重建,建造成本较高且工期较长,因单一建构筑物的重建而造成全线长期停产,损失巨大,因此针对建筑物的加固及纠偏施工,有着重要意义。本文以国内某化工项目隔油池的加固与纠偏工程实例为背景,通过地质环境背景等情况的系统调查,对其地基沉降原因进行了综合分析,从基本原理、施工工艺、方案设计、信息化施工等角度切入,详细分析了高压旋喷桩帷幕与钢花管全孔灌浆法原位加固与纠偏技术,主要取得以下成果:（1）分析了国内和国外纠偏加固技术的理论研究和施工应用发展现状,从勘察、设计、施工和周围环境等方面对建（构）筑物的沉降原因进行了归类分析,对常用的几种纠偏方法进行了概述。（2）对工程实例中产生不均匀沉降的建筑物,基于地质环境背景、勘察情况、设计资料、地基方案和措施、施工过程和沉降观测成果资料的系统调查,通过地基变形特征、施工情况、地基土性能、地下水影响等综合分析后,得出造成其不均匀沉降的原因。（3）介绍了高压旋喷桩帷幕与钢花管全孔灌浆法原位加固与纠偏技术的设计原理,形成了钢花管全孔分段多次灌注控制灌浆法进行劈裂灌浆和压密灌浆进行原位固结、托换、纠偏的治理设计方案。（4）采用信息化施工技术,通过与施工同步的监测,实现施工纠偏的精准控制,后续对观测数据进行处理、分析、计算,对地基加固的施工质量、地基的加固效果做出评估,为类似工程提供经验与参考意义。
谢辉[8]（2020）在《山区不良地基处理-某所生产厂房工程地基处理分析研究》文中认为随着中国西南地区基础建设日益发展,建设经验也日益丰富,对土地需求越来越紧张。现在越来越多的丘陵山区被利用进行工程建设或房屋建造,一般情况下,由于地基不良,势必需要进行地基处理及沉降问题。本文以四川省绵阳市某山区不良地质为地基的厂房为例,从定量角度对山区不良地质处理方案进行评价,并从非饱和土角度开展了地基沉降计算以及地基后期监测评价。论文主要成果如下:（1）工程场地位于绵阳市平武县某一河漫堆积区,原地基经过规范法计算得出沉降量为227.9mm,大于设计规定最大值,且设计标高比自然标高高出4m,必须进行地基处理,以利于工程建设。（2）地基处理方式选用井点降水与强夯。根据现场实际情况,采用井点降水、大面积开挖回填强夯处理。经过计算,对于井点降水采用255根水井管进行降水处理。确定选用土石比6:4土石料作为地基回填料。选择四个原位试验区域进行强夯处预试验,通过荷载-沉降曲线以及不同夯击能作用下土层夯沉量分析,得出最优强夯参数为:夯锤质量15t,夯击直径为2m,12m的夯击落点高度,5m的夯击点间距,2000kN.m的夯击能级。（3）开展了回填料非饱和特性试验研究。给出了回填料非饱和SWCC特性曲线,探讨了在不同基质吸力、不同围压作用下非饱和回填料强度特征以及基质吸力与含水量之间关系,揭示了回填料的非饱和特性。（4）开展了开挖过程及处理后地基沉降数值模拟研究。可以得出分区域开挖时对于相邻区域影响较大,在地基未处理之前沉降量约为266mm左右,地基处理之后其沉降量约为117mm。当考虑地震荷载作用后,沉降量为提升为原沉降量的3倍,地震荷载作用显着。（5）工后沉降计算。采用规范法和非饱和土沉降计算法对处理后地基进行沉降计算。两种计算方法得到的地基沉降量分别约为97.01mm、66.8mm,均满足设计要求,且非饱和沉降理论所计算出数据同实际监测得到的数据70mm更加符合实际情况,理论上验证了地基处理有效性以及非饱和沉降计算方法的可靠性。（6）地基长期沉降预测。地基处理后进行了一年现场沉降监测,一年内沉降量约为70mm。进一步运用改进BP神经网络方法,预测得出之后3年最终沉降数据72.03mm,表明地基在工后一年内即稳定,不再发生过大的沉降。进一步证明所采用地基处理方式可靠性。
邓浩[9]（2020）在《大连填海造陆与海岸带软土特征研究》文中研究表明沿海城市的经济建设近年来发展迅速,城市现代化建设的步伐脚步日益加快。市内可用的建设用地愈加紧张。在滨海地带进行工程建设是人类扩展活动空间的有效方法,尤其是山地多而平地少的城市。然而在实际工程当中的地基稳定性,难免受到各方面因素的制约,而国内外目前对于填海造陆的地基做出的研究较少。所以对沿海地区填海造陆的地基土的工程性质以及地基处理技术研究对于沿海城市的建设和海洋资源的合理利用有着重要的意义。本文选取了大连市作为研究区域,采用野外调查、遥感解译、室内试验、理论分析、数值模拟等手段,首先对大连的海岸线随时间的演化特征进行了分析,并统计了大连市各种围填海区域所占面积;其次,对比研究了大连市区两处填海区域的软土样品的矿物成分、颗粒组分、物理性质、力学性质以及微观结构等,获得了大连市典型区域的软土工程地质性质。最后,针对大连市填海造陆区域的强夯工程场地进行了数值模拟研究,为大连市类似工程的地基处理提供参考与建议。总体来说,取得了以下成果;（1）大连市2000年以前填海造陆工程极少,大连市1988年至2003年的15年期间,填海造陆仅有15.04km2,从2008年开始,填海造陆面积增长迅速,在之后的8年时间中,大连市新的填海造陆面积达181.08km2,2016年开始,围填海的活动趋于停止,直到2019年,整个大连市的填海造陆面积有255.56km2,围而未填面积有37.36km2,还包括盐田与养殖,盐田面积有491.45km2,养殖面积有185.01km2。