一、结构拟动力试验技术的试验研究（论文文献综述）
谭启阳[1]（2021）在《双向地震作用下防屈曲支撑钢筋混凝土框架的抗震性能》文中研究指明防屈曲支撑由耗能内芯和约束构件构成。在不限制内芯轴向变形的前提下,约束构件可以防止内芯在受压时发生整体失稳。这样一来,与传统钢支撑相比,防屈曲支撑可以通过稳定的滞回能力大量地耗散地震输入结构的能量。因此,当采用防屈曲支撑时,结构的地震响应可以有效地得到控制。目前,防屈曲支撑正被积极地应用到钢筋混凝土框架结构的新建和加固工程中。虽然防屈曲支撑的性能已得到大量试验的验证,但是关于防屈曲支撑钢筋混凝土框架结构的研究（尤其是在双向地震作用下的研究）相对较少。为了研究防屈曲支撑钢筋混凝土框架结构在双向地震作用下的抗震性能,本文完成了一座足尺、两层防屈曲支撑钢筋混凝土空间框架的双向拟动力、拟静力、推覆试验。试验结果显示本文依据现行规范设计的防屈曲支撑钢筋混凝土框架结构具有可靠的抗震性能,设计时所选择的性能目标均能够实现。在层间位移角超过3%时,试件仍具有高效稳定的耗能能力。推覆试验中,试件在两个方向上同时达到5.9%的层间位移角,展现了防屈曲支撑钢筋混凝土框架结构优秀的变形能力。双连节点板（节点板与梁和柱均连接）由于受到梁柱开合作用而容易发生破坏,并且导致梁、柱因净跨、净高减小而破坏加重。国内外学者设计了不同的节点构造来降低这些不利影响。其中,单连形式的节点板（节点板只与梁或柱连接）因简单的构造,更容易在钢筋混凝土框架中实现。当单连节点板与梁相连时,尤其是防屈曲支撑在结构竖直方向上采用之字形布置时,会使梁端受到很大的集中剪力。本文引入拉-压杆模型来对与单连节点板相连的梁端进行设计,从而为防屈曲支撑提供可靠的工作环境。在足尺两层楼试件的两个方向上分别采用了双连节点板和单连节点板。试验结果表明,与双连节点板相比,单连节点板可以明显地减小与其相连混凝土构件的破坏程度。拉-压杆模型的有效性也得到了验证。混合试验技术可利用已有的静力加载设备,同振动台试验一样获得结构在真实地震下的响应。由于试验条件的限制,子结构混合试验（子结构拟动力试验）中的边界条件往往得不到很好的实现。不完整的边界条件将影响试验结果的准确性。本文通过试验子结构和数值子结构间的重叠建模,并调整集中质量模型的质量矩阵和数值子结构的刚度,来减小不完整边界条件造成的试验误差,使得试验结果能够反映原型结构在地震下的真实响应。不同于单向试验,双向试验中,作动器、位移计的伸缩量与质心位移间的关系是非线性的,质心恢复力与作动器出力之间的关系也是非线性的。这些非线性关系使得双向试验中的加载控制问题变得复杂。本文通过几何组成分析的方式研究了双向试验中位移计布置方案的失效问题,并提出了一种确定位移计布置方案有效工作区域的方法。试验加载系统中采用了基于牛顿迭代的外环控制算法来保证目标位移的准确实现,并通过冗余作动器的力-位移混合控制方法来完成质心恢复力在作动器之间的合理分配。数值模拟及试验结果验证了这些试验技术的有效性。以往试验中,防屈曲支撑及其节点板经常发生平面外整体失稳,影响到支撑性能的发挥。本文通过有限元方法研究了不同设计参数对单斜式防屈曲支撑及其节点板在面外结构位移下的整体稳定性的影响。依据有限元结果进行理论分析,获得了防屈曲支撑及其节点板在结构面外位移下发生整体失稳的不同路径:当结构平面外位移足够大时,在节点区与约束区连接处产生塑性铰后,防屈曲支撑轴向压力仍可继续增大,直至节点板失效后防屈曲支撑及其节点板才发生面外整体失稳;当结构平面外位移较小时,一旦节点区与约束区连接处产生塑性铰,防屈曲支撑及其节点板就发生整体失稳。分析结果显示,目前规范、文献中的设计方法在某些情况下是不安全的。根据分析结果,文中给出了一种偏保守的设计方法。
张琦[2]（2021）在《多层高强钢Y型偏心支撑框架子结构远程协同试验方法研究》文中指出子结构远程协同试验是为了适应工程结构越来越大型与复杂化的趋势,在子结构拟动力试验的基础上发展起来的一种新型结构抗震试验方法。它是一种通过整合现有试验设备资源、计算机强大的计算能力和互联网实时通讯功能来提高试验能力的强有力手段。此方法一经问世便成为了工程试验领域的研究热点,海内外相关科研院所已经对其在土木工程试验中的应用开展了一些基础研究。结构试验网络化也已经成为当今土木试验的发展趋势。本文利用基于Matlab开发的带有可视化操作界面的通用有限元软件OpenSees Navigator和MTS试验加载系统以OpenFresco试验平台为纽带,建立了一套两站点分布的远程协同试验系统。对子结构远程协同试验及其在多层高强钢Y型偏心支撑框架抗震性能研究中的应用开展了如下工作:（1）介绍子结构远程协同试验的系统框架、试验原理与流程。介绍试验模型在OpenSees Navigator中建立时的边界自由度简化、结构等效和单元选择等建模过程,建立了一套包含两个真实试验站点的用于子结构远程协同试验的试验系统。（2）设计了一个横向五跨纵向一跨的三层Y型偏心支撑钢框架结构,按1:2缩尺后将第二跨的空间Y型偏心支撑框架作为试验子结构1,将第四跨底部一层的空间Y型偏心支撑框架取为试验子结构2,剩余结构作为数值子结构。两试验子结构在相距50公里的两个实验室内通过互联网通讯开展空间子结构远程协同试验,研究试验系统的加载精度、通讯性能和远程协同性能等。通过不同参数的对比工作证明了该套试验系统具有良好的加载精度、通讯性能以及远程协同性能。（3）使用OpenSees Navigator和SAP2000这两种不同的通用有限元程序,采用经过有效性验证的建模方式分别建立了全结构纯数值模型。将子结构远程协同试验结果和二者分析结果对比,证明了通过子结构远程协同试验方法得到的试验结果的可靠性、试验系统的有效性以及试验模型的准确性。（4）设计三个不同层数的横向三跨纵向一跨的Y型偏心支撑钢框架结构。按1:2缩尺后将中间跨底部一层的空间Y型偏心支撑结构作为试验子结构开展子结构拟动力试验。通过试验子结构3种不同边界条件加载工况间的对比,研究不同边界简化方式对试验结果的影响。对比后可知试验子结构采用单作动器施加水平荷载和不考虑试验子结构上部重力荷载都会导致试验子结构楼层位移响应增大而基底剪力响应减小,也即是导致试验子结构刚度减小,进而影响整体试验模型的刚度。
王向英,王海丽,杨伟松,许卫晓,于德湖[3]（2020）在《子结构技术在结构抗震试验研究中的应用》文中提出根据结构试验理论和实验设备的特征,阐述了结构抗震试验的特点及发展,重点分析了子结构拟动力试验方法的原理、数值积分算法、加载方式和误差控制;振动台子结构试验的原理、研究成果;实时子结构的原理和时滞等混合试验方法的基本理论,以及大型通用有限元软件及远程协同试验方法在混合试验中的应用。基于各种试验方法的优势与发展,总结出混合试验技术未来的发展方向。
