一、大名鼎鼎的菲亚特汽车公司(一)（论文文献综述）
马晓蕾[1]（2021）在《不能远离中国》文中研究说明新诞生的Stellantis公司CEO唐唯实的一些大白话3月3日,PSA和FCA合并而成的Stellantis公司首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）接受采访时表示,该公司希望生产更多电动汽车。Stellantis目前是全球第四大汽车制造商,拥有欧宝、Jeep、Ram和玛莎拉蒂等14个品牌,与其他汽车制造商一样,它也在努力应对半导体和电动汽车投资的短缺。
贾可[2]（2018）在《1978通向 回顾过往四十年的个人汽车史,厘清中国汽车迷雾》文中研究表明"我爸爸原来在全国着名的牡丹集团上班,后来企业倒闭下岗了,他就在家里的车库里开了个麻将馆,由于市区到处都是麻将馆,市场的激烈竞争,导致经济效益下降,我非常担心爸爸的麻将馆倒闭,使我无钱交学费……"2018年11月10日,父亲在家里的微信群里转发了一篇所谓老家张家港云盘小学惊呆了老师火遍了整个中国的作文——《我爸爸在西门开麻将馆》。我一看就知道这是一篇仿照文章,但让我感兴趣的是仿作者假托的企业竟然是牡丹汽车集团。
杨与肖,刘宝华[3]（2013）在《长安好设计如何炼成》文中提出尝到甜头,建永久屋、聚贤达人士,《汽车商业评论》为你讲述长安欧洲设计中心的前世今生中国一直"攻击"自主品牌的"毒舌"王华平开始表扬了,而且表扬的对象竟是一直被他狂"cei"的中国汽车制造商!在2013年7月发表的一篇文章中,上海杰信咨询有限公司合伙人、咨询
卢飞强[4]（2012）在《全球工业与商用车辆第三巨头是谁?》文中指出第一是卡特彼勒,第二是沃尔沃,第三呢?1993年,北京,春夏之交。在天坛祈年殿前,一场别开生面的交接仪式正在进行。随后法国《费加罗报》为此交接仪式专门刊发了一幅照片:在宽敞的长安街上,背景是雄伟庄严的天安门城楼,前景则是一辆红色跑车,在跑车右侧,站着当时的北京首富李晓华,他穿着一件风衣,立着领子,正抬头看着人民英雄纪念碑——这张照片在当时几乎引起全球性的震动。
卓言[5]（2012）在《黄金年代的那些设计》文中研究指明20世纪五、六十年代,美国经济进入了高速稳定的发展期,被众多经济学家称为经济增长的"黄金时代"。与此同时,经过战后的重建与调整,西欧经济同样迅速恢复并发展。而作为经济支柱型产业,汽车业也因此进发出了无限的活力,迎来了汽车工业的"黄金时代"。那个时期的机械制造在技术方面已发展到了一个较高水平,但另一方面,那时的汽车在燃油经济性、安全性等方面的要求都远不如今
夏树[6]（2010）在《菲亚特和依维柯分立,意欲为何?》文中研究指明有关菲亚特集团要拆分依维柯单独上市的消息,从2010年4月晚些时候被西方媒体披露后,诸多汽车产业观察家都在揣测:菲亚特集团此举究竟是阿涅利家族继承人重新执掌大权的"新官上任三把火",还是为兼并克莱斯勒汽车公司而作的瘦身运动呢?如果我们仔细研究依维柯的发展历史和当前的经济背景就可以发现,菲亚特集团此举另有深意。
柯柯[7]（2010）在《玛萨拉蒂 优雅的跑车皇后》文中提出意大利的歌剧、美食和时尚世界闻名,当然还有"世界顶级跑车的家乡"这一美誉。意大利汽车有"二王一后",二王分别是"法拉利"、"兰博基尼",一后就是"玛莎拉蒂"。