（2）大连地区特殊土主要由淤泥及淤泥质土组成,主要沿海岸线分布,向内陆延伸几十米到上百米不等,在滨海地区两座山之间的狭长地带、河流的入海口等地比较常见,分布面积较广泛,主要为淤泥、淤泥质粘土或淤泥质粉土。大连地区软土分布面积约为602km2,占大连总面积的4.5%左右。软土的层厚不均,多为3-10m,最大层厚17m。且埋深也有较大差别,多在地面以下4-8m,单层结构与双层以上结构的软土都存在。软土的上覆层一般为素填土,下覆层为粉质粘土或粉细砂,多层结构的软土多以粉砂与软土互层形式出现。（3）研究区软土组成成分原生矿物以石英为主,粘土矿物为伊利石与伊蒙混层,以粉质轻亚粘土与粉质重亚粘土为主,级配不良且不均匀,天然孔隙比大于1,天然含水率大于液限含水率,压缩性较高,为高压缩性土,抗剪强度低。（4）在大连市开山土石填海且下层为软土的地基上进行工程建设时候,采用强夯进行地基加固的方法是可行的,能获得有效的加固效果,采用6000 kN·m夯击能的场地的浅层地基承载力特征值不小于250 kPa,且对于下层的淤泥质土承载力的提升在80kPa以上。已经可以满足实际工程要求。且高能级强夯在此处的应用明显优于低能级强夯。本文的模型都适用于与此地相类似的场地,即有软土发育的填海区域,如普兰店湾、葫芦山湾附近的填海区域。（5）在合理设置神经网络模型的结构参数的情况下,基于碎石土的位移反分析方法对碎石土的力学参数进行了分析研究的方法可行,文中以16组数据作为训练样本,即可获得较为准确的数据,可见其可以适应实际工程面临的动态条件的变化。在填土材料类似的区域进行模型的推广,对填海造陆区域土层的变形沉降预测以及稳定性评价有重要意义。
谢卫红[10]（2019）在《乐海围垦区道路网软土地基处理方法研究》文中进行了进一步梳理随着我国经济水平的快速发展,道路建设进入高峰期,保障道路建成后的安全高效运营是重中之重。但沿海地区软土地基分布区域十分广泛,软土因为其压缩性高、变形量大且持续时间长,抗剪强度低等缺点,可能会引起路面开裂、桥头跳车、路堤严重变形甚至失稳等工程灾害,是道路的安全和稳定的重大隐患。因此,为了解决沿海地区软土地基带来的沉降或者差异沉降等问题,必须对软土地基进行处理。本文主要介绍了软土的定义及其工程特点,常见的软土地基处理方法等。以浙江省温州市乐海围垦道路网工程为工程实例,首先对该工程的地质特征和水文特征等进行调查研究,结合项目存在特殊的周边环境和复杂的软土地质条件,从施工成本、工程进度等方面进行了对比,选择了低能量强夯法作为该工程的地基处理方法。低能量强夯法在处理地基过程中可适当的降低夯击能量,有效的提高地基承载力性能,处理的成本低,同时操作也很简单,减小对周边环境的影响。低能量强夯法在地基处理过程中被经常采用,该工法是近年来经10多年开发研究、渐趋成熟的加固软土新技术。该工法和强夯处理法之间有着显着的差异,根据强夯法的基本原理,在处理过程中,首先要将土体的结构进行破坏,然后再重新施加力,达到重新固结的目的;但是强夯法在软粘土的处理过程中,由于软粘土本身的性质不同,所以导致在强度恢复过程中非常缓慢,因此这种方法只能适用于粘性土在一定含水量范围内的情况。而采用低能量强夯法,可以在确保土体的结构不发生变化的情况下,或不发生显着的破坏情况下,采用合适的工艺方法对土体进行夯实。通过对低能强夯法加固机理及关键指标分析,为数值模拟的建立提供了理论依据,通过有限元数值模型的基本假定和基本理论,使用Midas GTS NX建立了数值计算模型,通过对不同夯击能加固深度的计算,得出了1500kN·m为项目最佳的夯击能选择,所以选择落距为7.5m。通过对现场进行了低能强夯法试验段,来验证此方法的可行性,通过现场监控数据和监测数据的分析,采用低能量强夯法对地基的处理效果能够满足规范和工程需要,且其经济性较好,是所有地基处理方法中最适合本工程的地基处理方法。根据低能量强夯法的特点,制定了地基处理加固的方案,拟定了地基处理过程中的注意事项,低能量强夯法的验收标准等。最后,利用监测工作从而对软土地基的操作结果展开了研究,根据结果我们观察到,此次项目中围绕软土地所运用的低能量强夯法可以实现加固的效果。在进行针对性处理后,后续形成的软土地可以符合设计标准,为同类型软土地区的地基处理提供借鉴和参考。
二、强夯地基处理的几种检测方法比较和分析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、强夯地基处理的几种检测方法比较和分析（论文提纲范文）
（1）太原机场新建机坪场道工程快速施工技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 项目背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 湿陷性黄土地基处理研究现状 |
| 1.2.2 机坪道面物理特性及施工特点 |
| 1.2.3 机坪快速施工方法研究现状 |
| 1.3 论文主要内容 |
| 第2章 地质分析及施工基本条件研究 |
| 2.1 工程简介 |
| 2.1.1 设计概述 |
| 2.1.2 主要技术指标 |
| 2.1.3 材料规格 |
| 2.1.4 标准规范 |
| 2.1.5 地基处理方案变更的原因 |
| 2.2 地质分析 |