王海丽[4]（2019）在《基于有限元的球形储液罐混合试验方法研究与平台开发》文中研究表明结构抗震试验的研究是结构抗震理论中不可或缺的一部分,随着我国的经济发展和建筑行业的结构调整和转型升级,新型结构、大型结构、复杂结构不断涌现,实验室和实验设备的规模对大型结构试验的限制是急需解决的一个问题。混合试验方法是解决上述问题的有力手段:该试验方法可充分发挥数值分析分析计算功能,并且结合了真实试验结果可靠的特点,能够真实反应大型结构在地震作用下的响应、降低试验成本。储液罐的抗震试验研究相对较少,因为储液罐进行大比例尺甚至足尺模型的试验研究是比较困难的,混合试验方法的发展为储液罐等大型结构进行抗震试验研究提供了有力的保障。本文以钢制球形储液罐为研究对象,通过搭建基于Open Sees、ANSYS的混合试验系统来完成球罐混合试验方法研究,主要内容如下:对常用的抗震试验方法进行了总结与分析,介绍了各类混合试验方法的原理与发展、基于有限元的混合试验平台的国内外研究成果及应用。总结了储液罐的抗震研究方法,并对有限元和试验研究的成果进行了分析。采用有限元软件ANSYS建立球形储液罐的精细化模型,完成球罐的自振周期及时程分析计算,通过时程分析结果判断球罐在地震作用下的危险位置,并根据混合试验子结构划分的原则完成试验子结构与计算子结构的划分。在实验室软、硬件设备的基础上,利用Open Fresco混合试验平台,搭建Open SeesOpen Fresco-MTS混合试验系统,并利用该系统进行球罐的虚拟混合试验、慢速混合试验研究。搭建Open Sees-x PC-MTS实时混合试验系统,对作动器的时滞进行补偿,并利用该平台进行球罐实时混合试验研究。通过全结构有限元仿真结果与混合试验结果对比,验证基于Open Sees的混合试验系统的可行性及可靠性。对ANSYS进行二次开发完成用户单元的编译,搭建ANSYS-Open Fresco-MTS虚拟混合试验系统、慢速混合试验系统,利用混合试验系统完成球罐的虚拟混合试验、慢速混合试验研究。搭建MATLAB-x PC-MTS实时混合试验系统,对作动器的时滞进行补偿,并进行实时混合试验研究。通过全结构有限元仿真结果与混合试验结果对比,验证基于ANSYS的混合试验系统的可行性及有效性。基于两种有限元软件完成的慢速混合试验、实时混合试验结果对比可见混合试验都达到了很好的精度。进一步验证了混合试验系统的有效性与稳定性。混合试验方法应用到球罐类结构的抗震试验研究中,也进一步证明了该方法对研究大型复杂结构抗震研究的适用性。
李贝贝[5]（2019）在《装配式钢管混凝土框架-屈曲约束支撑结构抗震设计方法及地震易损性分析》文中研究说明近年来,国家和地方大力发展装配式钢结构建筑和推广减震新技术的应用。然而传统钢结构存在以现场焊接为主,装配化程度不高,质量保证难度大,不适应高层建筑抗震和抗风等问题。自汶川地震后,屈曲约束支撑减震技术得到了学术界和工程界广泛关注,但尚缺乏采用不同连接形式的屈曲约束支撑试验和理论研究。国内外学者对梁柱节点刚接的钢管混凝土组合框架研究较多,但缺乏单边螺栓连接装配式钢管混凝土框架与屈曲约束支撑协同抗震性能的深入研究。因此,本文提出装配式钢管混凝土框架-屈曲约束支撑结构体系,可以充分发挥屈曲约束支撑稳定的抗侧能力和屈服耗能能力、钢管混凝土柱优越的竖向承载能力和单边螺栓装配化连接能力,实现了结构各部件优势最大化,符合国家装配式钢结构建筑的发展理念。为了解此类新型组合结构体系的抗震性能、设计方法及地震易损性,开展了以下工作:（1）进行了五种采用不同连接形式的屈曲约束支撑滞回性能试验和数值分析。评价试件的破坏模式、轴向弹性刚度、芯板应变、累积耗能等指标,探讨支撑芯板耗能段应变需求和结构设计层间位移角之间的关系。提出考虑不同连接形式影响的屈曲约束支撑轴向等效弹性刚度计算公式,其理论值、试验值和有限元计算值之间吻合较好;明确了结构设计时应考虑节点板刚度对支撑总体刚度的贡献。（2）开展了两榀装配式钢管混凝土框架-屈曲约束支撑结构拟动力试验。从试件在不同地震强度作用下的破坏模式、位移时程曲线、层间剪力-层间位移角滞回曲线、刚度退化、延性系数和耗能时程曲线等指标评价此类新型组合结构的抗震性能。结果表明:小震时结构处于弹性阶段,支撑为结构提供较大的抗侧刚度;中震时支撑开始进入屈服阶段耗能;大震及超罕遇地震时支撑充分屈服耗能,保护主体结构免受严重损伤。（3）基于纤维模型理论,采用OpenSees有限元程序建立此类新型组合结构的弹塑性分析模型。节点域的剪力-剪切模型和组合节点的弯矩-转角模型是准确模拟此类新型组合结构的关键和核心,因此改进由方、圆钢管混凝土柱与组合梁形成节点域的剪切公式;提出单边螺栓连接组合节点在正、负弯矩作用下的初始转动刚度、塑性抗弯承载力和转动能力的最优计算公式,考虑组合节点的极限抗弯承载力,优化组合节点弯矩-转角模型以考虑屈服后的应变强化效应。通过试验数据验证了采用上述理论方法建立的有限元分析模型的准确性,探讨了是否考虑节点刚度对框架支撑体系层面抗震性能的影响。（4）提出了基于改进的能量平衡和整体失效模式的塑性设计方法来设计此类新型组合结构体系。以结构在设计地震作用下的整体失效模式为目标,提出考虑结构屈服后应变强化效应的能量平衡方程,建立此类新型组合结构整体屈服位移的计算公式;推导避免框架三类不利失效模式和实现整体失效模式的相关公式,推导过程中考虑组合节点在小震、中震和大震下的转动能力限值,有效解决了节点半刚性特征的性能化控制问题。设计6、9、12和20层典型结构,开展小震、中震和大震作用下的非线性时程分析。以层间位移角、残余层间位移角、节点转动和支撑位移延性为指标,验证了提出的塑性设计方法的可靠性和有效性。（5）发展了基于IDA的装配式钢管混凝土框架-屈曲约束支撑结构概率地震易损性分析方法。通过概率地震需求分析和能力分析建立典型结构非倒塌易损性曲线,评估结构在不同地震水平下发生不同极限状态的超越概率。提出以几何平均谱加速度作为地震动强度指标来评估结构抗倒塌能力的方法,简化了评估流程。建立了基于地震动逐次累加法的地震易损性分析方法,推导结构层面、子结构层面和构件层面发生不同损伤事件的概率分布函数;考虑识别倒塌点的认知不确定性。以6层和12层典型结构为例,从结构、子结构和构件层面充分评估了结构发生不同层次损伤状态事件的超越概率,有利于针对性地制订防震减灾规划,降低人员伤亡和财产损失。
曹昱洲[6]（2019）在《大型复杂结构混合试验方法研究》文中研究指明随着国家经济的不断发展,大型复杂结构在我国应用越来越广泛。我国是地震多发国家,保证大型复杂结构在地震作用下的安全性具有十分重要的现实意义。大型复杂结构往往工程规模较大、结构形式较复杂,一般需要通过模型试验才能对大型复杂结构在地震等动力作用下的性能进行把握。混合试验方法克服了拟静力试验方法与振动台试验方法的难题,是一种经济、高效的抗震试验方法,但针对大型复杂结构的应用还面临诸多问题。因此,为了保障我国大型复杂结构的地震安全性,对适用于大型复杂结构的混合试验方法进行研究具有重要的理论意义与实用价值。为了将实时混合试验方法应用于大型复杂结构,本课题组的郭进提出了全局迭代的实时混合试验方法。本文延续该方法进行了进一步的研究,主要工作内容如下:（1）通过将全局迭代法与迭代法进行对比介绍了全局迭代法的原理、操作步骤、收敛准则以及其数值计算在有限元软件中的实现方式;（2）以一个质量-弹簧-阻尼系统为例,从理论层面对全局迭代法的稳定性做了分析。分析结果表明,全局迭代法的稳定性取决于试验结构的谱半径ρ,ρ<1时,全局迭代法可以收敛;大型复杂结构的谱半径ρ?1,全局迭代法对于大型复杂结构具有良好的稳定性与收敛性;（3）对一个大跨斜拉桥模型采用全局迭代法进行了试验验证,试验结果表明全局迭代法对于大型复杂结构具有良好的稳定性与收敛性;（4）对已有的混合试验方法进行了比较研究。建立了混合试验系统仿真模型,选取不同的试验模型使用不同的混合试验方法进行了仿真试验,试验结果表明:全局迭代法可以全面地适用于大型复杂结构;拟动力试验方法只适用于关键构件为非速度相关型的大型复杂结构;实时混合试验方法不适用于大型复杂结构。