郑鑫,郑嘉楠[8]（2009）在《骑士归来 第三篇 剑走偏锋的圣约翰骑士军团 欧洲第四代轮式装甲车非主流车型述评》文中研究表明圣约翰骑士军团——欧洲中世纪最古老的骑士军团,他们没有圣殿骑士的骁勇善战,也不像条顿骑士那样系出名门,然而恪守"守卫信仰、帮助苦难"的信条,游走四方愈发老而弥坚、延棉至今,这和欧洲第四代轮式装甲车三个非主流车型的经历不期而遇。意失利"半人马座"车族是欧洲第四代轮式装甲车的先行者:在冰原上苦苦期待了若干年后,芬兰AMV战车走出北欧,受到斯拉夫人、阿拉伯人和祖鲁人的追捧;"潘德"轮式装甲车族在寂寥和绝望中倔强前行,没人怀疑他们终会重返世界舞台的中央。
李津军[9]（2008）在《都灵——世界第三大汽车城》文中指出每当提到意大利,人们就会自然地联想到有着"文艺复兴摇篮"之美誉的佛罗伦萨,让人流连忘返的"水上城市"威尼斯,令人垂涎欲滴的比萨饼,以及堪称世界足球王冠明珠的意甲。现实中,浪漫的意大利人同样赋予了汽车令人难以企及的想象力。在意大利,与久负盛名的比萨斜塔和悠久的罗马古迹齐名的还有着名的菲亚特汽车和世界第三大汽车城都灵。
孙炜[10]（2008）在《符号元素在汽车造型设计创新中的运用研究》文中提出本文的课题背景,来源于对符号学、设计符号学、设计创新以及汽车造型设计的相关理论研究,在将这些理论研究进行相互联系、相互贯通的基础上,形成了本文的研究主旨:即以汽车造型设计的发展演变与未来趋势为研究对象和载体,通过对于设计符号学、设计创新理论的分析和相互联系,探讨符号元素在汽车整体与局部造型设计创新中的运用,明确其可行性与必要性,说明其已经和可能具备的市场价值,强调从文化传统中发现和提炼优秀元素运用于设计的手段,透过大量的实例论证,总结归纳出这一运用的多种具体实践方法,以期为汽车设计产业,尤其是当代中国汽车设计创新提供可能的发展思路。本文的第一部分绪论,旨在明确课题的背景来源、主旨与研究创新点,从而引出本文需要解决的问题及解决这一问题的意义所在。文章第二部分,是详细的理论与概念阐释,对于设计创新、符号学、设计符号学、符号消费理论一一进行深入探讨,并分析了设计创新与设计符号学向联系的可行性。文章第三部分,分别对汽车造型设计、汽车造型设计中符号元素运用、汽车家族品牌的符号价值作了深入的分析,并归纳总结了符号意义在汽车造型设计中的生成方法,以体现论文的实践价值。文章第四部分,分析了符号元素运用于汽车造型设计的市场价值,并以中国当代汽车设计从中得到的启示为结束内容,以体现本文从理论回归实践的写作初衷。
二、大名鼎鼎的菲亚特汽车公司(一)（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、大名鼎鼎的菲亚特汽车公司(一)（论文提纲范文）
（3）长安好设计如何炼成（论文提纲范文）
| 甜头 |
| 建屋 |
| 聚人 |
（7）玛萨拉蒂 优雅的跑车皇后（论文提纲范文）
| 辉煌历史 |
| 标志的含义 |
| 玛莎拉蒂GranTurismo |
| 玛莎拉蒂Coupe |
| 玛莎拉蒂spyder |
| 玛莎拉蒂Quattroporte |
| 玛莎拉蒂MC12 |
（10）符号元素在汽车造型设计创新中的运用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景概述 |
| 1.1.1 符号理论背景 |
| 1.1.2 设计创新背景 |
| 1.1.3 汽车造型设计背景 |
| 1.2 论文主旨与研究创新点 |
| 1.2.1 论文主旨 |
| 1.2.2 研究创新点 |
| 第二章 设计创新、设计符号及符号消费 |
| 2.1 理论与概念阐释 |
| 2.1.1 创新——设计的灵魂 |
| 2.1.2 符号学与设计符号学理论 |