| 2.2.1 地质勘察原则 |
| 2.2.2 试验方法 |
| 2.2.3 勘察结果分析 |
| 2.2.4 地质综合评价 |
| 2.2.5 地下水位变化原因分析 |
| 2.2.6 地下水位上升对现有地基的力学性能影响 |
| 2.2.7 地质问题总结 |
| 2.3 施工基本条件 |
| 2.3.1 防水处理措施 |
| 2.3.2 道面高强度设计 |
| 2.4 小结 |
| 第3章 地基处理方案研究 |
| 3.1 地质改良 |
| 3.1.1 强夯法 |
| 3.1.2 冲击碾压法 |
| 3.1.3 塑料排水板堆载预压法 |
| 3.1.4 真空预压法 |
| 3.2 土体补强 |
| 3.2.1 灰土挤密桩 |
| 3.2.2 高压旋喷桩 |
| 3.2.3 碎石挤密桩 |
| 3.2.4 CFG桩 |
| 3.3 地基换填 |
| 3.4 处理方案比选原则 |
| 3.4.1 首要指标 |
| 3.4.2 主要指标 |
| 3.4.3 辅助指标影响分析 |
| 3.4.4 方案比选 |
| 3.5 换填材料颗粒分析 |
| 3.6 小结 |
| 第4章 地基处理施工参数研究 |
| 4.1 试验区施工 |
| 4.1.1 试验区总体施工安排 |
| 4.1.2 试验区施工工序 |
| 4.1.3 试验区施工工艺 |
| 4.2 换填厚度控制试验 |
| 4.2.1 灌水法 |
| 4.2.2 平板载荷试验 |
| 4.2.3 静载试验 |
| 4.3 冲碾遍数控制试验 |
| 4.3.1 冲击沉降观测 |
| 4.3.2 工后自然沉降观测 |
| 4.4 小结 |
| 第5章 施工关键技术分析及项目评价 |
| 5.1 拟定施工组织比选方案 |
| 5.2 工期最优施工组织方案研究 |
| 5.2.1 施工组织的影响因素 |
| 5.2.2 施工组织方案对比 |
| 5.2.3 工期最优施工组织试验 |
| 5.3 项目现状评价 |
| 5.3.1 表面观感 |
| 5.3.2 道面强度 |
| 5.3.3 隔水性 |
| 5.4 总结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间参与的工程项目 |
| 致谢 |
（2）大面积吹填陆域地基处理技术应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 真空预压法国内外研究现状 |
| 1.2.1 真空-堆载联合预压法研究 |
| 1.2.2 真空-电渗联合预压法研究 |
| 1.3 强夯法国内外研究现状 |
| 1.3.1 高能级强夯法研究 |
| 1.3.2 降水强夯法研究 |
| 1.4 工程概况、研究内容、研究目的及创新点 |
| 1.4.1 工程概况 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.4.3 研究目的 |
| 1.4.4 创新点 |
| 第2章 吹填陆域的工程地质特征研究 |
| 2.1 吹填陆域地质条件 |
| 2.1.1 陆域地形地貌 |
| 2.1.2 陆域地质结构及土层性质 |
| 2.1.3 陆域水文地质条件 |
| 2.2 吹填土层分布特征 |
| 2.3 吹填土层分布特征形成的原理 |
| 2.4 吹填陆域施工区域划分原则 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 吹填场地地基处理技术研究 |
| 3.1 地基处理技术选择 |
| 3.2 地基处理效果检测方法 |
| 3.2.1 取土标准贯入试验 |
| 3.2.2 静力触探试验 |
| 3.2.3 平板载荷试验 |
| 3.2.4 十字板剪切试验 |
| 3.3 试验区场地土层性质 |
| 3.4 砂土区高能级强夯法试验研究 |
| 3.4.1 强夯方案 |
| 3.4.2 夯后加固效果分析 |
| 3.4.3 高能级强夯加固效果影响因素分析 |
| 3.5 软土区直排式覆水真空预压法试验研究 |
| 3.5.1 试验方案 |
| 3.5.2 现场监测及结果分析 |
| 3.5.3 现场检测及结果分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 千层饼区降水强夯法试验研究 |
| 4.1 降水强夯法设计原理与施工方案 |
| 4.1.1 管井降水设计原理与施工 |
| 4.1.2 塑料排水板设计原理与施工 |
| 4.1.3 强夯设计原理与施工 |
| 4.2 夯后检测结果分析 |
| 4.2.1 静力触探试验结果分析 |
| 4.2.2 标准贯入试验结果分析 |
| 4.2.3 平板载荷试验结果分析 |
| 4.3 引出明盲结合降水强夯法 |
| 4.3.1 明盲结合降水强夯法特征 |
| 4.3.2 明盲降水强夯法适用范围 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 明盲结合降水强夯法数值模拟分析 |
| 5.1 FLAC~(3D)简介 |
| 5.2 FLAC~(3D)理论分析 |
| 5.2.1 模型建立 |
| 5.2.2 网格划分 |
| 5.2.3 本构模型选择 |