曾聪[7]（2018）在《基于混合控制试验方法的锚块式支撑连接抗震性能研究》文中提出我国现存大量的1990年以前设计的老旧钢筋混凝土（Reinforced Concrete）框架结构（以下简称“RC框架”）,它们在强震的潜在威胁下存在着巨大的安全隐患,需要对其进行加固以提高其整体抗震性能,满足现行规范中“强柱弱梁”和“大震不倒”的基本要求。随着近年来耗能减震技术的飞速发展,结构抗震设计理念也在不断更新,使用内嵌式消能支撑加固RC框架由于具有施工快捷,对原结构改动小,造价相对低廉,并且能够在给结构附加较大刚度的同时大幅提高结构耗能能力等优点,得到了工程界和学术界的广泛关注。但是,试验研究表明,增设内嵌式支撑会对既有框架的节点核心区附近梁柱附加较大的轴力、剪力和弯矩。在大震尤其是巨震作用下,上述附加力会致使支撑跨框架结构的受力状态和变形能力与纯框架结构相比发生显着变化,从而降低结构延性,导致支撑提前失效甚至结构整体垮塌。此外,随着结构抗震试验的大型化和复杂化,液压伺服作动器传统的单闭环反馈控制往往难以实现多自由度结构拟动力和拟静力试验对多作动器协同控制的复杂需求,造成现有的多自由度支撑框架的抗震试验在多维边界条件模拟方面存在困难。针对上述问题,本文基于混合控制试验方法开展了锚块式支撑连接的抗震性能研究,主要研究内容及结论如下:（1）为了降低支撑附加力对既有RC框架结构抗震性能的不利影响,本文提出了一种新型的钢板-混凝土组合结构锚块式支撑连接（以下简称“锚块式支撑连接”）,用于在加固工程中连接既有RC框架和消能支撑。提出了锚块式支撑连接的具体构造,基于力学分析和ABAQUS有限元计算结果提出了锚块式支撑连接的简化力学模型,并对其破坏模式进行了仿真。（2）为了在多层支撑框架的抗震试验中更加真实、准确地实现加载控制目标,分别提出了用于拟静力试验多作动器轴向协同控制加载的“力-位移双闭环混合控制方法”和拟动力试验精确按照试件位移控制加载的“外接LVDT双闭环混合控制方法”。此外,还研究了上述混合控制方法在MTS793平台中的具体实现方式和外环PI控制器的设计方法。通过一系列试验证明,混合控制方法能够解决多自由度抗震试验中的诸多复杂控制问题,具有很强的可操作性和较高的精度。（3）为了对比研究锚块式支撑连接框架和锚板式支撑连接框架的抗震性能,制作了三榀1/2缩尺,两层一跨的RC框架模型,其中一榀未加固,一榀采用锚块式支撑连接和防屈曲支撑加固,一榀采用传统内嵌式钢锚板和防屈曲支撑加固。基于外接LVDT双闭环混合控制方法,使用课题组编制的HyTest混合试验平台对上述三个试件进行了多遇地震和罕遇地震作用下的拟动力试验研究。试验结果表明,多遇地震下层间位移角无法满足规范要求的RC框架在采用防屈曲支撑加固后能够实现“小震不坏、大震不倒”的性能要求;HyTest混合试验平台具备开展多自由度RC结构的拟动力试验的能力,操作简单,性能稳定;外接LVDT双闭环混合控制方法能高效的完成拟动力试验的精确加载;在多遇地震和罕遇地震作用下,锚块式支撑框架和锚板式支撑框架的整体抗震性能基本相同。（4）为了深入研究锚块式支撑连接在结构层间位移角较大时的滞回表现,探索锚块式支撑连接框架的破坏模式,进一步揭示锚块式支撑连接在降低附加支撑的不利影响和保护节点方面的作用和效果,在拟动力试验基础上,使用了更为合理的基于混合控制方法的新加载制度对三个震损试件开展了拟静力试验研究,从滞回性能、强度/刚度退化、延性、耗能、破坏现象、防屈曲支撑表现和应变测量结果等方面对比分析了锚块式支撑连接框架和锚板式支撑连接框架的抗震性能。试验结果表明,锚块式支撑连接能够更好的保护既有结构支撑跨的梁柱和节点,降低支撑附加力对既有结构的不利影响。此外,本文提出的基于混合控制的拟静力试验加载制度能较为真实的还原结构在地震作用下的表现。
赵凌志[8]（2018）在《预应力预制拼装混凝土箱型墩双向拟动力试验研究》文中认为预应力预制拼装混凝土箱型墩是跨海大桥和城市高架桥中常用的桥墩类型之一,目前国内学者对预应力预制拼装混凝土箱型墩抗震性能仍缺乏系统研究,特别是双向地震荷载作用下的抗震性能研究较少。本文结合预应力预制拼装混凝土箱型墩双向拟动力试验和有限元分析,尝试揭示预应力预制拼装混凝土箱型墩的地震响应特性、损伤演化规律以及不同设计参数对构件的抗震性能影响规律,对预应力预制拼装技术在高墩领域的适用性、破坏模式与性能指标进行探讨。主要研究工作如下:（1）开展了三个混凝土箱型墩试件的双向拟动力试验,对加速度、位移和基底剪力等响应特点、强度和刚度退化规律以及地震损伤机理等进行了比较分析。（2）基于OpenSees程序,采用纤维单元对三个混凝土箱型墩进行了数值模拟,探讨了节段形式、节段数、轴压比、纵筋配筋率、预应力筋配筋率等参数对预应力预制拼装箱型墩抗震性能的影响。（3）基于OpenSees建立了预应力预制拼装混凝土箱型高墩模型,采用IDA分析方法对其抗震性能进行研究,验证了该类型预制拼装箱型高墩的适用性,对其地震损伤机理与合理的抗震性能指标进行了探讨。主要研究结论如下:（1）整体现浇箱型墩以压弯破坏为主,破坏主要集中在塑性铰区域;在双向荷载作用下,预应力预制拼装箱型墩对角位置的预应力增长明显,最后导致矩形墩墩底一侧混凝土压碎劈裂、另一侧预应力筋断丝,破坏主要集中在接缝区域;整体现浇箱型墩的骨架曲线大致呈三折线,预制拼装箱型墩骨架曲线呈双折线;预应力预制拼装箱型墩抗震分析中需要考虑双向荷载作用的影响。（2）采用并联弹簧可以较为准确地模拟预制拼装箱型墩接缝处的实际力学行为。参数分析结果表明,底部节段是否采用实心形式、节段数、预应力筋布置位置、预应力筋配筋率在满足抗震需求且施加预应力不变的情况下对构件的抗震性能影响不大;提高恒载轴压比及初始预应力会在峰值加速度较大时不利于结构抗震;提高纵筋配筋率有利于结构抗震;预应力筋采用有粘结相对于无粘结耗能能力明显增强。（3）预应力预制拼装技术在高墩领域具有很好的适用性。对墩底截面曲率、墩顶位移、预应力三个性能指标在预应力预制拼装箱型高墩领域的适用性进行分析发现,墩底截面曲率结合预应力的性能指标比较适用于预应力预制拼装箱型高墩。
郭玉荣,黄强[9]（2017）在《子结构拟动力试验边界条件模拟方法》文中研究指明针对框架结构体系研究了基于有限元软件OpenSEES的子结构拟动力试验方法.以单层单跨钢框架为例进行了3种不同边界条件模拟方案下的子结构拟动力试验,其中严格边界条件下的试验结果与整体结构时程分析结果完全吻合,表明了该方法的正确性.在此基础上,针对单层、5层与8层3个四跨钢筋混凝土框架,采用杆系模型进行3种不同边界条件模拟方案下的子结构拟动力试验.试验结果表明,仅考虑水平位移边界条件时对试验子结构柱的滞回曲线模拟误差较大,同时考虑水平位移与转角边界条件则能很好地模拟试验子结构柱的滞回曲线.各种简化边界条件对基底剪力影响较小,而对底层水平位移的影响则基本可以忽略.研究结果可以为子结构拟动力试验方案设计提供参考.