| 2.1.3 中国的符号学理论研究 |
| 2.2 设计创新与符号学的关系 |
| 2.2.1 设计中符号的特性 |
| 2.2.2 符号在设计中的运用 |
| 2.2.3 符号学作为设计创新的新方法 |
| 2.2.4 创新作为设计符号学的指导方向 |
| 2.3 符号学的市场价值——符号消费 |
| 2.3.1 符号消费理论 |
| 2.3.2 符号消费时代的到来 |
| 第三章 符号与汽车造型设计创新 |
| 3.1 汽车造型设计 |
| 3.1.1 汽车造型设计的概念 |
| 3.1.2 汽车造型设计的发展历程 |
| 3.1.3 汽车造型技术的进步 |
| 3.1.4 汽车造型遵循的法则 |
| 3.1.5 现代意大利汽车造型设计 |
| 3.1.6 中国的汽车造型设计 |
| 3.2 汽车造型设计与符号元素运用 |
| 3.2.1 汽车造型设计中的符号元素运用 |
| 3.2.2 汽车前脸造型设计中的符号元素运用 |
| 3.2.3 今年流行的汽车造型设计符号元素 |
| 3.3 主要国际汽车家族品牌及其符号特征 |
| 3.3.1 国际汽车企业格局与家族谱系 |
| 3.3.2 国际汽车家族品牌前脸进气格栅设计的符号特征 |
| 3.4 符号意义在汽车造型设计中的生成方法 |
| 3.4.1 现代汽车造型设计创新中的符号意义生成方法 |
| 3.4.2 从功能技术本身取得意义的设计符号 |
| 3.4.3 从动物姿态特征取得意义的设计符号 |
| 3.4.4 从抽象造型取得意义的设计符号 |
| 3.4.5 从高科技代表形式取得意义的设计符号 |
| 3.4.6 从历史文化风格取得意义的设计符号 |
| 第四章 符号运用于汽车造型设计创新的影响 |
| 4.1 符号元素运用于汽车造型设计的意义 |
| 4.1.1 符号元素与品牌价值 |
| 4.1.2 对于中国汽车产业发展的意义 |
| 4.2 中国元素运用于汽车设计创新的前景 |
| 4.2.1 中国元素运用于汽车造型设计 |
| 4.2.2 “创新中国”的具体体现与前景展望 |
| 第五章 实题设计 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者就读硕士研究生期间曾经发表过的论文 |
四、大名鼎鼎的菲亚特汽车公司(一)（论文参考文献）
- [1]不能远离中国[J]. 马晓蕾. 经营者(汽车商业评论), 2021(04)
- [2]1978通向 回顾过往四十年的个人汽车史,厘清中国汽车迷雾[J]. 贾可. 经营者(汽车商业评论), 2018(11)
- [3]长安好设计如何炼成[J]. 杨与肖,刘宝华. 经营者(汽车商业评论), 2013(08)
- [4]全球工业与商用车辆第三巨头是谁?[J]. 卢飞强. 中国机电工业, 2012(06)
- [5]黄金年代的那些设计[J]. 卓言. 汽车与驾驶维修(汽车版), 2012(05)
- [6]菲亚特和依维柯分立,意欲为何?[J]. 夏树. 汽车与配件, 2010(26)
- [7]玛萨拉蒂 优雅的跑车皇后[J]. 柯柯. 中国汽车界, 2010(08)
- [8]骑士归来 第三篇 剑走偏锋的圣约翰骑士军团 欧洲第四代轮式装甲车非主流车型述评[J]. 郑鑫,郑嘉楠. 现代兵器, 2009(03)
- [9]都灵——世界第三大汽车城[J]. 李津军. 百科知识, 2008(08)
- [10]符号元素在汽车造型设计创新中的运用研究[D]. 孙炜. 江南大学, 2008(03)