| 5.2.4 边界条件设定 |
| 5.2.5 冲击荷载输入 |
| 5.2.6 土体参数和计算工况 |
| 5.3 计算结果与分析 |
| 5.3.1 超孔隙水压力分布规律 |
| 5.3.2 有效应力分析 |
| 5.3.3 位移分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 |
| 致谢 |
（3）深厚回填土地基强夯加固处理研究分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.2 强夯法概述及发展历程 |
| 1.3 强夯法研究现状 |
| 1.3.1 强夯加固理论 |
| 1.3.2 强夯数值模拟分析 |
| 1.4 论文研究内容 |
| 1.5 技术路线 |
| 第二章 强夯法加固机理及夯后检测技术 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 强夯加固机理 |
| 2.2.1 动力固结理论 |
| 2.2.2 振动波压密理论 |
| 2.2.3 动力置换理论 |
| 2.3 强夯后地基检测 |
| 2.3.1 载荷试验 |
| 2.3.2 动力触探试验 |
| 2.3.3 瑞利波试验 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 强夯设计及施工参数确定 |
| 3.1 强夯法设计步骤 |
| 3.2 强夯主要施工设备 |
| 3.2.1 夯锤 |
| 3.2.2 起重设备 |
| 3.2.3 脱钩装置 |
| 3.3 强夯施工参数选取 |
| 3.3.1 有效加固深度 |
| 3.3.2 夯击点布置 |
| 3.3.3 夯击次数 |
| 3.3.4 夯击遍数 |
| 3.3.5 间歇时间 |
| 3.3.6 处理范围 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 深厚回填土地基强夯加固处理及有限元建模 |
| 4.1 工程项目概况 |
| 4.2 项目场地环境 |
| 4.2.1 地质构造、地震、气象及水文 |
| 4.2.2 地基土层存在风险 |
| 4.2.3 工程地质 |
| 4.3 地基处理 |
| 4.3.1 强夯施工方案 |
| 4.3.2 强夯施工参数 |
| 4.4 强夯施工后效果检测 |
| 4.4.1 浅层平板载荷试验 |
| 4.4.2 动力触探试验 |
| 4.5 工程数值模拟 |
| 4.6 ABAQUS有限元软件简介 |
| 4.7 强夯有限元模型的建立 |
| 4.7.1 本构模型选取 |
| 4.7.2 单元类型选择 |
| 4.7.3 模型网格划分 |
| 4.7.4 有限元模型建立 |
| 4.7.5 荷载输入及参数 |
| 4.8 模型合理性 |
| 4.9 本章小结 |
| 第五章 影响深厚回填土地基强夯效果因素研究 |
| 5.1 同一夯击能作用下强夯效果影响因素研究 |
| 5.1.1 单次夯击下地基土体竖向位移变化情况 |
| 5.1.2 单次夯击下地基土体应力变化情况 |
| 5.1.3 不同夯击次数下地基土体竖向位移变化情况 |
| 5.1.4 不同夯击组合下土体强夯效果 |
| 5.1.5 不同夯锤直径强夯效果 |
| 5.2 不同夯击能作用下强夯加固效果研究 |
| 5.2.1 单次夯击地基土体竖向位移变化情况 |
| 5.2.2 单次夯击下地基土体动应力变化情况 |
| 5.2.3 单次夯击下地基土体水平位移变化情况 |
| 5.3 有效加固深度分析 |
| 5.3.1 相同夯击能下对有效加固深度影响因素研究 |
| 5.3.2 不同夯击能下对有效加固深度影响因素研究 |
| 5.4 土层物理力学指标对强夯效果的影响 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 攻读硕士学位期间取得成果 |
（4）强夯法在山区高填方机场地基处理工程中的应用与分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及理论意义 |
| 1.2 强夯法研究现状综述 |
| 1.3 研究的主要内容与目的 |
| 1.4 研究创新点 |
| 1.5 技术路线图 |
| 1.6 强夯法的主要技术特点 |
| 1.7 强夯加固理论 |
| 1.7.1 动力固结 |
| 1.7.2 动力密实 |
| 1.7.3 动力置换 |
| 1.8 强夯加固机理的分析与研究 |
| 1.9 本章小结 |
| 2 山区机场高填方地基处理方法的分析 |
| 2.1 机场项目概况及气候特征 |
| 2.2 机场地形地貌及区域水文地质条件 |
| 2.3 机场地层岩性特征 |
| 2.4 机场混凝土道面结构形式 |
| 2.5 机场场区岩土工程特性分析与评价 |
| 2.5.1 室内土工物理力学试验 |
| 2.5.2 岩石单轴抗压强度 |
| 2.5.3 动力触探试验与标准贯入试验统计 |
| 2.6 机场岩土层工程性能评价 |
| 2.7 地基处理方法的选择分析 |
| 2.8 本章小结 |
| 3 山区机场高填方强夯法有效加固深度的研究 |