黄民元,郭玉荣[10]（2017）在《NetSLabOSR远程协同拟动力试验平台的开发研究》文中认为为了推进拟动力试验方法的研究与应用,基于NetSLab提供的通讯功能,开发了通用建筑结构远程协同拟动力试验平台NetSLabOSR.NetSLabOSR运用NetSLab所提供的通讯模式,从结构远程协同试验的角度,解决了异地计算机之间远程通讯问题,实现了操作信息的传送控制、及时反馈.采用自带的数值模拟功能和利用OpenSees进行数值模拟,NetSLabOSR试验平台能够实现传统本地子结构拟动力试验和分布式远程协同子结构拟动力试验.利用NetSLabOSR试验平台,对钢管混凝土柱-钢梁组合平面和空间框架结构进行了子结构拟动力试验研究.子结构拟动力试验验证了NetSLabOSR试验平台的有效性、稳定性,且具备良好的通讯性能与试验精度.
二、结构拟动力试验技术的试验研究（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、结构拟动力试验技术的试验研究（论文提纲范文）
（1）双向地震作用下防屈曲支撑钢筋混凝土框架的抗震性能（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.2 普通支撑框架的抗震性能 |
| 1.3 防屈曲支撑框架的抗震性能 |
| 1.3.1 防屈曲支撑钢框架 |
| 1.3.2 防屈曲支撑钢筋混凝土框架 |
| 1.4 节点板设计方法 |
| 1.4.1 双连节点板 |
| 1.4.2 单连节点板 |
| 1.5 防屈曲支撑的整体稳定性 |
| 1.6 建筑结构混合试验方法 |
| 1.7 本文研究内容 |
| 第2章 足尺试验模型设计及其混合试验方案 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 试件设计 |
| 2.2.1 原型结构设计 |
| 2.2.2 节点板设计 |
| 2.3 试验方案 |
| 2.3.1 试验装置 |
| 2.3.2 试验工况 |
| 2.4 子结构拟动力试验模型 |
| 2.5 试验控制与测量技术 |
| 2.5.1 试验软件 |
| 2.5.2 加载控制方法 |
| 2.5.3 双向试验位移计布置方案 |
| 2.5.4 水平加载钢棒伸长引起的试验误差 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 足尺结构双向试验的结果及分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 材性试验和防屈曲支撑构件试验 |
| 3.3 试验结构整体响应 |
| 3.3.1 拟动力试验 |
| 3.3.2 拟静力试验和推覆试验 |
| 3.4 试验结构抗震性能评估 |
| 3.4.1 结构整体抗震性能 |
| 3.4.2 防屈曲支撑性能 |
| 3.4.3 节点性能 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 混合试验方法有效性及原型结构地震响应分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 加载控制系统有效性验证 |
| 4.2.1 外环及冗余作动器控制效果 |
| 4.2.2 位移计布置方案失效问题 |
| 4.3 试件有限元模型校核 |
| 4.3.1 防屈曲支撑有限元模型 |
| 4.3.2 两层楼试件有限元模型 |
| 4.4 子结构拟动力试验结果有效性验证 |
| 4.5 原型结构动力时程分析 |
| 4.5.1 地震记录选择 |
| 4.5.2 动力时程分析结果 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 防屈曲支撑及节点板面外失稳分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 参数分析 |
| 5.2.1 设计参数 |
| 5.2.2 有限元模型 |
| 5.2.3 分析结果 |
| 5.3 理论分析 |
| 5.3.1 计算模型 |
| 5.3.2 失稳过程分析 |
| 5.3.3 失稳路径分类 |
| 5.4 理论结果有效性及设计流程 |
| 5.4.1 理论结果有效性 |
| 5.4.2 设计流程 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（2）多层高强钢Y型偏心支撑框架子结构远程协同试验方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.2 结构抗震试验方法 |
| 1.2.1 传统抗震试验方法 |
| 1.2.2 子结构拟动力试验 |
| 1.2.3 子结构远程协同试验 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 已有研究的不足 |
| 1.5 本文主要研究内容 |
| 2 远程协同试验系统和试验模型建立 |
| 2.1 基于OpenFresco的远程协同试验系统 |
| 2.1.1 OpenSees有限元软件 |
| 2.1.2 OpenFresco试验平台 |
| 2.2 结构设计 |
| 2.2.1 原型结构设计 |
| 2.2.2 模型结构设计 |
| 2.3 模型配重计算 |
| 2.4 材性试验 |
| 2.5 子结构划分 |
| 2.6 试验子结构细节设计 |
| 2.6.1 试验子结构1 细节设计 |
| 2.6.2 试验子结构2 细节设计 |
| 2.7 试验方案 |
| 2.7.1 加载方案 |
| 2.7.2 加载装置 |
| 2.7.3 测量方案 |
| 2.8 远程协同试验模型建立 |
| 2.8.1 数值建模有效性验证 |
| 2.8.2 数值子结构建模 |
| 2.8.3 试验子结构在有限元软件中的定义 |
| 2.8.4 试验子结构与数值子结构边界联系搭建 |
| 2.9 全结构数值建模 |
| 2.9.1 OpenSees全结构数值建模 |
| 2.9.2 SAP2000 全结构数值建模 |
| 2.10 本章小结 |
| 3 基于MTS-OpenFresco-OpenSees的子结构远程协同试验 |
| 3.1 子结构远程协同试验原理及试验流程 |
| 3.1.1 子结构远程协同试验原理 |
| 3.1.2 子结构远程协同试验流程 |
| 3.2 结构试验现象 |
| 3.3 试验系统的加载性能和适用性 |
| 3.3.1 试验系统的加载精度 |
| 3.3.2 试验系统的远程协同性能 |
| 3.3.3 试验系统的通讯性能 |
| 3.3.4 试验系统的适用性 |
| 3.4 试验系统的有效性 |
| 3.4.1 远程协同试验与OpenSees纯数值模拟对比 |
| 3.4.2 远程协同试验与SAP2000 纯数值模拟对比 |
| 3.5 本章小节 |
| 4 边界简化影响因素讨论 |
| 4.1 前言 |
| 4.2 全结构模型及子结构选取 |
| 4.3 边界加载工况 |
| 4.4 边界简化方式1 的有效性验证 |
| 4.5 边界加载影响因素研究 |
| 4.5.1 单作动器施加水平荷载对试验结果的影响 |
| 4.5.2 不加试验子结构上部重力荷载对试验结果的影响 |
| 4.6 本章小节 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 附录1:攻读硕士学位期间发表的学术论文及研究成果 |
| 附录2:攻读硕士学位期间参与的主要科研项目 |
| 附录3:攻读硕士学位期间获得的奖项 |
（3）子结构技术在结构抗震试验研究中的应用（论文提纲范文）
| 1 结构抗震试验方法及其发展 |
| 2 混合试验 |
| 2.1 子结构拟动力试验 |
| 2.1.1 子结构拟动力试验原理 |
| 2.1.2 数值积分算法 |
| 2.1.3 加载控制方式 |
| 2.1.4 误差控制 |
| 2.1.5 子结构拟动力试验研究 |
| 2.2 振动台子结构试验 |
| 2.2.1 振动台子结构试验原理 |
| 2.2.2 振动台子结构试验研究与应用 |
| 2.3 实时子结构试验 |
| 2.3.1 实时子结构系统的时滞及稳定性 |
| 2.3.2 实时子结构试验研究与应用 |
| 2.3.3 实时子结构试验加载系统控制方法的研究 |
| 2.4 基于有限元的子结构试验 |
| 2.4.1 混合试验平台研究 |
| 2.4.2 基于混合试验平台的子结构拟动力试验研究 |
| 2.4.3 基于有限元的子结构拟动力试验研究 |
| 3 子结构混合试验的关键技术问题 |
| 3.1 数值域与物理域协调理论 |
| 3.2 复杂边界协调技术 |
| 4 远程协同试验 |
| 5 多灾耦合试验方法 |
| 6 结论 |
（4）基于有限元的球形储液罐混合试验方法研究与平台开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及意义 |
| 1.2 混合试验方法及发展 |
| 1.2.1 子结构拟动力试验方法 |
| 1.2.2 实时子结构试验方法 |
| 1.2.3 振动台子结构试验 |
| 1.2.4 基于有限元的子结构试验 |
| 1.3 储液罐的抗震研究 |
| 1.3.1 储液罐有限元研究 |
| 1.3.2 储液罐抗震性能试验研究 |
| 1.4 本文主要研究内容与研究方案 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 拟采取的研究方案 |
| 1.5 本文创新点 |
| 第2章 球形储液罐有限元模型建立及模态分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 球形储液罐有限元模型建立 |
| 2.2.1 模型参数 |
| 2.2.2 建立有限元模型 |
| 2.3 球形储液罐模态分析 |
| 2.3.1 球罐自振周期计算 |
| 2.3.2 球罐模态分析计算 |
| 2.3.3 拉杆对自振周期的影响 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 球形储液罐地震反应分析及混合试验方法原理与试验设计 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 球形储液罐时程分析研究 |
| 3.2.1 球形储液罐正弦响应分析 |
| 3.2.2 球形储液罐在单向水平地震力作用下的时程分析 |
| 3.3 球形储液罐的混合试验方法原理与试验设计 |
| 3.3.1 球罐混合试验原理 |
| 3.3.2 试验设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 基于OpenSees的球形储液罐混合试验系统 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 软件介绍 |
| 4.2.1 接口软件OpenFresco |
| 4.2.2 有限元软件OpenSees |
| 4.2.3 MTS FlexTest100 控制系统 |
| 4.3 OpenSees球形储液罐混合试验系统的建立 |
| 4.3.1 OpenSees球形储液罐虚拟混合试验系统 |
| 4.3.2 OpenSees球形储液罐慢速混合试验系统 |
| 4.3.3 OpenSees球形储液罐实时混合试验系统 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 基于OpenSees的球形储液罐混合试验研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 OpenSees球形储液罐虚拟混合试验 |
| 5.2.1 虚拟混合试验模型的建立 |
| 5.2.2 虚拟混合试验步骤及结果分析 |
| 5.3 OpenSees球形储液罐慢速混合试验 |
| 5.4 OpenSees球形储液罐实时混合试验 |
| 5.5 全结构仿真结果与混合试验结果对比分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 基于ANSYS的球形储液罐混合试验系统 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 ANSYS的二次开发 |
| 6.3 ANSYS球形储液罐混合试验系统的建立 |
| 6.3.1 ANSYS球形储液罐虚拟混合试验系统 |
| 6.3.2 ANSYS球形储液罐慢速混合试验系统 |
| 6.3.3 ANSYS球形储液罐实时混合试验系统 |
| 6.4 不同混合试验结果对比分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 |
| 致谢 |
（5）装配式钢管混凝土框架-屈曲约束支撑结构抗震设计方法及地震易损性分析（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 屈曲约束支撑研究现状 |
| 1.2.2 框架-屈曲约束支撑结构研究现状 |
| 1.2.3 单边螺栓连接钢管混凝土节点及框架研究现状 |
| 1.2.4 抗震设计研究现状 |
| 1.2.5 概率地震易损性分析研究现状 |
| 1.3 当前研究存在的主要问题 |
| 1.4 技术路线与研究内容 |
| 第二章 考虑不同连接形式影响的屈曲约束支撑滞回性能试验与分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 试件概况 |
| 2.2.1 屈曲约束支撑设计 |
| 2.2.2 节点板设计 |
| 2.3 试验方案 |
| 2.3.1 加载装置 |
| 2.3.2 量测内容 |
| 2.3.3 加载制度 |
| 2.4 材料性能 |
| 2.5 试验过程与试验现象 |
| 2.5.1 试件BRB-GP1 |
| 2.5.2 试件BRB-GP2 |
| 2.5.3 试件BRB-GP3 |
| 2.5.4 试件BRB-GP4 |