| 3.1 强夯加固深度研究 |
| 3.2 山区杂填碎石土地基有效加固深度计算方法 |
| 3.2.1 Menard修正系数法 |
| 3.2.2 经验公式法 |
| 3.2.3 理论分析法 |
| 3.3 强夯有效加固深度在山区碎石土高填方地基的主要影响因素 |
| 3.3.1 加固深度与单击夯击能的关系 |
| 3.3.2 加固深度与夯锤底面积的关系 |
| 3.3.3 土的干容重与加固深度的关系 |
| 3.4 建立有效加固深度公式 |
| 3.4.1 有效加固深度公式建立的基本原则 |
| 3.4.2 有效加固深度公式的建立过程 |
| 3.5 计算公式验证 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 试夯方案及强夯后检测结果分析 |
| 4.1 强夯试夯设计方案 |
| 4.1.1 试夯目的 |
| 4.1.2 试夯施工设备 |
| 4.1.3 强夯试验区域选取 |
| 4.1.4 回填材料及回填要求 |
| 4.1.5 试夯区主要内容及设计参数 |
| 4.1.6 试夯区检测要求 |
| 4.2 试夯1区(粗粒回填料)——能级4000kN·m |
| 4.2.1 重型动力触探 |
| 4.2.2 现场静载试验检测 |
| 4.2.3 试夯1区压实度检测 |
| 4.2.4 试夯1区——能级4000kN·m检测结论 |
| 4.3 试夯2区(粗粒回填料)——能级6000kN·m |
| 4.3.1 重型动力触探 |
| 4.3.2 现场静载试验检测 |
| 4.3.3 试夯2区压实度检测 |
| 4.3.4 试夯2区——能级6000kN·m检测结论 |
| 4.4 试夯3区(细粒回填料)——能级4000kN·m |
| 4.4.1 重型动力触探 |
| 4.4.2 现场静载试验检测 |
| 4.4.3 试夯3区压实度检测 |
| 4.4.4 试夯3区——能级4000kN·m检测结论 |
| 4.5 试夯4区(细粒回填料)——能级6000kN·m |
| 4.5.1 重型动力触探 |
| 4.5.2 现场静载试验检测 |
| 4.5.3 试夯4区压实度检测 |
| 4.5.4 试夯4区——能级6000kN·m检测结论 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 地基处理方案设计 |
| 5.1 机场地基处理强夯工程重难点分析 |
| 5.1.1 基岩开挖 |
| 5.1.2 填筑体处理 |
| 5.1.3 挖填协调变形 |
| 5.2 机场土石方填筑体处理方案及设计参数 |
| 5.2.1 土石方填筑体处理方案 |
| 5.2.2 土石方填筑体处理设计参数 |
| 5.3 机场高填方原地面土基处理 |
| 5.3.1 原地基软弱层处理 |
| 5.3.2 挖方区及挖填交界面的处理 |
| 5.3.3 土石方填筑体处理施工工艺 |
| 5.4 道基有效加固深度检测及工后沉降控制、变形监测 |
| 5.4.1 道基有效加固深度检测 |
| 5.4.2 工后道基沉降控制 |
| 5.4.3 变形监测 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 在学研究成果 |
| 致谢 |
（5）强夯法地基加固数值模拟及工程案例分析（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 地基处理的方法 |
| 1.1.3 研究强夯法地基处理技术的意义 |
| 1.2 国内外研究及应用现状 |
| 1.2.1 强夯技术的发展与应用 |
| 1.2.2 强夯法在研究和应用中存在的问题 |
| 1.3 本文研究思路及论文框架 |
| 第2章 强夯法的加固机理及应用 |
| 2.1 强夯加固机理 |
| 2.2 强夯法应用效果 |
| 2.2.1 有效加固深度 |
| 2.2.2 加固质量 |
| 2.3 强夯法加固的仿真机理 |
| 2.3.1 数值模拟的应用软件 |
| 2.3.2 模型土体本构关系 |
| 第3章 深回填土强夯法数值模拟分析 |
| 3.1 ABAQUS有限元模型的建立 |
| 3.2 单次夯击后土体的变化规律 |
| 3.2.1 单次夯击后土体变形量的变化规律 |
| 3.2.2 单次夯击后的有效加固深度变化规律 |
| 3.3 多次夯击后土体的变化规律 |
| 3.3.1 多次夯击后土体变形量的变化规律 |
| 3.3.2 多次夯击后的有效加固深度变化规律 |
| 3.4 土层物理指标对强夯效果的影响 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 深回填土强夯的工程案例分析 |
| 4.1 工程概况及风险分析 |
| 4.1.1 工程概况 |
| 4.1.2 风险分析 |
| 4.2 工程强夯的可行性分析 |
| 4.2.1 沉降变化规律 |
| 4.2.2 经济性比较 |
| 4.2.3 地理环境 |
| 4.3 强夯法在工程实例中的应用 |
| 4.3.1 强夯法的应用范围 |
| 4.3.2 强夯法的施工 |
| 4.3.3 强夯法的检测 |
| 4.3.4 使用中的监测 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 结论及展望 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 进一步研究工作 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 1. 教育经历 |
| 2. 工作经历 |
（6）强夯试验研究及高聚物隔振分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 强夯法 |
| 1.2 强夯法的设计施工参数 |
| 1.3 强夯振动对周边环境的影响 |
| 1.4 屏障隔振技术 |
| 1.5 高聚物 |
| 1.6 本文研究内容与研究意义 |
| 第二章 强夯加固与强夯振动基本原理 |
| 2.1 强夯加固的基本原理 |
| 2.2 强夯振动的研究现状 |
| 2.3 小结 |
| 第三章 强夯地基处理现场试验 |
| 3.1 试验目的 |
| 3.2 试验概况 |
| 3.3 场地概况 |
| 3.4 动力参数设计施工方案 |
| 3.5 孔隙水压力监测 |
| 3.6 振动监测 |
| 3.7 原位测试 |
| 3.8 设计施工方案的完善 |
| 3.9 试验结论 |
| 第四章 振动分析 |
| 4.1 振动监测详细结果 |
| 4.2 振动评估指标的选定 |
| 4.3 强夯振动激励函数 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 强夯隔振数值分析 |
| 5.1 Midas GTX NX软件简介 |
| 5.2 数值模型的建立 |
| 5.3 动力荷载的确定 |
| 5.4 隔振方式效果分析 |
| 5.5 强夯施工隔振方案的完善 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 未来的研究方向 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（7）既有建筑物工程事故分析及顶升纠偏技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究目的与研究意义 |
| 2 某隔油池地质环境背景与施工情况调查 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 区域气候条件及地质环境背景 |
| 2.2.1 气候条件和水文条件 |
| 2.2.2 地质环境条件 |
| 2.3 隔油池情况 |
| 2.3.1 隔油池结构设计条件 |
| 2.3.2 隔油池地质勘察情况 |
| 2.3.3 地基方案及措施 |
| 2.3.4 施工进程 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 地基变形原因综合分析 |
| 3.1 常见沉降原因概述 |
| 3.1.1 勘察方面的原因 |
| 3.1.2 设计方面的原因 |
| 3.1.3 施工方面的原因 |
| 3.1.4 环境方面的原因 |
| 3.2 隔油池沉降观测成果分析 |
| 3.2.1 隔油池A |
| 3.2.2 隔油池B |
| 3.3 地基变形特征分析 |
| 3.3.1 理论沉降量估算 |
| 3.3.2 地基变形特征 |
| 3.3.3 分析结论 |
| 3.4 场平回填土和强夯情况分析 |
| 3.5 地基土性能及含水量分析 |
| 3.6 地下水的影响 |
| 3.6.1 回填土渗透性分析 |
| 3.6.2 场区地下水补给特征对地基土的影响 |
| 3.6.3 远期高水位预测 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 加固与纠偏方案设计 |
| 4.1 常用加固和纠偏方法概述 |
| 4.1.1 顶升或抬升法 |
| 4.1.2 阻沉法 |
| 4.1.3 迫降法 |
| 4.1.4 综合纠偏法 |
| 4.2 高压旋喷桩帷幕与钢花管全孔灌浆法原位加固与纠偏技术 |
| 4.2.1 高压旋喷注浆帷幕施工工艺流程 |
| 4.2.2 灌浆法原位固结托换施工工艺流程 |
| 4.2.3 压密灌浆顶升纠偏施工工艺流程 |
| 4.3 隔油池的加固纠偏方案设计 |
| 4.3.1 顶升纠偏方案选择 |
| 4.3.2 隔油池地基加固设计 |
| 4.3.3 加固材料与参数的确定 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 信息化施工与加固纠偏效果分析 |
| 5.1 信息化施工 |
| 5.1.1 监测内容 |
| 5.1.2 测试方法及原理 |
| 5.2 纠偏加固效果分析 |
| 5.2.1 建筑物沉降（包括罐底板沉降） |
| 5.2.2 建筑物水平位移 |
| 5.2.3 深层土压力 |
| 5.2.4 深层水平位移(测斜) |
| 5.2.5 地基加固与纠偏后承载力验算 |