| 2.5.5 试件BRB-GP5 |
| 2.5.6 试验现象总结 |
| 2.6 试验结果与分析 |
| 2.6.1 滞回特性 |
| 2.6.2 轴向弹性刚度 |
| 2.6.3 芯板应变和变形需求 |
| 2.6.4 拉压承载力不平衡特性 |
| 2.6.5 抗拉强度调整系数 |
| 2.6.6 延性和累积塑性变形 |
| 2.6.7 耗能性能 |
| 2.6.8 应变分析 |
| 2.7 小结 |
| 第三章 考虑不同连接形式影响的屈曲约束支撑滞回性能数值分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 精细化有限元分析模型 |
| 3.2.1 材料模型 |
| 3.2.2 部件间的相互作用 |
| 3.2.3 网格划分与单元类型 |
| 3.2.4 边界条件与数值阻尼 |
| 3.3 精细化有限元分析模型的试验验证 |
| 3.4 试件BRB-GP1的滞回性能全过程分析 |
| 3.4.1 芯板耗能段的变形发展 |
| 3.4.2 芯板单元和节点板的应力发展 |
| 3.5 试件BRB-GP2的滞回性能全过程分析 |
| 3.5.1 芯板耗能段的变形发展 |
| 3.5.2 芯板单元和节点板的应力发展 |
| 3.6 简化有限元分析模型的优化与试验验证 |
| 3.7 小结 |
| 第四章 装配式钢管混凝土框架-屈曲约束支撑结构拟动力试验 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 拟动力试验简介 |
| 4.2.1 拟动力试验特点 |
| 4.2.2 拟动力试验原理 |
| 4.3 试件概况 |
| 4.3.1 模型选取 |
| 4.3.2 试件设计 |
| 4.4 试验方案 |
| 4.4.1 加载装置 |
| 4.4.2 量测内容 |
| 4.4.3 加载方案 |
| 4.5 材料性能 |
| 4.5.1 钢材材性 |
| 4.5.2 混凝土材性 |
| 4.6 拟动力试验过程 |
| 4.6.1 试件BBFD1 |
| 4.6.2 试件BBCF2 |
| 4.7 拟动力试验结果与分析 |
| 4.7.1 滞回特性 |
| 4.7.2 骨架曲线及其特征点 |
| 4.7.3 刚度退化 |
| 4.7.4 延性系数 |
| 4.7.5 耗能时程曲线 |
| 4.8 小结 |
| 第五章 装配式钢管混凝土框架-屈曲约束支撑结构弹塑性分析方法 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 有限元分析模型 |
| 5.3 组合梁柱模型 |
| 5.3.1 非约束混凝土模型 |
| 5.3.2 约束混凝土模型 |
| 5.3.3 钢材本构模型 |
| 5.4 钢管混凝土节点域模型 |
| 5.4.1 钢管柱剪切行为 |
| 5.4.2 核心混凝土剪切行为 |
| 5.4.3 节点域剪切模型试验验证 |
| 5.5 单边螺栓连接钢管混凝土组合节点模型 |
| 5.5.1 组合节点组件刚度 |
| 5.5.2 负弯矩作用下组合节点初始刚度 |
| 5.5.3 正弯矩作用下组合节点初始刚度 |
| 5.5.4 组合节点初始刚度最优计算方法 |
| 5.5.5 组合节点组件抗力 |
| 5.5.6 负弯矩作用下组合节点抗弯承载力 |
| 5.5.7 正弯矩作用下组合节点抗弯承载力 |
| 5.5.8 组合节点抗弯承载力最优计算方法 |
| 5.5.9 组合节点转动能力 |
| 5.5.10 组合节点转动能力的最优计算方法 |
| 5.5.11 组合节点弯矩-转角模型 |
| 5.6 组合框架试验验证 |
| 5.7 拟动力试验数值模拟与分析 |
| 5.7.1 有限元分析模型优化 |
| 5.7.2 试验与数值模拟比较 |
| 5.7.3 屈曲约束支撑响应分析 |
| 5.8 小结 |
| 第六章 基于改进的能量平衡和整体失效模式的塑性设计方法 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 能量平衡概念 |
| 6.3 设计流程 |
| 6.3.1 设计流程图 |
| 6.3.2 结构整体屈服机制 |
| 6.3.3 设计基底剪力 |
| 6.3.4 设计侧向力 |
| 6.3.5 屈曲约束支撑设计 |
| 6.3.6 单边螺栓连接装配式钢管混凝土组合框架设计 |
| 6.4 设计实例 |
| 6.4.1 工程概况 |
| 6.4.2 12层结构设计流程 |
| 6.4.3 6、9和20层结构设计结果 |
| 6.5 结构非线性时程分析方法 |
| 6.5.1 非线性时程分析模型 |
| 6.5.2 地震动选取 |
| 6.6 非线性时程分析结果与讨论 |
| 6.6.1 层间位移角 |
| 6.6.2 残余层间位移角 |
| 6.6.3 节点转动 |
| 6.6.4 屈曲约束支撑位移延性 |
| 6.7 小结 |
| 第七章 基于IDA的装配式钢管混凝土框架-屈曲约束支撑结构地震易损性分析 |
| 7.1 引言 |
| 7.2 概率地震易损性解析函数 |
| 7.2.1 考虑偶然不确定性的地震易损性函数 |
| 7.2.2 考虑认知不确定性的地震易损性函数 |
| 7.3 典型结构的建立 |
| 7.4 地震动的选取和调幅 |
| 7.5 非倒塌概率地震易损性分析 |
| 7.5.1 概率地震需求分析 |
| 7.5.2 概率抗震能力分析 |
| 7.5.3 概率地震易损性分析 |
| 7.6 基于Sa(T_1,5%)的倒塌概率地震易损性分析 |
| 7.6.1 倒塌易损性曲线 |
| 7.6.2 抗倒塌评估 |
| 7.7 基于Sa_(avg)(a,b)的倒塌概率地震易损性分析 |
| 7.7.1 倒塌易损性曲线 |
| 7.7.2 抗倒塌评估 |
| 7.8 基于地震动逐次累加的概率地震损伤分析 |
| 7.8.1 损伤事件及其概率分布 |
| 7.8.2 损伤事件极限状态限值的概率分布 |
| 7.8.3 6和12层结构概率损伤分析 |
| 7.9 小结 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 主要创新点 |
| 8.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间的学术活动及成果情况 |
（6）大型复杂结构混合试验方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 拟静力试验方法 |
| 1.2.2 振动台试验方法 |
| 1.2.3 拟动力试验方法 |
| 1.2.4 实时混合试验方法 |
| 1.2.5 全局迭代的实时混合试验方法 |
| 1.2.6 总结 |
| 1.3 本文主要工作内容 |
| 第二章 全局迭代的实时混合试验方法 |
| 2.1 全局迭代法原理 |
| 2.2 全局迭代法与迭代法的类比 |
| 2.3 数值计算方法 |
| 2.4 收敛准则 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 全局迭代法稳定性分析 |