| 5.2.6 纠偏加固效果结论 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（8）山区不良地基处理-某所生产厂房工程地基处理分析研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内外常见地基处理方法 |
| 1.2.2 地基沉降量方面研究进展 |
| 1.2.3 地基处理后结果方面研究进展 |
| 1.2.4 研究现状不足 |
| 1.3 研究目标与主要研究内容 |
| 1.4 论文研究方法 |
| 第2章 场地工程地质条件 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 地质构造 |
| 2.3 场地地层岩性 |
| 2.4 场地岩土体物理力学性质 |
| 2.5 场地水文条件 |
| 2.6 场地地震区划 |
| 2.7 小结 |
| 第3章 山区不良地基处理设计 |
| 3.1 原始未处理地基沉降初步分析 |
| 3.1.1 地基软弱层承载力计算 |
| 3.1.2 沉降量计算 |
| 3.2 山区不良地基处理-降水设计 |
| 3.2.1 井点系统布置 |
| 3.2.2 基坑排水量计算 |
| 3.3 山区不良地基处理-强夯回填 |
| 3.3.1 回填料基本物理力学性质试验研究 |
| 3.3.2 回填料非饱和特性研究 |
| 3.3.3 强夯法施工参数影响分析 |
| 3.3.5 强夯法施工现场试验研究 |
| 3.4 地基沉降量与上覆荷载变化规律 |
| 3.5 小结 |
| 第4章 大面积回填基坑数值模拟 |
| 4.1 数值分析的基本原理概述 |
| 4.2 模型的建立 |
| 4.2.1 地质原型的简化 |
| 4.3 计算结果及分析 |
| 4.3.1 基坑开挖模拟 |
| 4.3.2 基坑回填垫高后应力沉降 |
| 4.4 处理之后地基抗震验算 |
| 4.5 小结 |
| 第5章 非饱和回填土固结沉降分析 |
| 5.1 规范法计算处理后地基沉降量 |
| 5.2 非饱和回填土-地基沉降计算 |
| 5.2.1 非饱和回填土地基沉降计算的理论推导 |
| 5.2.2 非饱和回填土沉降公式的简化推导 |
| 5.2.3 非饱和沉降计算 |
| 5.3 小结 |
| 第6章 现场实际沉降监测预测分析 |
| 6.1 现场沉降监测方案 |
| 6.2 现场沉降监测成果 |
| 6.3 地基沉降对比 |
| 6.4 运用改进BP算法对沉降量预测 |
| 6.4.1 BP神经网络模型 |
| 6.4.2 改进BP程序功能 |
| 6.4.3 沉降预测过程及结果分析 |
| 6.5 小结 |
| 结论 |
| 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（9）大连填海造陆与海岸带软土特征研究（论文提纲范文）
| 论文所获资助 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 填海造陆研究现状 |
| 1.2.2 软土研究现状 |
| 1.2.3 强夯地基处理研究现状 |
| 1.3 论文的研究内容及技术路线 |
| 第二章 研究区自然地理及地质概况 |
| 2.1 研究区自然地理概况 |
| 2.1.1 地理位置 |
| 2.1.2 地形地貌 |
| 2.1.3 气象水文 |
| 2.1.4 社会经济概况 |
| 2.2 研究区地质背景 |
| 2.2.1 地层岩性 |
| 2.2.2 地质构造 |
| 2.2.3 水文地质 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 基于遥感数据的围填海区域分布特征研究 |
| 3.1 大连填海造陆随时间演化特征 |
| 3.2 大连围填海区域面积分类 |
| 3.3 大连典型填海造陆区域特征研究 |
| 3.3.1 葫芦山湾地区 |
| 3.3.2 普兰店湾地区 |
| 3.3.3 金州湾地区 |
| 3.3.4 大窑湾与小窑湾地区 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 研究区软土分布性质研究 |
| 4.1 大连地区软土分布特征 |
| 4.1.1 软土的野外调查 |
| 4.1.2 软土的分布特征 |
| 4.2 大连地区软土工程性质特征 |
| 4.2.1 室内试验概述 |
| 4.2.2 软土矿物成分 |
| 4.2.3 软土颗粒成分 |
| 4.2.4 软土物理性质 |
| 4.2.5 软土力学特征 |
| 4.2.6 软土微观特征 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 大连地区典型地基处理与数值模拟研究 |
| 5.1 强夯地基处理介绍 |
| 5.2 数值模拟简述 |
| 5.2.1 数值分析方法简介 |
| 5.2.2 FLAC软件简介 |
| 5.2.3 基于FLAC的强夯法数值模拟 |
| 5.3 模型建立的基本假定及参数选取 |
| 5.3.1 基本假定 |
| 5.3.2 本构模型选择 |
| 5.3.3 土性参数选择 |
| 5.3.4 加载过程理论分析 |
| 5.3.5 边界条件设置 |
| 5.3.6 初始应力确定 |
| 5.4 模拟场地特征 |
| 5.4.1 场地工程地质条件 |
| 5.4.2 强夯工程概况 |
| 5.5 模型建立及验证 |
| 5.5.1 3000 kN·m夯击能场地数值模拟 |
| 5.5.2 6000 kN·m夯击能场地数值模拟 |
| 5.6 研究区强夯处理模拟结果分析 |
| 5.7 基于神经网络的强夯处理沉降量研究 |
| 5.7.1 BP神经网络计算模型 |
| 5.7.2 工程实例 |
| 5.7.3 参数反演 |
| 5.7.4 强夯模型的模拟结果与误差 |
| 5.7.5 结果分析 |
| 5.8 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介及在学期间取得的科研成果 |
| 致谢 |
（10）乐海围垦区道路网软土地基处理方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究目的和意义 |
| 1.2 软土与软土地基处理 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 论文研究内容 |
| 1.5 技术路线 |
| 2 软土特征及常用软土地基处理方法 |
| 2.1 软土特征 |
| 2.1.1 软土地基的鉴别 |
| 2.1.2 软土的工程性质 |
| 2.2 处理目的 |
| 2.3 常用软土地基处理方法 |
| 2.3.1 化学加固法 |
| 2.3.2 减轻荷载法 |
| 2.3.3 换填法 |
| 2.3.4 排水固结法 |
| 2.3.5 注浆加固法 |
| 2.3.6 高压旋喷桩 |
| 2.3.7 复合地基法 |
| 2.3.8 水泥搅拌桩法 |
| 2.3.9 CFG桩法 |
| 2.3.10 强夯法及低能量强夯法 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 温州市乐海围垦区道路网工程项目概况 |
| 3.1 项目背景及地理位置 |
| 3.2 项目建设必要性与意义 |
| 3.2.1 项目建设的必要性 |
| 3.2.2 工程意义 |
| 3.3 交通设施现状与规划 |
| 3.4 沿线环境敏感区分布对项目建设的影响 |
| 3.5 项目区域内其他运输方式对项目的影响 |
| 3.6 沿线自然地理概况 |
| 3.6.1 气象条件 |
| 3.6.2 水文地质条件 |
| 3.7 工程地质条件 |
| 3.8 地基土分析与评价 |
| 3.9 道路技术标准 |
| 3.9.1 道路设计标准 |
| 3.9.2 桥涵设计标准 |
| 3.10 本章小结 |
| 4 温州市乐海围垦区道路网项目地基处理方法研究 |
| 4.1 地基处理方法适用性分析 |
| 4.2 地基分区域处理方案 |
| 4.3 吹砂区域地基处理要点 |
| 4.3.1 水泥土搅拌桩处理要点 |
| 4.3.2 高压旋喷桩处理要点 |
| 4.3.3 泡沫混凝土处理要点 |
| 4.4 主次要区域低能强夯法施工要点 |
| 4.4.1 低能量强夯施工要点 |
| 4.4.2 低能量强夯检测验收 |
| 4.4.3 乐海围垦区道路网低能量强夯注意事项 |
| 4.5 路基处理施工要求 |
| 4.5.1 路基填筑与压实度要求 |
| 4.5.2 雨天施工措施 |
| 4.5.3 保质保量措施 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 低能量强夯法数值模拟及现场试验研究 |
| 5.1 强夯法加固机理及关键指标分析 |
| 5.1.1 强夯法加固机理 |
| 5.1.2 强夯法关键指标分析 |
| 5.2 有限元数值模拟 |
| 5.2.1 模型建立理论基础 |
| 5.2.2 有限元模型的建立 |
| 5.3 夯击能对有效加固深度的影响 |
| 5.4 低能强夯法现场处理效果 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、强夯地基处理的几种检测方法比较和分析（论文参考文献）
- [1]太原机场新建机坪场道工程快速施工技术研究[D]. 菅超. 太原理工大学, 2021(01)
- [2]大面积吹填陆域地基处理技术应用研究[D]. 苏亮. 青岛理工大学, 2021
- [3]深厚回填土地基强夯加固处理研究分析[D]. 邹梦超. 昆明理工大学, 2021(01)
- [4]强夯法在山区高填方机场地基处理工程中的应用与分析[D]. 刘睿. 内蒙古科技大学, 2020(06)
- [5]强夯法地基加固数值模拟及工程案例分析[D]. 张丽娟. 浙江大学, 2020(01)
- [6]强夯试验研究及高聚物隔振分析[D]. 左正轩. 广州大学, 2020(02)
- [7]既有建筑物工程事故分析及顶升纠偏技术研究[D]. 孟雄飞. 中国地质大学(北京), 2020(04)
- [8]山区不良地基处理-某所生产厂房工程地基处理分析研究[D]. 谢辉. 西南科技大学, 2020(08)
- [9]大连填海造陆与海岸带软土特征研究[D]. 邓浩. 吉林大学, 2020(08)
- [10]乐海围垦区道路网软土地基处理方法研究[D]. 谢卫红. 兰州交通大学, 2019(01)