| 3.1 稳定性分析 |
| 3.1.1 数值模型 |
| 3.1.2 稳定性分析 |
| 3.2 参数敏感性分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 全局迭代法试验验证 |
| 4.1 单阻尼器斜拉桥模型试验 |
| 4.1.1 试验模型 |
| 4.1.2 数值子结构 |
| 4.1.3 试验子结构 |
| 4.1.4 全局迭代法仿真 |
| 4.1.5 全局迭代法试验 |
| 4.1.6 模拟结果与试验结果的比较 |
| 4.2 分布式阻尼器斜拉桥模型试验 |
| 4.2.1 试验模型 |
| 4.2.2 地震波的调整 |
| 4.2.3 试验结果 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 混合试验方法比较研究 |
| 5.1 混合试验系统仿真模型的建立 |
| 5.1.1 伺服加载系统的模拟 |
| 5.1.2 实时混合试验系统仿真模型 |
| 5.1.3 拟动力试验系统仿真模型 |
| 5.1.4 全局迭代法仿真模型 |
| 5.1.5 精确解的选取 |
| 5.2 关键构件为可重复加载型 |
| 5.2.1 三层框架模型试验 |
| 5.2.2 多层框架模型试验 |
| 5.2.3 混合试验方法适用性分析 |
| 5.3 关键构件为不可重复加载型 |
| 5.3.1 三层框架模型试验 |
| 5.3.2 多层框架模型试验 |
| 5.3.3 混合试验方法适用性分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（7）基于混合控制试验方法的锚块式支撑连接抗震性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 |
| 1.2 既有RC框架结构的抗震加固技术 |
| 1.2.1 提高原有结构构件抗震承载力的加固技术 |
| 1.2.2 增设构件提高结构抗震承载力和耗能能力的加固技术 |
| 1.3 RC框架结构加固中的支撑连接方式 |
| 1.3.1 钢锚板式支撑连接 |
| 1.3.2 附加框架式支撑连接 |
| 1.4 消能支撑加固RC框架结构的抗震试验研究现状 |
| 1.4.1 结构抗震试验方法综述 |
| 1.4.2 消能支撑加固RC框架结构的拟静力试验研究 |
| 1.4.3 消能支撑加固RC框架结构的地震模拟振动台试验研究 |
| 1.4.4 消能支撑加固RC框架结构的拟动力试验研究 |
| 1.4.5 消能支撑与RC框架结构连接构造及性能的试验研究 |
| 1.5 结构抗震试验中液压伺服作动器的控制方法研究现状 |
| 1.5.1 抗震试验轴向加载控制方法 |
| 1.5.2 抗震试验侧向加载控制方法 |
| 1.6 研究现状总结及当前研究存在的主要问题 |
| 1.7 本文的主要研究内容及课题来源 |
| 1.7.1 本文的主要研究内容 |
| 1.7.2 课题来源 |
| 第2章 锚块式支撑连接的构造及力学分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 锚块式支撑连接的提出 |
| 2.2.1 锚板式/锚块式支撑连接的受力机理分析 |
| 2.2.2 锚块式支撑连接的构造设计 |
| 2.3 锚块式支撑连接的内力计算方法与设计建议 |
| 2.3.1 支撑力作用下锚块式支撑连接的内力分析 |
| 2.3.2 锚块式支撑连接内力的实用计算方法 |
| 2.3.3 锚板式/锚块式支撑连接的锚栓受力对比算例 |
| 2.3.4 锚块式支撑连接的设计建议 |
| 2.4 锚块式支撑连接破坏模式的数值仿真 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 多自由度结构抗震试验的混合控制方法 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 力-位移双闭环混合控制方法 |
| 3.2.1 液压伺服作动器的基本控制原理 |
| 3.2.2 单作动器的力-位移双闭环混合控制方法 |
| 3.2.3 多作动器实现轴力协同加载的混合控制方法 |
| 3.2.4 多作动器实现侧向力协同加载的混合控制方法 |
| 3.3 力-位移双闭环混合控制方法的实现及试验验证 |
| 3.3.1 力-位移双闭环混合控制的实现及单作动器试验验证 |
| 3.3.2 多作动器实现轴力协同加载的混合控制方法试验验证 |
| 3.3.3 多作动器实现侧向力协同加载的混合控制方法试验验证 |
| 3.4 慢速拟动力试验存在的控制问题 |
| 3.4.1 稳定轴压下的单自由度拟动力试验 |
| 3.4.2 多自由度拟动力试验中使用混合控制方法的必要性分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 锚块式支撑连接抗震性能的拟动力试验研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 试件的设计和制作 |
| 4.2.1 钢筋混凝土框架试件的设计和加工 |
| 4.2.2 防屈曲支撑的设计 |
| 4.2.3 支撑节点板的设计 |
| 4.2.4 支撑连接的设计 |
| 4.2.5 材料实测力学性能 |
| 4.3 试验装置及测量方案 |
| 4.3.1 试件卧式布置方案及加载方案 |
| 4.3.2 传感器布置方案 |
| 4.4 拟动力试验的实现及控制方案 |
| 4.4.1 拟动力试验的实现途径 |
| 4.4.2 外接LVDT双闭环混合控制方法在MTS793 中的实现 |
| 4.4.3 拟动力试验的加载制度及控制方案 |
| 4.5 拟动力试验的结果及分析 |
| 4.5.1 模型的基本参数 |
| 4.5.2 拟动力试验中结构的位移响应 |
| 4.5.3 拟动力试验中结构的滞回性能 |
| 4.5.4 拟动力试验中外接LVDT双闭环混合控制效果 |
| 4.5.5 拟动力试验现象总结 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 锚块式支撑连接抗震性能的拟静力试验研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 拟静力试验的加载制度 |
| 5.3 拟静力试验结果 |
| 5.4 锚块式支撑连接框架的抗震性能分析 |
| 5.4.1 骨架曲线 |
| 5.4.2 刚度的退化 |
| 5.4.3 延性 |
| 5.4.4 耗能能力 |
| 5.4.5 防屈曲支撑表现 |
| 5.4.6 混合控制的效果 |
| 5.4.7 破坏模式 |
| 5.4.8 应变结果分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（8）预应力预制拼装混凝土箱型墩双向拟动力试验研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 节段拼装桥墩构造形式及分类 |
| 1.3 预制拼装箱型墩试验研究现状 |
| 1.4 预制拼装箱型墩理论研究现状 |
| 1.4.1 解析方法 |
| 1.4.2 有限元法 |
| 1.4.2.1 集中塑性铰法 |
| 1.4.2.2 纤维模型法 |
| 1.4.2.3 实体单元法 |
| 1.5 预制拼装箱型高墩抗震性能指标研究现状 |
| 1.6 当前研究存在的问题 |
| 1.7 研究目的和主要内容 |
| 1.7.1 研究目的 |
| 1.7.2 研究内容 |
| 第二章 双向拟动力试验模型及试验方案设计 |
| 2.1 拟动力试验方法 |
| 2.1.1 引言 |
| 2.1.2 拟动力试验基本思想 |
| 2.1.3 拟动力试验的组成部分 |
| 2.1.4 拟动力试验基本步骤 |
| 2.2 工程背景 |
| 2.3 试验目的 |
| 2.4 试验方案 |
| 2.4.1 试件设计 |
| 2.4.2 试件材料性能 |
| 2.4.2.1 混凝土 |
| 2.4.2.2 钢筋 |
| 2.4.3 试件制作与安装 |
| 2.4.4 预应力张拉 |
| 2.4.5 试件加载装置与数据采集系统 |
| 2.4.5.1 试验加载装置 |
| 2.4.5.2 数据采集系统 |
| 2.4.6 测点布置及测量方法 |
| 2.4.6.1 位移测点布置 |
| 2.4.6.2 应变测点布置 |
| 2.4.6.3 曲率及接缝张开的测量方法 |
| 2.4.7 试验加载设计 |
| 2.4.7.1 地震波选取 |
| 2.4.7.2 试验工况设计 |
| 2.4.7.3 初始刚度 |
| 2.4.7.4 质量矩阵 |
| 2.5 小结 |
| 第三章 双向拟动力试验结果分析 |
| 3.1 试验现象描述 |
| 3.1.1 整体现浇混凝土试件S1 |
| 3.1.2 预制拼装混凝土试件S2 |
| 3.1.3 预制拼装混凝土试件S3 |
| 3.1.4 试验现象对比分析 |
| 3.2 试验数据分析 |
| 3.2.1 加速度响应 |
| 3.2.2 位移响应 |
| 3.2.3 基底剪力响应 |
| 3.2.4 滞回曲线 |
| 3.2.5 骨架曲线 |
| 3.2.6 耗能能力 |
| 3.2.7 曲率 |
| 3.2.8 应变响应 |
| 3.2.9 预应力响应 |
| 3.3 小结 |
| 第四章 基于OpenSees的弹塑性时程分析及参数分析 |
| 4.1 OpenSees程序介绍 |
| 4.2 弹塑性时程分析介绍 |
| 4.3 纤维单元模型简介 |
| 4.3.1 基本假定 |
| 4.3.2 纤维单元原理 |
| 4.4 模型的建立 |
| 4.4.1 材料本构模型 |
| 4.4.1.1 钢筋材料 |
| 4.4.1.2 混凝土材料 |
| 4.4.2 有限元建模 |
| 4.4.2.1 整体现浇桥墩建模 |
| 4.4.2.2 预制拼装桥墩建模 |
| 4.5 计算结果与试验结果对比 |
| 4.5.1 整体现浇混凝土试件S1 |
| 4.5.1.1 墩顶位移 |
| 4.5.2 预制拼装混凝土试件S2 |
| 4.5.2.1 墩顶位移 |
| 4.5.2.2 预应力 |
| 4.5.3 预制拼装混凝土试件S3 |
| 4.5.3.1 墩顶位移 |
| 4.5.3.2 预应力 |
| 4.6 基于OpenSees的有限元模型参数分析 |
| 4.6.1 节段形式 |
| 4.6.2 节段数 |
| 4.6.3 轴压比 |
| 4.6.4 纵筋配筋率 |
| 4.6.5 预应力筋配筋率 |
| 4.6.6 初始预应力 |
| 4.6.7 预应力筋布置位置 |
| 4.6.8 预应力筋有无粘结 |
| 4.7 小结 |
| 第五章 基于IDA分析的预应力预制拼装箱型高墩性能指标研究 |
| 5.1 预应力预制拼装箱型高墩性能指标 |
| 5.2 研究方法选取 |
| 5.2.1 IDA方法介绍 |
| 5.2.2 IDA方法的基本原理 |
| 5.2.3 IDA方法的参数 |
| 5.2.4 IDA方法的基本思路 |
| 5.3 模型的建立 |
| 5.3.1 动力特性 |
| 5.3.2 地震波选取 |
| 5.4 计算结果分析 |
| 5.4.1 IDA曲线分析 |
| 5.4.2 构件屈服状态和极限状态定义 |
| 5.4.3 墩身节点时程曲线分析 |
| 5.4.4 墩身结构反应分析 |
| 5.5 预应力预制拼装箱型高墩性能指标探讨 |
| 5.6 小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（9）子结构拟动力试验边界条件模拟方法（论文提纲范文）
| 1 基于OpenSEES的子结构拟动力试验方法 |
| 1.1 子结构拟动力试验方法基本原理 |
| 1.2 子结构拟动力试验方法在OpenSEES中的实现 |
| 2 子结构边界条件模拟方法验证 |
| 3 钢筋混凝土框架结构3种不同边界条件模拟对比 |
| 3.1 单层4跨钢筋混凝土框架 |
| 3.1.1 结构模型概述 |
| 3.1.2 子结构拟动力试验结果 |
| 3.2 5层4跨钢筋混凝土框架 |
| 3.3 8层4跨钢筋混凝土框架 |
| 4 结论 |
（10）NetSLabOSR远程协同拟动力试验平台的开发研究（论文提纲范文）
| 1 NetSLabOSR远程协同拟动力试验平台 |
| 1.1 试验平台的系统构架 |
| 1.2 基于NetSLab的远程通讯系统 |
| 2 拟动力试验验证例子 |
| 2.1 采用ControlCtrR自带的数值模拟功能 |
| 2.1.1 拟动力试验设计 |
| 2.1.2 拟动力试验分析 |
| 2.2 采用OpenSees进行数值模拟 |
| 2.2.1 拟动力试验设计 |
| 2.2.2 拟动力试验分析 |
| 3 结论 |
四、结构拟动力试验技术的试验研究（论文参考文献）
- [1]双向地震作用下防屈曲支撑钢筋混凝土框架的抗震性能[D]. 谭启阳. 哈尔滨工业大学, 2021
- [2]多层高强钢Y型偏心支撑框架子结构远程协同试验方法研究[D]. 张琦. 西安建筑科技大学, 2021
- [3]子结构技术在结构抗震试验研究中的应用[J]. 王向英,王海丽,杨伟松,许卫晓,于德湖. 世界地震工程, 2020(01)
- [4]基于有限元的球形储液罐混合试验方法研究与平台开发[D]. 王海丽. 青岛理工大学, 2019(02)
- [5]装配式钢管混凝土框架-屈曲约束支撑结构抗震设计方法及地震易损性分析[D]. 李贝贝. 合肥工业大学, 2019
- [6]大型复杂结构混合试验方法研究[D]. 曹昱洲. 石家庄铁道大学, 2019(03)
- [7]基于混合控制试验方法的锚块式支撑连接抗震性能研究[D]. 曾聪. 哈尔滨工业大学, 2018
- [8]预应力预制拼装混凝土箱型墩双向拟动力试验研究[D]. 赵凌志. 福州大学, 2018(03)
- [9]子结构拟动力试验边界条件模拟方法[J]. 郭玉荣,黄强. 湖南大学学报(自然科学版), 2017(03)
- [10]NetSLabOSR远程协同拟动力试验平台的开发研究[J]. 黄民元,郭玉荣. 湖南大学学报(自然科学版), 2017(01)